Volvo S60, S80, V70N (00-08), XC70 (00-08), XC90 (03-14) relaterade ämnen OBS! vid motorproblem försök att ange vad du har för motor i bilen...

Moderator: Moderatorer

#814086
Hej!

Har ett par frågor gällande en Volvo R s60 2.4 -03 som vi köpte häromdan då vår gamla bil "gav upp".

Har googlar runt ett tag nu och försökt att hitta en sida som säljer reservdelar och det finns massor men jag är inte ute efter ett helt nytt solskydd.

Det är som så här att den vänstra plastdelen som sitter i taket, den som man hakar i solskyddet med ifall man nu har fällt ner det och vridit det för att täcka sidorutan, den trillade ur idag och rätt ner på golvet. Det är någonting som har gått av på den vilket gör att den inte går att trycka tillbaka. Så nu hänger inte solskyddet fast ordentligt vilket inte känns jätte bra.

Vart kan man köpa denna typ av reservdel?


När jag och sambon köpte bilen i veckan så upptäckte vi att sirenen inte fungerar till larmet, dioden i rutan blinkar supersnabbt om man öppnar en bildörr när bilen är larmad men något ljud hörs inte.

Kan dom ha kopplat ur kabeln till någonting? eller hur fungerar det systemet. Upptäckte även att låsningen till tanklocket inte fungerar då "sprinten" inte skjuter igenom hålet pga hålet är sprucket, larmar bilen om tanklocket inte låser sig? och kan det vara anledningen till att larmet är bortkopplat? har även hört att det ska finnas ett batteri till själva larmet som kan ta slut och börja larma helt bara så där men det gör det inte heller.

Är ju direkt något vi högprioriterar men finns det larm så kan det ju vara skönt om det fungerar.

Sedan ställer klockan om sig vid varje uppstart, och vad kan det bero på? håller instrumentpanelen på att ge upp? och vilka fler tecken finns för det? har inte satt mätinstrumentet på batteriet ännu, men allt annat fungerar ju korrekt. Lättstartad, kan spela musik köra ACn länge utan att bilen är igång och jag ser inga tecken på att det skulle vara dåligt, men har dock inte mätt något ännu.

Är jätte tacksam för alla svar jag kan få!

Tack på förhand.
#814103
När det gäller solskydd hade jag satsat på någon större bilskrot. Annars finns ju alla delar som original reservdel.

Larmet: Jag har så sent som idag låtit laga mitt larm. I själva larmhornet sitter batterier som ej går att byta. Då falsklarmar bilen. Hornet i sig kostar 1500 och jobbet ytterligare ca 1000 kronor. LArmet sitter framför höger framhjuls innerskärm. Att detta batteri tar slut är vanligt, och bilverkstaden kan kolla samtliga felkoder i larmsystemet via datorn.

Kanske har föregående ägare varit snål. Istället för att lösa problemet med falsklarm kan man rycka ur en säkring och larmet håller tyst, men då får du en felkod när du startar bilen typ Larm, service erfordras. Säkringen sitter bakom skyddet ovanför pedalerna. Skyddet skruvas loss. Säkringen heter nummer 8. I översta raden sitter endast 1 och 2, undre raden till vänster börjar på nummer 3, räkna vidare till nummer 8. Kolla om det är tomt. Utan säkring blir det tyst.
#814106
Finns de som lyckats byta batteri själva iaf i V70, vet dock inte hur svårt/lätt det var. Finns säkert info om du googla "byta larm batteri s60" eller någon annan kombo.
#814206
Anledningen till att dioden blinkar snabbt är att larmet är utlöst. Falsklarm orsakat av det omtalade batteriet i sirenen är en vanlig orsak till detta.
Du borde få upp "Larm utlöst kontrollera bil" i displayen.

Om det varit så här länge så är din siren antagligen inte möjlig att reparera. Att sirenen inte låter tyder på detta.. En ny kostar drygt 2000 kr. Det skall vara samma siren i V60 och V70 om du får tag på en beg. siren som funkar så såga upp den och ta bort batteriet utan att sätta i något nytt.
Annars är det bara en tidsfråga innan det är kört igen.

