[SvenB]

Jag är inte säker på att bilen krånglar alls. Om du efter att ha tryckt på startknappen är otålig och trycker en gång till, avbryter du väl starten.

[Desmodue]

Jag är inte säker på att bilen krånglar alls. Om du efter att ha tryckt på startknappen är otålig och trycker en gång till, avbryter du väl starten.

Precis min mening också.
Inte släppa broms och inte trycka igen.

[andreas 80]

Det går väl att hålla inne startknappen under hela startförloppet också, om man känner sig osäker om man tryckt på knappen eller ej.

[apersson850]

Det gör det nog, men det behövs inte. Om du dessutom darrar till lite på knappen tror väl bilen att du tryckte två gånger, så den avbryter igen.

[Perc]

Problemet är väl att bilen är för användarvänlig med startknapp och allt, och utan feedback i display osv för att göra det så enkelt som möjligt för folk som tycker att diesel är ofint och krångligt.

Jag (och många andra) är uppvuxen med att man måste vänta tills glödningslampan slocknar innan man vrider igång. Är det skitkallt måste man själv begripa att vrida av och på och låta den glöda en gång till. Eller två gånger kanske. Sen gnider man på starten tills det startar. Och startar gör det alltid (enligt min erfarenhet) bara det finns ström.

Firmaskåpet (Renault 2.0 dCi 2010-11 nånting) har konventionell startnyckel men man ser ingen glödningslampa om det inte är några grader under noll, och då bara om motorn är kall, och bara under nån sekund. Vrider man förbi glödläget startar den fint, dock slamrar den lite mer än den gör annars. Värmen däremot är det sämre med. :D

[oldtimersmc]

"glödningen" startar redan när du öppnar dörren till bilen då drar skutan ca 800w har jag fått lärt mig.
Sätt dig och tryck in nyckeln och broms + kopplingspedalerna samt tryck på start, vänta typ max 1-2 sek sedan så är du igång.

[mattish]

"glödningen" startar redan när du öppnar dörren till bilen då drar skutan ca 800w har jag fått lärt mig.
Sätt dig och tryck in nyckeln och broms + kopplingspedalerna samt tryck på start, vänta typ max 1-2 sek sedan så är du igång.

Nja är det så? Hur länge glöder den då? När man öppnar dörren då...

[VolvoB20]

"glödningen" startar redan när du öppnar dörren till bilen då drar skutan ca 800w har jag fått lärt mig.
Sätt dig och tryck in nyckeln och broms + kopplingspedalerna samt tryck på start, vänta typ max 1-2 sek sedan så är du igång.

Nja är det så? Hur länge glöder den då? När man öppnar dörren då...

Och om man som mig springer in/ut från huset och hämtar saker i bilen titt som tätt, Kommer jag glöda slut på batteri och glödstift trots att jag inte överhuvudtaget har tänkt vare sig starta eller köra iväg med bilen ?:-/

[Desmodue]

"glödningen" startar redan när du öppnar dörren till bilen då drar skutan ca 800w har jag fått lärt mig.
Sätt dig och tryck in nyckeln och broms + kopplingspedalerna samt tryck på start, vänta typ max 1-2 sek sedan så är du igång.

När det är kallt ute så tar det en bra stund innan den har glött klart, men den startar som dna ska men som sagt - det är stor skillnad vid -15 och O grader.

[chuckbuck]

Tror jag hittat felet nu...
Nu är det ju en automat så bromsen ska tryckas ned. Kollade lite när det var mörkt och såg att bromslamporna lyser ganska långt ner. Om man av nån anledning tryckt på bromsen så blir den stum och då måste man lägga på en hel del tryck för att få lamporna att tändas -Och få den att starta. Jag får helt enkelt lära mig ta i lite när man ska starta. Undrar om bromsljusen tänds när man bromsar lätt... ??:-/