[gualm]

http://www.bilsweden.se/statistik

Tack!

[perhall]

Ang. årsmodeller
MY04 började tillverkas v 9 2003
MY03 började tillveras v 32 2002
Så nog skiljer det från år till år -- tror dock att detta var extrema exempel men ändå..
Per

[bem]

Ska förhoppningsvis köpa bil snart och vill ha så mycket info inför köp.

Vad blir det ev för modell? V70, XC70, S80 eller? MY14, MY15 eller?

/Bo

[gualm]

Ska förhoppningsvis köpa bil snart och vill ha så mycket info inför köp.

Vad blir det ev för modell? V70, XC70, S80 eller? MY14, MY15 eller?

/Bo

V70 hade jag tänkt mig, MY14. Vill ha en ren bensinare. Kör inte ens 1500 mil om året. Ska till volvohandlaren imorgon och kolla läget.

[bem]

gualm,

Med den nya Drive-E (VEA) T5 245 hk 2.0 lit 4 cyl bensinmotorn?
Eller den gamla T4 1.6 lit 4 cyl 180 hk bensinmotorn?
Jag har en V70 MY14 D3 och jag är hittills nöjd med bilen.
Blev således en diesel för min del.

/Bo

[gualm]

gualm,

Med den nya Drive-E (VEA) T5 245 hk 2.0 lit 4 cyl bensinmotorn?
Eller den gamla T4 1.6 lit 4 cyl 180 hk bensinmotorn?
Jag har en V70 MY14 D3 och jag är hittills nöjd med bilen.
Blev således en diesel för min del.

/Bo

Jag har dålig koll på allt sånt, det var därför jag gick med här för att sätta mig in lite bättre...
Ska till bilhandlaren imorgon och testa bilar.

[bem]

Om vi bortser från priset så är nog den nya Drive-E (VEA) T5 245 hk tillsammans med den nya 8 stegade automatlådan en fin kombination.
De provkörde en V70 T5 Drive-E (VEA) i Teknikens Värld nr 2 2014 utrustad med Summum paket och nya automatlådan. Bilen hade 18 tum hjul med 245/40 däck och de skrev att den var stötig med dessa men bra styrrespons. De skulle föredra 17 eller 16 tum fälgar för bättre komfort.
De provkörde i Göteborg, i solsken och 7 plusgrader.
* Effektutsöndringen är linjär och konsekvent utan större bortfall.
* Viss spets vid toppvarv gillas av gasglada.
* 0-100 km/h på 8,6 sek [edit: 6,7 sek skall det vara], trygg och snabb prestanda i omkörningsregistret vid landsvägskörning.
* Ljudbilden åt det tystare hållet, långt ifrån den äldre 5 cylindriga T5.
* Vid start upplevs drivlinan vara "på", det blir lätt rivstart om man gasar oförsiktigt.
* Bekvämare går knappast att åka på långfärd (V70).
* Förbrukningssiffrorna positiva 0,64 lit/mil men i verkligheten nåddes 0,8 lit/mil med halvtung högerfot.

Sammanfattning:
Nya T5 motorn bör attrahera fler än Volvo-fans eftersom konceptet trygg familjekombi parat med snabbhet och hyfsad ekonomikalkyl nu går hand i hand.
I den rådande dieseltrenden verkar V70 T5 befriande. Förbrukningen är inte ultrasnål men på en låg nivå. Motorn blir nog mest populär utomlands.
Volvogodis: 9
Prisvärd: 7

Det var väl det viktigaste i sammandrag vad de skrev.
Det var en "provkörning", således inte en "test".

/Bo

[gualm]

Tack!

[Linqid]

* 0-100 km/h på 8,6 sek, trygg och snabb prestanda i omkörningsregistret vid landsvägskörning.

Man angav fel siffor i provkörning, vilket man även "rättade" i numret efter. Korrekt siffra ska vara betydligt snabbare 0-100 km/h på 6,7 s. Nya lådan är rapp, och med 245 hk under huven vore det ju skam annars! :)

[bem]

V70 T5 Drive-E (VEA) är en riktig raket då (i mina ögon) med andra ord.

/Bo