[Rackarn]

Hej!

Har just köpt en V70 som gått 10800 mil. På väg till en vän idag så dyker informationssymbolen upp samt texten "Låg oljenivå" Jag ringer upp säljaren som delvis lugnar mig med att han har haft in bilen tidigare pga detta och inget fel har hittats eller att nivån faktiskt vart låg, han rekommenderar att jag kollar nivån när jag kommit fram.

När jag kommer fram och låtit bilen stå i en halvtimme så är nivån mycket riktigt helt ok, mitt mellan toleranserna.

Nu när jag närmare gått igenom servicepapper så ser jag att detta redan uppdagades vid 6000 mil. Vad kan detta bero på, är det något jag ska vara orolig för?

Tidigare ägaren har kört mestadels korta sträckor och fått rekommendationen att köra längre för att kondens inte skall påverka motoroljan, vilken den ändå har gjort till viss del (det följde med lite gegga idag när jag kollade stickan) Om denna gegga satt i själva röret eller var i oljan är svårt att säga, men bilen är servad för 2 månader sedan och har sedan dess gått 400 mil. Tips mottages tacksamt!

[Anders E]

Är oljenivån mellan strecken så kan detta uppkomma tex när man kör i en backe.
Fyll oljan till max och se om det återkommer.

[EjS]

Jag har haft detta också i min xc60 d5 2009.

En gång hände det på en körkurs när jag skulle göra dagens hastighetsrekord i en sväng och bromsmanöver.

Jag tror inte du ska oroa dig - Volvo är känsliga men håll koll på nivån - typ varje gång du tankar.

[Rackarn]

Tack för svaren, känns lite tryggare. Jag VET att bilen inte läcker olja, jag tar dessutom för givet att den inte "dricker" så mycket och nivån var dessutom ok. Det jag är orolig för är varför. Om det bara är en felaktig givare, fine, då byter jag den så kan jag lita på bilen lite mer sedan. Det jag är nojig inför är att om det har något med "oil sludge" att göra, att den mestadels körts kortare sträckor, om det kan vara en faktor?

Detta inträffade igår vid 2 tillfällen på väg till och från Sala, båda gångerna var det ungefär efter 15 minuters körning, farthållaren var inkopplad och vägen är så rak och plan som man kan tänka sig.

[Anders E]

OT kanske men min polares Saab 9-3 Aero uppträder på samma sätt.
Dock sitter givaren i tråget så det är inte bara på den modellen.

Har sagt till honom att vara uppmärksam på nivån på stickan samt
att den inte varnar för lågt oljetryck.

[börne]

samt att den inte varnar för lågt oljetryck.

Det gör den, men den varnar däremot inte för låg oljenivå.

[Strebern]

Ta för vana att kolla oljenivån ändå, oljeförbrukningen kan ligga på några liter mellan servicetillfällena.

Jag kör rätt hårt med bilen, och jag brukar få ge honom ca 2 liter mellan varje service.

[rid54]

Jag tycker det kan vara lämpligt att hålla oljenivån vid eller strax under max-markeringen på stickan. Då har man marginal för viss förbrukning utan att behöva bli orolig om man inte tittat efter på ett tag. Det finns ingen vits att ligga "mitt emellan". Kollar man oljan på traditionellt sätt en gång i veckan så får man ju en säker indikation på om det förekommer förbrukning av olja. Angående geggan så kan jag bara rekommendera en ordentlig varmkörning på några timmar någon gång ibland - det brukar fixa detta fenomen. Viktigt att kontrollera att vevhusventilationen är i gott skick!

[svedan]

Är oljenivån mellan strecken så kan detta uppkomma tex när man kör i en backe.
Fyll oljan till max och se om det återkommer.

Vet inte med din modell, men på min -08 reagerade jag på att det var mitt på stickan dagen efter service. Meken påpekade att man inte får fylla till max pga risk för "självtändning" om oljan trycks upp i cylindrarna dvs du kan inte stänga av motorn.... Detta var alltså ett servicemeddelande från Volvo!

[rid54]

Då sitter ju "Max" -markeringen fel på stickan :shock: