[Octaviafuzz]

Är det någon som vet någon sida där man kan se serviceintervaller för olika bilar och vad som görs. I min service book (V70 T6) står bara när den ska utföras men inte vad som görs.
Det hade varit intressant att se vad varje service kostar ungefär på olika bilar/modeller, det är ju också en kostnad. Nu är det bara prat om förbrukningssiffror.

[börne]

Nu är det bara prat om förbrukningssiffror.

Håller med dig... körde tidigare Saab & där stod det i mitt servicehäfte vad som skulle göras vid varje service. Sen det här eviga tjatet om att min bil drar bara si & så... uppskattar en rolig motor mer än att spara lite slantar på soppan

[MartinS]

Serviceplanerna finns i Vida.

För din T6:a är det i stora drag så här om jag minns rätt:

Var 3kmil, bas service inkl olja och oljefilter, kupefilterbyte.
Var 6kmil, tillägg rengöring kameralinser, visuell täthetskontroll under, luftfilterbyte.
Var 12kmil, tillägg tändstiftbyte
Var 24kmil, agregatrembyte och spännare.

Jag är osäker på soppafiltret, det omnämns bara som "extra bränslefilter på marknader med smutsigt bränsle". Frågan är om det ens finns något i sverige? Det skall isåfall sitta innanför höger bakhjul

Bromsvätska ~24ån, automatlådsolja inget intervall för privatägda, 6kmil för polis och taxi.

Anpassad service (oljebyte) var 12mån om du kör mindre än 1500mil per år.

Det är ganska låga servicekostander på en T6:a med andra ord som du förstår. 24kmil servicen lär väl kosta en del men den lär aldrig jag uppleva.

[Rådlös]

Instämmer också, men pris på något som kommer att inträffa flera år framåt är omöjligt att förutsätta. Konjunkturer och världspolitik kan ju svänga på ett par dagar och ställa alla ekonomiska rutiner på huvudet med valutakriser och inflationer etc. etc.
Så enbart ett kontrollpunktsschema vore ett framsteg. (Dom finns, men kanske inte så lätt att hitta för gemene man. Jag har sparat en i datorn, men det gäller endast en (1) motormodell)

[Octaviafuzz]

Serviceplanerna finns i Vida.

För din T6:a är det i stora drag så här om jag minns rätt:

Var 3kmil, bas service inkl olja och oljefilter, kupefilterbyte.
Var 6kmil, tillägg rengöring kameralinser, visuell täthetskontroll under, luftfilterbyte.
Var 12kmil, tillägg tändstiftbyte
Var 24kmil, agregatrembyte och spännare.

Blir lite osäker när soppafiltret skall bytas, kanske är det först vid 24kmil?

Bromsvätska ~24ån, automatlådsolja inget intervall för privatägda, 6kmil för polis och taxi.

Anpassad service (oljebyte) var 12mån om du kör mindre än 1500mil per år.
Det är ganska låga servicekostander på en T6:a med andra ord som du förstår. 24kmil servicen lär väl kosta en del men den lär aldrig jag uppleva.

Det låter bra.

[Octaviafuzz]

Jag menar att det är konstigt att det inte finns någon sida som jämför service/reparationskostnader mellan olika modeller, allt fokus ligger på förbrukning men det är vad som står längst ner på papperet som räknas. Jag diskuterade med en kompis som funderar på att köpa en A6 3.0 TDI (245hk) och och den drar ju mindre än min men då påpekade jag att det inte är allt. Högre skatt och ev högre service/reparationskostnader kanske ta bort stor del av den högre förbrukningen, men vi kunde inte hitta någon info om detta.

[SvenB]

Du får väl skriva till någon motortidning om de kan ta fram någon tabell på olika bilmärkens olika modeller. Även om Volvo skulle ta fram en sådan för Volvobilar, vilket de givetvis skulle kunna, hjälper ju inte det om du vill jämföra mellan bilmärken.

[Rådlös]

M, Motormännens Riksförbund hade sådana beräkningsparametrar när dom gjorde biltester i alla fall på 90-talet. I dag vet jag inte för jag har inte deras tidning längre. Inte medlem längre.
Biltesterna var säkert mycket objektiva för på M var det mycket sakkunnigt folk. Sedan var det då ett kapitel med ekonomi där dom vägde i vad kostnader för service, försäkringar etc. etc. kostade. Ofta gjorde dom ett jämförande test med t.ex tre olika bilar i samma storleksklass.
Jag har en känsla av att bilarna på 90-talet var enklare i funktion och utförande. Det var så kallat "raka puckar" på den tiden. I dag är det betydligt svårare att försöka jämföra tre olika fabrikat mot varandra.

[börne]

Jag har en känsla av att bilarna på 90-talet var enklare i funktion och utförande. Det var så kallat "raka puckar" på den tiden. I dag är det betydligt svårare att försöka jämföra tre olika fabrikat mot varandra.

Kunderna har ju ändrats också & kanske inte kräver dessa tester som på 90 talet, även om jag själv gärna sett ett "vad kostar bilen per år test" vid olika körsträckor. Bränsleekonomi är ju en fråga som hela tiden tas upp, hur "lite" bränsle bilen drar är det viktigaste idag, det säljer. Bland kompisar som inte har ett bilintresse är det enda dom har koll på vad gäller deras egna bilar. Sen spelar det ju roll om man kör väldigt mycket, då sparar man ju mycket på en låg förbrukning, men för en som kör 2000 mil om året blir inte bränslekostnaden en så stor grej.

[ChristerN]

Det finns nu en site som heter Bilsvar.se som tillhandahålls av Konsumentverket som ger en fingervisning om kostnaderna för olika modeller. Hur bra den är och hur noga den tar på servicarna vet jag inte.