Volvo 700, 900, S/V90 (95-98) relaterade ämnen. OBS! vid motorproblem försök att ange vad du har för motor i bilen...t.e.x B230A, K, E, F och så vidare....

Moderator: Moderatorer

av matte92
#823379
Tjena!



Idag när jag kolla olje-stickan (har inte gjort det på ett bra tag) så hade jag ingen olja på den.. Så jag började spana efter läckage eller liknande.. Då såg jag att de va färsk olja som läcker ifrån ..... ?? Vad är det som läcker är min fråga och hur fixar man det ?


http://www.ladda-upp.se/bilder/osdituygsxqtm/

http://www.ladda-upp.se/bilder/pshmjvzlfagyf/

http://www.ladda-upp.se/bilder/wewbtsultbipij/

http://www.ladda-upp.se/bilder/symmzpczhnctky/

http://www.ladda-upp.se/bilder/ifvjsjcgaymf/
av umekille
#823404
Gör ett oljebyte och häll då dit omegas oljetätningsburk.
fick stopp på oljedroppande under motorn med det.
Sen kan oljefällan vara tät och då speciellt ett filter som
sitter i slangen nertill...det kan göra att allt fryser ihop och
då får motorn övertryck och skjuter en tätning bakpå motorn så oljan sprutar ut.
det filtret som även skall fungera som flamdämpare i slangen
kan man utan vidare plocka bort och köra utan.
av jaka
#823465
Hej!
Dina fem bilder är kopior, visar samma sak: Lite oljesvettning från ventilkåpspackningen! Inget att bry sig om alls.
Men vill du fixa det så är det lätt. Bara skruva loss ventilkåpan, rengöra med lacknafta ,torka rent och dit med blå Loctite. Då får du helt tätt!
Bristen på olja när du kollade på oljestickan har inget med oljesvettningen från ventilkåpan att göra. Det är alldeles för lite läckage där för att det ska märkas när du kollar oljestickan. Nej! Bristen på olja i motorn beror på att du inte har kollat tidigare och fyllt på!!!!
Så se till att hälla i olja, kör motorn varm och byt sedan både oljefilter och häll i ny olja! Lämplig olja om du vill din motor väl är 5W-40 helsyntet.

Byt sedan olja var 1000mil eller varje år och kolla oljenivån regelbundet... :wink:
av umekille
#823518
Byt ventilkåpspackningen och efterdra den några ggr.
Öppna sen oljelocket då motorn går och är det onormalt
tryck så det blåser där bör oljefällan granskas.
man kan även trä på en ballong på oljesticksröret och vill
den blåsas upp är oljefällan tät.
av jaka
#823544
Hej!
Att bara byta ventilkåpspackning kan fungera,speciellt om du är noga och gör rent ytan på topplocket och efterdrar muttrarna lite.
Men...med blå Locktite är det lättare att få allt tätt!
Hur vet jag det? Jo! Jag i samband med att jag bytte topplockspackning på brorsans 745:a-87 så bytte vi även ventilkåpspackning och naturligtvis svettades det ut lite olja fastän jag varit så noga med rengöring av alla ytor.
Så det var bara bort med ventilkåpan igen (för jag ville ha allt perfekt tätt) och rengorde med lacknafta ,även packningen, och sedan dit med blå Locktite och sedan efter några minuter när silikonet torkat en aning ,på med packningen igen och sedan på med Lite mer Locktite ,låt torka några minuter ...och sedan på med ventilkåpan. Nu blev det helt tätt!
av matte92
#823556
Jag slängde på ventilkåpspackning och nu är allting tätt igen ! Tyvärr drog jag av en skruv som ventilkåpan sitter med, men de läcker inget endå ( som tur är).


// Matte
Handskfacksdelar S40

Hade ju funkat om inte den sidan slutade på […]

Mercedes EQB 300 4Matic 2023 Svart

Ja, milkostanderna drar iväg och alla som p&[…]

Uppdatering av infotainment 2025

Varför i helvete har tempen på bå[…]

Tungt lastad 945

Någon spm kör med något liknande […]