- tor 20 mar 2014, 22:58
#847991
Håller med föregående, minst Momentum utrustningsnivå kan vara lagom.
Tidur till dieselvärmaren vill du garanterat ha, om du vill lyxa till det med fjärrstyrning av värmaren med mobil-app så kan du kika efter V70 som har Volvo On Call (dock abonnemangsavgift på strax över en hundring per månad).
Dragkrok skulle jag nog inte ha som krav från början då det begränsar utbudet en hel del - går att eftermontera för vettig peng.
Automatlådan Geartronic som de större motorerna har (det finns även Powershift automatlåda) är en fin 6 stegad låda.
Det går att utrusta en V70 till en riktig lyxbil med otroligt mycket finesser och många fina motorer, bensin såväl som diesel.
En fullsmetad kan ha Summum, Sensus connect, RTI, Premium sound, TV och kanske rent av Rear Entertainment, du kan få AWD, Four-C aktivt chassi, Drivers support som innehåller en rad säkerhetshöjande delar, parkeringshjälp fram/bak även med kamera osv.
Men du kommer långt med en Momenumutrustad V70.
Motor:
Där finns en del att välja på, allt från lite "klenare" diesel till mellanklass upp till de med mer rejäl prestanda.
V70 2.4D modellår 2010 är omtyckt, bland de senare årgångarna är D4 populär och de med mer prestanda är det D5. Volvo kom med en helt ny generation motorer vid årsskiftet (Drive-E, VEA) som alla är 4 cylindriga såväl bensinare som diesel. Men många motorer av förra generationen före VEA säljs fortfarande även om de väl fasas ut successivt.
Jag har själv en 2014 V70 D3 diesel (2.0 lit 136 hk 5 cyl) med 6 växlad manuell låda. Momentum utrustad med Teknikpaket, klimatpaket och Volvo On Call. Har haft V70 de senaste 16 åren och har varit nöjd med dessa inkl den jag har nu. Ingen bil är perfekt och visst finns det svagheter på V70 men på det hela taget är det en riktig alroundbil med riktigt bra utrymme både för folk och last. Man sitter väldigt bekvämt och bilen är tyst under färd. Nån kvalitet i övre premiumklassen eller vad man nu vill kalla det tycker jag nog inte en V70 har men tillräckligt hög kvalitet för att man skall känna sig nöjd. Den anses nästan alltid mer prisvärd när den testas mot en motsvarande BMW t ex. Du får mycket utrustning för en rimlig peng jämfört med en del andra fabrikat med motsvarande bilar.
Du får se upp med skatten som drar iväg på de med större och de äldre motorerna. Partikelfilter är självrengörande på flesta dieslarna utom vissa årgångar av den som kallas DRIVe (1.6D) så de får man ta sig en funderare om de är lämpliga för plånboken då partikelfiltret har serviceintervall och rätt dyrt att byta partikelfiltret.
Innan jag köpte min nuvarande V70 D3 MY14 så studerade jag rätt noga olika årgångar och motoralternativ på V70 och med min körstil och den typ av körning jag har (arbetspendlar) så räckte en D3 diesel bra. Visst kan en kraftigare motor t ex D4 eller D5 ha varit kul men det kostar lite extra också.
För 170 tkr lär du få en rätt fin V70. Bara komma med förslag på såna du hittat som du funderar på så får du hjälp här skall du se.
Har du tänkt köpa av handlare i första hand eller även från privatperson?
En sak kan vara bra att veta, Volvias masinskadeförsäkring kan gälla upp till 15000 mil eller 8 år vilket som inträffar först (kolla villkoren) och den är ganska heltäckande så ha det i åtanke, kanske klokt att köpa en V70 som inte gått alltför långt så du kan ha maskinskadeförsäkring ett tag ifall att "oledolyckan" skulle vara framme.
