[nkrille]

Tjena,
har en 2014 som jag hämtade ut i augusti 2013.
Den har gått strax under 1900 mil idag.
Men jag är inte nöjd med bränsleförbrukningen på den.

Jag undrar om det är någon som kan ge mig exempel på sin förbrukning.
Ev. när förbrukningen gick ner efter nyköpet.

Min ligger på 0,75 blandad och 0,81 blandad med takbox.

Funderar starkt på att byta bort den.

Hade en XC70 D5 2012 tidigare och den körde jag stänklätt på 0,65 blandad.
0,53 landsväg på den.
Det är nog bara att glömma på denna bil.

Krille

[joel80]

Har du automat? Vad har du för däck? Hade du lika stora på din gamla? Kör du ofta fort? Allt över 110km/h är "dyrt". Mellan 110-125 ökar det med min V70 D3 från strax under 0.5l/mil till över 6.0l/mil. (på färddatorn..) vid pump går det i ungefär 0,6l/mil när färddtorn hamnar på 5.5l/100km. Takbox gör ju hastighetsskillnaderna ännu värre.. plus att en XC70 har större luftmotstånd än min V70.

[Doffen]

0,65 daglig på jobb med min XC70 D4 AWD, 60 km tur / retur.
Målt på pumpe ligger den rundt 0,8, men jeg bruker Webastoen mye nå for tiden.
Min har rullet 1200 mil nå, og har vel egentlig ikke opplevd noen forskjell i forbruk siden jeg fikk den.
Har ikke hatt den på noen langkjøring siden i sommer, da var det med husvagn.

[2013xc70]

Min bruker 0,9 på småkjøring. Har og en v70 1,6 liter, den går på 06. Ca 50% høyere på xc 70 både sommer og vinter!

[tutten82]

Är inne på första tanken än, 40 mil på mätaren. Ligger på 0,74. XC70 D4 163hk MY14

[raven76]

Hämtade ut min D4 (181 hk) för precis en månad sedan. Den har dragit 0,7 sedan dess (Jag har kört drygt 270 mil).
På långkörning drog den mellan 0,64 till 0,71. Beror mycket på hur trafiken är och hur gas-glad man är. 0,71 drog den då jag snittade runt 105 km/h längs motorvägen från Uppsala till Sundsvall. Körde förbi ett vägarbete utanför Uppsala (Ganska lång 70-sträcka). Där var jag nog nere i ca 0,3 - 0,4 i några kilometer.
Jag vet hur man ska snålköra en bil och det kan jag inte påstå att jag gjort på långkörningarna. För då hade nog snittfarten legat under 90 km/h.
Att läsa förbrukningssiffrorna som leverantören skriver i sina broschyrer kan man i princip bortse ifrån. Visst kan jag komma ner i jättelåga siffror också, men då får ju inte någon annan vara ute och blockera vägen för mig så jag måste gasa och bromsa så mycket.

Det talas mycket om att färddatorn inte visar rätt. Jag har bara kollat hur körjournalen stämmer överens mot tankning. Den stämmer väldigt bra för mig. Synd att man inte kan få reda på hur mycket man gör sig av med då man förvärmt bilen med diesel-värmaren.

[mortimer]

Hämtade ut min D4 (181 hk) för precis en månad sedan. Den har dragit 0,7 sedan dess (Jag har kört drygt 270 mil).
På långkörning drog den mellan 0,64 till 0,71. Beror mycket på hur trafiken är och hur gas-glad man är. 0,71 drog den då jag snittade runt 105 km/h längs motorvägen från Uppsala till Sundsvall. Körde förbi ett vägarbete utanför Uppsala (Ganska lång 70-sträcka). Där var jag nog nere i ca 0,3 - 0,4 i några kilometer.
Jag vet hur man ska snålköra en bil och det kan jag inte påstå att jag gjort på långkörningarna. För då hade nog snittfarten legat under 90 km/h.
Att läsa förbrukningssiffrorna som leverantören skriver i sina broschyrer kan man i princip bortse ifrån. Visst kan jag komma ner i jättelåga siffror också, men då får ju inte någon annan vara ute och blockera vägen för mig så jag måste gasa och bromsa så mycket.

Det talas mycket om att färddatorn inte visar rätt. Jag har bara kollat hur körjournalen stämmer överens mot tankning. Den stämmer väldigt bra för mig. Synd att man inte kan få reda på hur mycket man gör sig av med då man förvärmt bilen med diesel-värmaren.