Vill du såga upp och kolla, så såga försiktigt med en bågfil i den gråa plasten precis invid skarven mellan svart och grå plast. Med sirenen i handen förstår du vad jag menar.

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 19&t=98149

Här ser du hur man byter och reparerar siren. Men jag rekommenderar att du inte byter batteriet, utan bara tar bort det. Den backupfunktion man förlorar i och med detta är inte särkilt värdefull och den försvann långt innan larmet slutligen gav upp.

http://ww2.justanswer.com/uploads/enesd ... _siren.pdf

S60/S80 och V70 ser i princip alla lika ut vad gäller monteringen av sirenen. Skruven med "anti-tamper bolt head" går ibland att lossa med en bra tång. Annars är går det att knacka med en huggmejsel i pereferin. Skruven ersätts med en vanlig M6 x 10 med sexkantskalle.
#847792
svda skrev:Anledningen till att dioden blinkar snabbt är att larmet är utlöst. Falsklarm orsakat av det omtalade batteriet i sirenen är en vanlig orsak till detta.
Du borde få upp "Larm utlöst kontrollera bil" i displayen.

Om det varit så här länge så är din siren antagligen inte möjlig att reparera. Att sirenen inte låter tyder på detta.. En ny kostar drygt 2000 kr. Det skall vara samma siren i V60 och V70 om du får tag på en beg. siren som funkar så såga upp den och ta bort batteriet utan att sätta i något nytt.
Annars är det bara en tidsfråga innan det är kört igen.

Vill du såga upp och kolla, så såga försiktigt med en bågfil i den gråa plasten precis invid skarven mellan svart och grå plast. Med sirenen i handen förstår du vad jag menar.

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 19&t=98149

Här ser du hur man byter och reparerar siren. Men jag rekommenderar att du inte byter batteriet, utan bara tar bort det. Den backupfunktion man förlorar i och med detta är inte särkilt värdefull och den försvann långt innan larmet slutligen gav upp.

http://ww2.justanswer.com/uploads/enesd ... _siren.pdf

S60/S80 och V70 ser i princip alla lika ut vad gäller monteringen av sirenen. Skruven med "anti-tamper bolt head" går ibland att lossa med en bra tång. Annars är går det att knacka med en huggmejsel i pereferin. Skruven ersätts med en vanlig M6 x 10 med sexkantskalle.
Så många trådar om denna förbaskade siren och dess batteripack.

Finns det verkligen ingen verkstad i Stockholmsregionen som specialiserat sig på detta?
Jag menar bortmontage av siren och sedan på med ett nytt asien batteripack eller liknande?
Snabb operation - med enhetspris.
Precis som det finns verkstäder som fixar detta med centralinstrumentet och dyl. snabbt och proffsigt.
#848087
svda skrev:Varför vill du ha ett nytt NiMh-batteri i sirenen, när larmet funkar alldeles utmärk utan?
Jag tänkte väl mest som så att om man nu tar sig åbäket att forcera sig in till sirenen, så kan man väl fixa "eventuellt läckage" och batteri när man ändå har "frilagt" det.
Men visst kan man bara plocka bort batterierna och tillse att resten ser bra ut.
Risken att ngn gör inbrott genom att första plocka bort bilens batteri kanske inte är så stor.....
#848140
Syren fra batteriet etser på komponentene i larmen.
Jeg fant en gammel larm som var OK.
Tok ut batteriet, fant et nytt batteripack NI-MH 7,2 V på ebay,
dro kabel og har nå batteriet "utenfor" larmet.
#848176
eddar skrev:Syren fra batteriet etser på komponentene i larmen.
Jeg fant en gammel larm som var OK.
Tok ut batteriet, fant et nytt batteripack NI-MH 7,2 V på ebay,
dro kabel og har nå batteriet "utenfor" larmet.
Ja, det låter ju som en smidig lösning.
Måste bilen in till Volvo efteråt för att "kodas om"?

@EbbevonVolvo , Ditt bilpervo ;-) Man får[…]

Det är min amatörterm för att h&ari[…]

Jag tror inte det men jag kan ju inte bevisa de[…]

Dåligt batteri?

Idag startade inte min frus s80 -03 . Dåligt[…]