/Bo
Tidur till dieselvärmaren vill du garanterat ha, om du vill lyxa till det med fjärrstyrning av värmaren med mobil-app så kan du kika efter V70 som har Volvo On Call (dock abonnemangsavgift på strax över en hundring per månad).
Dragkrok skulle jag nog inte ha som krav från början då det begränsar utbudet en hel del - går att eftermontera för vettig peng.
Automatlådan Geartronic som de större motorerna har (det finns även Powershift automatlåda) är en fin 6 stegad låda.
Det går att utrusta en V70 till en riktig lyxbil med otroligt mycket finesser och många fina motorer, bensin såväl som diesel.
En fullsmetad kan ha Summum, Sensus connect, RTI, Premium sound, TV och kanske rent av Rear Entertainment, du kan få AWD, Four-C aktivt chassi, Drivers support som innehåller en rad säkerhetshöjande delar, parkeringshjälp fram/bak även med kamera osv.
Men du kommer långt med en Momenumutrustad V70.
Motor:
Där finns en del att välja på, allt från lite "klenare" diesel till mellanklass upp till de med mer rejäl prestanda.
V70 2.4D modellår 2010 är omtyckt, bland de senare årgångarna är D4 populär och de med mer prestanda är det D5. Volvo kom med en helt ny generation motorer vid årsskiftet (Drive-E, VEA) som alla är 4 cylindriga såväl bensinare som diesel. Men många motorer av förra generationen före VEA säljs fortfarande även om de väl fasas ut successivt.
Jag har själv en 2014 V70 D3 diesel (2.0 lit 136 hk 5 cyl) med 6 växlad manuell låda. Momentum utrustad med Teknikpaket, klimatpaket och Volvo On Call. Har haft V70 de senaste 16 åren och har varit nöjd med dessa inkl den jag har nu. Ingen bil är perfekt och visst finns det svagheter på V70 men på det hela taget är det en riktig alroundbil med riktigt bra utrymme både för folk och last. Man sitter väldigt bekvämt och bilen är tyst under färd. Nån kvalitet i övre premiumklassen eller vad man nu vill kalla det tycker jag nog inte en V70 har men tillräckligt hög kvalitet för att man skall känna sig nöjd. Den anses nästan alltid mer prisvärd när den testas mot en motsvarande BMW t ex. Du får mycket utrustning för en rimlig peng jämfört med en del andra fabrikat med motsvarande bilar.
Du får se upp med skatten som drar iväg på de med större och de äldre motorerna. Partikelfilter är självrengörande på flesta dieslarna utom vissa årgångar av den som kallas DRIVe (1.6D) så de får man ta sig en funderare om de är lämpliga för plånboken då partikelfiltret har serviceintervall och rätt dyrt att byta partikelfiltret.
Innan jag köpte min nuvarande V70 D3 MY14 så studerade jag rätt noga olika årgångar och motoralternativ på V70 och med min körstil och den typ av körning jag har (arbetspendlar) så räckte en D3 diesel bra. Visst kan en kraftigare motor t ex D4 eller D5 ha varit kul men det kostar lite extra också.
För 170 tkr lär du få en rätt fin V70. Bara komma med förslag på såna du hittat som du funderar på så får du hjälp här skall du se.
Har du tänkt köpa av handlare i första hand eller även från privatperson?
En sak kan vara bra att veta, Volvias masinskadeförsäkring kan gälla upp till 15000 mil eller 8 år vilket som inträffar först (kolla villkoren) och den är ganska heltäckande så ha det i åtanke, kanske klokt att köpa en V70 som inte gått alltför långt så du kan ha maskinskadeförsäkring ett tag ifall att "oledolyckan" skulle vara framme.
/Bo
Senast redigerad av 1 bem, redigerad totalt 0 gånger.
V90 T6 Recharge Inscription MY22. Tidigare V70 D3 Momentum Business MY14.
(S)
- By StefanN
- By kung_royne
- By oktan