Jag kan flika in ang dieselvärmaren. Den drar enligt spec 0.6liter/h och har en max drifttid på 50min. Autostart på extravärmaren har jag aktiverat på min. Det extra bränsle som värmaren drar tjänar du in på minskad bränsleförbrukning och slitage vid kallstart
Nu har jag inte läst på vad TS har för bil men ser ingen anledning till att inte använda autostart på extravärmaren, annat än att det sliter lite på glödstiftet i den.
Summa summarum; är den inte aktiverad hos dig så bör den sänka din bränsleförbrukning om du aktiverar den.

[joel80]

Nej man tjänar inte in det på förbrukningen, men vad gäller slitage är det mycket möjligt. Det är svårt att räkna på dock.

Om jag inte kör värmaren nu när det är nästan -10 är bilen varm inom en mil. Känner värme från fläkten redan efter 3-4km. Min förbrukning under 1 mil ligger normalt på 0.5-0.6l/mil. De gångerna jag gjort kallstarter diffar inte den siffran speciellt mycket. Kan hända att jag landar på 0,7l/mil på första 10km.. aldrig mer. Idag körde jag med värmaren, det var -8 ute och den startade 45min före jag skulle iväg. Om den då drar 0.6l/tim borde den dragit 0.4l under 4min. Jag sparade absolut inte in 4dl under resan på att bilen var varm. Möjligen fick jag tillbaka 1-1.5dl.. på sin höjd.
Att det blir varmt i kupén och att motorn nog mår bättre av det är anledningen till att jag använder den. Att tro att man spar bränsle med den är att lura sig själv lite.

[mortimer]

Nej man tjänar inte in det på förbrukningen, men vad gäller slitage är det mycket möjligt. Det är svårt att räkna på dock.

Om jag inte kör värmaren nu när det är nästan -10 är bilen varm inom en mil. Känner värme från fläkten redan efter 3-4km. Min förbrukning under 1 mil ligger normalt på 0.5-0.6l/mil. De gångerna jag gjort kallstarter diffar inte den siffran speciellt mycket. Kan hända att jag landar på 0,7l/mil på första 10km.. aldrig mer. Idag körde jag med värmaren, det var -8 ute och den startade 45min före jag skulle iväg. Om den då drar 0.6l/tim borde den dragit 0.4l under 4min. Jag sparade absolut inte in 4dl under resan på att bilen var varm. Möjligen fick jag tillbaka 1-1.5dl.. på sin höjd.
Att det blir varmt i kupén och att motorn nog mår bättre av det är anledningen till att jag använder den. Att tro att man spar bränsle med den är att lura sig själv lite.

Jag vill allt ändå hävda att bränsleförbrukningen minskar om man kör med värmaren. Lite svårt att räkna på dock. Har inte ägt och kört min bil så många dagar så har inte kunnat undersöka siffrorna närmare. På min V70 från 2006 med original Ardic värmare så sjönk min genomsnittsbränsleförbrukning 0.1-0,2 när det var riktigt kallt ute när jag använde den. Mestadels så hade jag korta körsträckor på knappt 1 mil, så motorn hann aldrig bli varm utan den (hade 2.5T motorn)

Kan också tillägga att jag aldrig kör värmaren full tid; räcker med runt 30min oftast. 0.6liter/h är vid fullast, vid dellast drar den 0.35liter/h enligt: http://webasto-russia.ru/TTV_en_manual.pdf (sidan 401)

[MartinS]

Jag vill allt ändå hävda att bränsleförbrukningen minskar om man kör med värmaren. Lite svårt att räkna på dock. Har inte ägt och kört min bil så många dagar så har inte kunnat undersöka siffrorna närmare. På min V70 från 2006 med original Ardic värmare så sjönk min genomsnittsbränsleförbrukning 0.1-0,2 när det var riktigt kallt ute när jag använde den. Mestadels så hade jag korta körsträckor på knappt 1 mil, så motorn hann aldrig bli varm utan den (hade 2.5T motorn)

Kan också tillägga att jag aldrig kör värmaren full tid; räcker med runt 30min oftast. 0.6liter/h är vid fullast, vid dellast drar den 0.35liter/h enligt: http://webasto-russia.ru/TTV_en_manual.pdf (sidan 401)

Det är skillnad på att förvärma en diesel och en bensinare.