- lör 23 nov 2013, 10:27
#808070
Hej!
Har en S60 2.4T -01 som var inne på verkstaden i måndags, bad dom bland annat byta bränsefilter då jag kört igenom systemet med Redline SI-1 som nog verkligen gjorde skillnaden, anledningen till varför jag bad dom byta filtret var det att bilen kunde under körning tappar 3-400 i RPM för att sedan snabbt komma tillbaka så jag lade min röst på att soppafiltret nu var igenklogad efter min Redline körning i tanken.
Efter soppafilter bytet så vart bilen både rappare och aning snabbare i starten. Men det problemet jag har börjat erfara nu 2 - 3 dagar efter är att det kan ta 5 sekunder innan bilen går igång efter att jag vrider på nyckeln, det problemet har jag aldrig haft.
Första gången var när jag parkerade bilen i varmgarage (19-20c) och lät den stå i 8 timmar medans jag jobbade. Sen så körde jag inte bilen på 2 dagar och till 99% så står bilen utomhus i vårat svenska klimat, så när jag skulle använda bilen igår så startade den på direkten, inga problem alls.
Sen var jag iväg och körde en bra sväng 40min så allt han bli varmt, 2-3 timmar senare när jag skulle starta bilen så fick jag samma symptom igen, det tar ca 4-5 sekunder innan bilen går igång efter att man vrider på nyckeln. Jag uppmärksammade om bilens varvtalsmätare verkade skum men det är den inte, den hoppar igång och lägger sig på ca 650rpm i tomgång utan några höga ljud eller problem.
Gasspjäll är nyligen bytt så det kan man ta bort, tändstift är bytt för ca 100mil sen med + luftfilter.
Jag börjar undra på om jag har fått kondens i tanken eller om det är något lurt med soppatrycket?
Kondens i tanken känns lite skumt då jag inte hade det här problemet innan bränslefilter bytet och har utsatt bilen till och från för samma miljöer, från kallt, vått och fuktigt klimat till att stå i 20c parkeringsgarage i 8 timmar och då hade jag inga problem.
Kan verkstaden ha gjort fel när dom bytte filter? Vad rekommenderar ni att jag ska göra?
Tacksam för svar
Har en S60 2.4T -01 som var inne på verkstaden i måndags, bad dom bland annat byta bränsefilter då jag kört igenom systemet med Redline SI-1 som nog verkligen gjorde skillnaden, anledningen till varför jag bad dom byta filtret var det att bilen kunde under körning tappar 3-400 i RPM för att sedan snabbt komma tillbaka så jag lade min röst på att soppafiltret nu var igenklogad efter min Redline körning i tanken.
Efter soppafilter bytet så vart bilen både rappare och aning snabbare i starten. Men det problemet jag har börjat erfara nu 2 - 3 dagar efter är att det kan ta 5 sekunder innan bilen går igång efter att jag vrider på nyckeln, det problemet har jag aldrig haft.
Första gången var när jag parkerade bilen i varmgarage (19-20c) och lät den stå i 8 timmar medans jag jobbade. Sen så körde jag inte bilen på 2 dagar och till 99% så står bilen utomhus i vårat svenska klimat, så när jag skulle använda bilen igår så startade den på direkten, inga problem alls.
Sen var jag iväg och körde en bra sväng 40min så allt han bli varmt, 2-3 timmar senare när jag skulle starta bilen så fick jag samma symptom igen, det tar ca 4-5 sekunder innan bilen går igång efter att man vrider på nyckeln. Jag uppmärksammade om bilens varvtalsmätare verkade skum men det är den inte, den hoppar igång och lägger sig på ca 650rpm i tomgång utan några höga ljud eller problem.
Gasspjäll är nyligen bytt så det kan man ta bort, tändstift är bytt för ca 100mil sen med + luftfilter.
Jag börjar undra på om jag har fått kondens i tanken eller om det är något lurt med soppatrycket?
Kondens i tanken känns lite skumt då jag inte hade det här problemet innan bränslefilter bytet och har utsatt bilen till och från för samma miljöer, från kallt, vått och fuktigt klimat till att stå i 20c parkeringsgarage i 8 timmar och då hade jag inga problem.
Kan verkstaden ha gjort fel när dom bytte filter? Vad rekommenderar ni att jag ska göra?
Tacksam för svar
Senast redigerad av 1 erikb89, redigerad totalt 0 gånger.
Volvo S60 2.4T Business 2001 - 200hk Marinblå exteriör, svart halvläderklädsel
- By Antoeri
- By Steffe3