[daSea]

Var inne på Volvo förra veckan och köpte nya däck till min V70II D5 MY2011, valde 205/60/16 och det var helt ok enligt dem. Blir billigare så än med 225:or... På sommardäcken har jag 235/40/18 för att slippa utslagsbegränsare (annars är 245/40/18 Volvos val). Svärmor köpte nya 18" Volvo original på Volvo till sin V70II AFV MY12 och då rekommenderade de henna också 235 på dem istället för 245 så hon skulle slippa montera utslagbegränsarna för ca 800-900 kr... Så det funkar med andra varianter också...

205:or är inte av biltillverkaren en godkänd hjuldimension på en V70 D5 MY11 - Titta i din instruktionsbok på sidan 298
Inte 235/40/18 heller för den delen

Volvo kan tycka vad de vill och rekommendera de dimensioner de vill, men du har ändå full rätt att byta både fälg och däckdimensioner... inom vissa gränser då förstås.

Citerar här en artikel på Teknikens Världs hemsida:

Får jag byta däckdimension?

Jag har bytt däckdimension på min bil eftersom det blev billigare. Är det lagligt? Teknikens Världs experter reder ut frågetecknen.
Författare: Ruben Börjesson

Jag läste i en konkurrenttidning att det inte är tillåtet att byta däckdimension. Så här stod det:
”Reglerna säger att däckdimensionen inte får understiga minsta helfordonsgodkända dimension (eller överstiga den högsta). Därför rekommenderar jag att Björn håller sig till 215/55-16. Rent praktiskt är skillnaden en cm på diametern mellan 215/55-16 och 205/55-16.”
Jag har precis bytt däck på min bil, en Saab 9-5 och det satt 215/55 16, men prisskillnaden är så stor så jag valde 205/55 16. Det skiljde nästan 500 per däck. Gummiverkstaden sa att det var okej. Har för mig att jag läst i Teknikens Värld att reglerna har lättats och att man får byta både fälg och däckdimension utan problem, men jag minns inte exakt. Nu ska jag besikta bilen. Hur är det egentligen?

/Rune i Skövde

Svar:
Du kan lugnt åka vidare på dina nya däck. När bilar började helbilsgodkännas för hela EU, för Sveriges del i mitten av 1990-talet, så ansåg framför allt bilfabrikanterna att man endast skulle få använda originaldimensioner, alltså de som står i registreringsbeviset, och originalfälgar. Men sedan 2006 har reglerna i Sverige lättats och är numera så här:

”Utbyte av hjul och däck på personbil, släpvagn med en totalvikt av högst 3 500 kg eller motorcykel under förutsättning att hjul och däck har fritt utrymme vid fjädringsrörelser samt att hjul och däck täcks av fordonets ursprungliga stänkskydd (stänkskärm). För personbil och motorcykel gäller dessutom att hjul och däck går fritt vid fulla manöverrörelser samt att hastighetsmätaren uppfyller föreskrivna krav.”

Det är ordagrant från Vägverkets föreskrifter 2006:63 punkt 6. Det du ska tänka på är däckets bärighet, loadindex, och hastighetskod. Däcket måste klara bilens tyngd och sommardäck måste klara bilens toppfart och vinterdäck minst 160 kilometer i timmen. Så står det 205/55 16 91V på dina däck så är allt okej. 91 är däckets bärighet och räcker för din bil och V är upp till 240 kilometer i timmen. Bilprovningen kommer inte att anmärka.

länk: http://www.teknikensvarld.se/2013/03/22 ... dimension/

[apersson850]

Vinterdäcken jag har på min XC70 är av dimensionen 215/65 - 16". Sommardäcken är 235/55 - 17".
Oavsett vilket fick jag uppleva gula lampan och korrigering av färden via DSTC i en kurva idag. Man vaknar till i alla fall, när det inte ser ut som om det är halt. Fast hade jag varit lite mer snabbtänkt kunde jag ju insett att i den kurvan hade det varit skugga hela eftermiddagen, på grund av träden.

Så använd huvudet när ni kör!