av andreassvensson - tis 21 jan 2014, 08:29
- tis 21 jan 2014, 08:29
#827365
Hej,
Har en Volvo enligt rubrik som krånglar för mig. Det hela började i somras när lampan för lambdamätaren började lysa. Felkod fanns och det visade sig vara något fel på luftmassemätarsignalen. Testade först att rycka lite i jordkabeln till LMM och koppla ur batteriet, vilket medförde att felkoden försvann och varningslampan för lambdamätaren slutade lysa. Detta fel påverkade dock bränsleförbrukningen, från att bilen drog runt 0,8-0,85 l/mil blandad körning till att dra nästan exakt 1 l/mil oavsett körstil.
Nyligen när jag åkte från Gbg - Gävle började bilen kännas helt orkeslös, gick inte att varva motorn mer än 2,5 k varv/min samt att varningslampan för lambdan började lysa igen. Körde av till vägkanten och stängde av motorn, startade motorn igen och den gick som vanligt och kunde varva igen, i några kilometer, sen kom problemet tillbaka. Slutade att jag fick ligga i bästa fall 80 km/h på vägen till Gävle. Samma felkod som tidigare kom tillbaka, så testade byta LMM och koppla ur batteriet igen. Felkoden försvann och bilen kändes som vanligt igen, ett litet tag. Därefter började bilen att rycka något fruktansvärt och det gick knappt att accelerera. Detta problem var framförallt när motorn var kall, när motorn var varm gick den åtminstone att köra. Har testat att byta tändspole, en begagnad tändspole som köptes från skroten (läste om något liknande fel i en tråd). Bilen gick bättre, fick tillbaka lite krafter samt ryckte ingenting längre (trodde jag). Ryckandet i motorn kommer mer oregelbundet nu, ibland rycker det mer och ibland rycker det mindre. Trycker jag ner gasen ordentligt märks det att bilen försöker att accelerera, men det går ändå inte förs motorn kommer över 3 k varv/min, då går bilen som vanligt. Vid start kan tomgången ena dagen vara helt normal några sekunder till att tomgången blir väldigt låg och till slut dör, medans tomgången en annan dag kan gå helt normalt utan några som helst. Detta problem är då när motorn är kall, för när motorn väl blir varm går den som vanligt.
Tomgången har också en tendens att gå ojämnt vid körning, t.ex när jag bromsar in och lägger i friläge kan tomgången fastna mellan 1-1,5 k varv/min en stund tills den går ner till 600-800 varv/min.
Det som jag gjort på bilen är följande:
- Ny LMM
- Ny begagnad tändspole
- Nytt bränslefilter (kontrollerade även bränslepumparna, dels pumpen vid bränslefiltret samt pumpen i tanken och båda låter när motorn är igång)
- Tändstift bytta ca 1000 mil sedan (stift från Mekonomen)
- Nya tändkablar
- Sprayat med startgas vid insprutet och motorn reagerar inte, verkar tätt
Har en Volvo enligt rubrik som krånglar för mig. Det hela började i somras när lampan för lambdamätaren började lysa. Felkod fanns och det visade sig vara något fel på luftmassemätarsignalen. Testade först att rycka lite i jordkabeln till LMM och koppla ur batteriet, vilket medförde att felkoden försvann och varningslampan för lambdamätaren slutade lysa. Detta fel påverkade dock bränsleförbrukningen, från att bilen drog runt 0,8-0,85 l/mil blandad körning till att dra nästan exakt 1 l/mil oavsett körstil.
Nyligen när jag åkte från Gbg - Gävle började bilen kännas helt orkeslös, gick inte att varva motorn mer än 2,5 k varv/min samt att varningslampan för lambdan började lysa igen. Körde av till vägkanten och stängde av motorn, startade motorn igen och den gick som vanligt och kunde varva igen, i några kilometer, sen kom problemet tillbaka. Slutade att jag fick ligga i bästa fall 80 km/h på vägen till Gävle. Samma felkod som tidigare kom tillbaka, så testade byta LMM och koppla ur batteriet igen. Felkoden försvann och bilen kändes som vanligt igen, ett litet tag. Därefter började bilen att rycka något fruktansvärt och det gick knappt att accelerera. Detta problem var framförallt när motorn var kall, när motorn var varm gick den åtminstone att köra. Har testat att byta tändspole, en begagnad tändspole som köptes från skroten (läste om något liknande fel i en tråd). Bilen gick bättre, fick tillbaka lite krafter samt ryckte ingenting längre (trodde jag). Ryckandet i motorn kommer mer oregelbundet nu, ibland rycker det mer och ibland rycker det mindre. Trycker jag ner gasen ordentligt märks det att bilen försöker att accelerera, men det går ändå inte förs motorn kommer över 3 k varv/min, då går bilen som vanligt. Vid start kan tomgången ena dagen vara helt normal några sekunder till att tomgången blir väldigt låg och till slut dör, medans tomgången en annan dag kan gå helt normalt utan några som helst. Detta problem är då när motorn är kall, för när motorn väl blir varm går den som vanligt.
Tomgången har också en tendens att gå ojämnt vid körning, t.ex när jag bromsar in och lägger i friläge kan tomgången fastna mellan 1-1,5 k varv/min en stund tills den går ner till 600-800 varv/min.
Det som jag gjort på bilen är följande:
- Ny LMM
- Ny begagnad tändspole
- Nytt bränslefilter (kontrollerade även bränslepumparna, dels pumpen vid bränslefiltret samt pumpen i tanken och båda låter när motorn är igång)
- Tändstift bytta ca 1000 mil sedan (stift från Mekonomen)
- Nya tändkablar
- Sprayat med startgas vid insprutet och motorn reagerar inte, verkar tätt
- By Larslars