Moderator: Moderatorer
- sön 23 mar 2014, 16:16
#848845
Kan tillägga att hastigamätare och truppnärvaron fungerar om de spelar roll, har även kollar alla säkringar om det finns 2? Nåt annat att kolla?
- sön 23 mar 2014, 16:33
#848852
Man mäter resistansen genom givarna. Den där bak sitter ju på bakaxeln, och där fram följer man ledningarna där de går in i motorrummet från hjulhuset till respektive kontaktstycke. Där bak är det egentligen bäst att mäta i t ex ett kontaktstycke lite längre "upp", för det är ledningarna vid bakaxeln som brukar glappa snarare än givaren.
Eller läser du ut felkoder för att få veta vilken givare det är avbrott i (för antagligen är det det som är felet).
Om du inte vill lägga energi på att lära dig hur man gör något av ovanstående (och några hundra på en billig multimeter) får du låta någon annan mäta eller läsa ut felkoder åt dig.
Vill du inte det heller får du nog ge upp bilen, för utan fungerande ABS går den inte igenom besiktningen.
Eller läser du ut felkoder för att få veta vilken givare det är avbrott i (för antagligen är det det som är felet).
Om du inte vill lägga energi på att lära dig hur man gör något av ovanstående (och några hundra på en billig multimeter) får du låta någon annan mäta eller läsa ut felkoder åt dig.
Vill du inte det heller får du nog ge upp bilen, för utan fungerande ABS går den inte igenom besiktningen.
- fre 23 maj 2014, 16:55
#866784
men fick fram följande:
vänster fram: stod bara 1 hela tiden...?
höger fram: 1,641
någon som kan säga om jag gjort nåt fel?
NilsO skrev:Man mäter resistansen genom givarna. Den där bak sitter ju på bakaxeln, och där fram följer man ledningarna där de går in i motorrummet från hjulhuset till respektive kontaktstycke. Där bak är det egentligen bäst att mäta i t ex ett kontaktstycke lite längre "upp", för det är ledningarna vid bakaxeln som brukar glappa snarare än givaren.har nu mätt, ställde multimetern på ohm och sen 20k vet ej om de var rätt?
Eller läser du ut felkoder för att få veta vilken givare det är avbrott i (för antagligen är det det som är felet).
Om du inte vill lägga energi på att lära dig hur man gör något av ovanstående (och några hundra på en billig multimeter) får du låta någon annan mäta eller läsa ut felkoder åt dig.
Vill du inte det heller får du nog ge upp bilen, för utan fungerande ABS går den inte igenom besiktningen.
men fick fram följande:
vänster fram: stod bara 1 hela tiden...?
höger fram: 1,641
någon som kan säga om jag gjort nåt fel?
- fre 23 maj 2014, 19:34
#866801
Då verkar det vara avbrott i givaren vänster fram. Det är inte helt ovanligt att det blir avbrott i dem, antagligen för att ledningarna böjs och rör sig en del när man kör med bilen.
Vill du förvissa dig om att det verkligen är det som är felet kan du skaffa en ny givare och koppla in den utan att montera den. Slocknar lampan då när du startar motorn har du rätt säkert hittat felet, och då kan du glatt ta dig an arbetet att montera den.
Vill du förvissa dig om att det verkligen är det som är felet kan du skaffa en ny givare och koppla in den utan att montera den. Slocknar lampan då när du startar motorn har du rätt säkert hittat felet, och då kan du glatt ta dig an arbetet att montera den.
- tor 29 maj 2014, 14:44
#868166
NilsO skrev:Vad bra. Och felet var alltså avbrott i ena givaren fram?ja;)
- By JanneFr
- By fjohan82