[roggan99]

"Kylsystem Service Erfordras". Detta kom upp i displayen häromdan. När jag kvitterade bort det i displayen försvann det. Men när jag kom hem och stängde av bilen så hörde jag att den elektriska fläkten kylarfläkten fortsatte gå, Det var inte bara den större fläkten som gick, bägge fläktarna som sitter i kylaren gick i flera minuter innan de stannade. Precis som när motorn var riktigt varm i somras.

Idag när jag provade så hände exakt samma sak, så fort jag startat motorn så går bägge fläktarna igång. När man stänger av fortsätter de gå en stund, trots iskall motor.

Kan det vara något annat än vattentemperaturgivaren? (Eller det heter kanske motortemperaturgivaren?)

"Direktstart parkeringsvärmare" fungerar dock bra, kanske den styrs av någon annan givare, annars borde väl den tyckt att motorn redan är varm?
Jag har precis fått hem min OBDII scanner men den hittar inga felkoder alls... i övrigt fungerar den perfekt verkar det ...
( http://www.ebay.com/itm/Mini-Bluetooth- ... 2ecb6ff6a5 )

Tacksam för idéer och förslag! Jag brukar försöka fixa felen själv...om nu detta är något man kan fixa själv? Kanske krävs specialprogramvara för detta?

INFO: Bilen trimmades med BSR:s programvara för ca 1 år sedan, bilen går kanonbra. Rena racern. Har en så kallad "PPC3" programeringsenhet som jag inte ens använt än... kanske den visar felkoderna bättre... Har inte hunnit testa den ännu
Motorkod: D5244T14

[Sled]

Termostaten var det på min när jag fick det larmet

[ztaffans]

Det låter inte logiskt att det skulle vara termostaten om fläktarna börjar gå direkt efter start av motor.

[Cox]

kontrollera detta, luftslangen som går från luftfilter lådan, skruva loss den under den ligger det ett kablage och dess sladdar går bland annat till tempgivaren. Det är vanligt att just den slangen gnager sönder kablaget och då kan du få detta problem.

[roggan99]

Tack för svaren!
Jag kollade kabelhärvan under luftslangen, men kunde inte finna att något var galet där. Rykte och vred i alla elektriska kontakter, Starta o prova, men nej. Efter telefonsamtal till Liljas i Växjö fick jag rådet att fylla på mer kylvätska (detta trots att nivån redan var ok) Han tyckte också att "Extravärmare Auto" ska vara i läge "På". Startade och provade flera ggr, men ingen skillnad.
Efter att ha lagt en ny app i paden så körde jag en runda, gasen i botten bitvis för att få upp motorn i värme. Jag lyckades nå 60 grader enl appen... och minsann om inte service texten försvann sedan!?!? Har kört 78km idag och det verkar fungera nu! )Inga fläktar som går efter avstängning och ingen service behövs längre....

MEN motorn ligger mellan 40-55 grader lugn körning, verkar alldeles för kallt? Borde ligga på 80 väl? Termostatbyte känns som ett behov.... , Men bilen drar bara ca 0,7 blandad (hård-) körning :D

[ztaffans]

Temperaturen ska nog ligga på ca 87 grader.
Att temperaturen inte går upp beror säkert på att termostaten aldrig stänger.
Knepigt (men bra föstås) att problemet med att kylfäktarna som startade så fort du startat bilen också försvann.

[roggan99]

Misstänker att "Extravärmare Auto" PÅ, höjer motortemperaturen något och att det gjorde skillnaden. Extravärmaren gick för fullt igår när jag ställde in bilen.... det luktade dieselrök i hela garaget.

Men som sagt knepigt med fläktarna, de borde ju inte startat om motorn är för kall....? :???: :???:

[mattish]

Går fläktarna kan det vara för att partikelfiltret håller på att rengöras..

[roggan99]

Jaså? Partikelfiltret? :???: Har ingen aning om hur det fungerar? Svårt att se sambandet... Kan du förklara?

En annan sak upptäckte jag idag, fläktarna startar också om man ställer klimatanläggningen i läge "Auto" :???: Så fort jag ställer den i läge "Auto" så går alltså fläktarna framför kylaren igång.

Jag fattar ingenting, vad har partikelfilter och klimatanläggningen med temperaturen på kylvattnet som kyler motorn att göra? Ok, om det påverkar indirekt efter en stund så är det kanske inte så konstigt. Men i samma stund som jag trycker "Auto" så startar de alltså ?:-/

När kylarfläkten blev elektrisk för några decennier sen, så startades den av en termostat när "vinddraget" ensamt inte kunde kyla, då var det enkelt att förstå...

[mattish]

När förbränning av partiklar i partikelfiltret pågår så går fläktarna upp på max, förmodligen eftersom den pyttsar in mer soppa vilket gör att det blir varmare och den värmen behöver försvinna.

Märks framförallt om man stänger av bilen under tiden som den förbränner partiklarna för då går fläkten ibland 5 minuter efter man stängt bilen..

Edit: Och med det vill ja ha sagt att det kan varit något sånt som pågick när du skrev att fläktarna gick för fullt trots att bilen inte var varm..

Men när jag kom hem och stängde av bilen så hörde jag att den elektriska fläkten kylarfläkten fortsatte gå, Det var inte bara den större fläkten som gick, bägge fläktarna som sitter i kylaren gick i flera minuter innan de stannade. Precis som när motorn var riktigt varm i somras.

Idag när jag provade så hände exakt samma sak, så fort jag startat motorn så går bägge fläktarna igång. När man stänger av fortsätter de gå en stund, trots iskall motor.

Det är väldigt sällan fläktarna går på max om du inte plågat bilen till fullt under väldigt lång tid i väldigt varmt klimat om den inte bränner partiklar.