[Momentum]

En AWD har lägre utväxling och varvar mera vid samma givna fart som en FWD
Automatlådan hjälper inte heller till att få ner förbrukningen
Så den förbrukningen känns helt relevant

Vad hade du förväntat dig?

[Bosa]

Nog hade jag förväntat mig en förbrukning runt eller strax under 0,7 iaf. Är det samma förbrukning om man pendlar, t ex för mig är det närmare 16 mil om dagen med 90% landsvägskörning. 0,8 är vad min gamla 140-hästare snittar vid den körningen. :)

[refbob]

Det går att åka 0,6 L/ mil med min xc70 om man ligger mellan 70-90 km/h och är lätt på gasen = inga snabba omkörningar. Så nog borde det vara fullt realistiskt att ligga på 0.7 med en V70 D5 på landsväg. Jag låg på blandad 0.71 med min V70 MY-10 2.4d automat (ingen AWD). Nu ligger jag på 0.83 blandad med min Xc70 men den har dragit både husvagn 100 mil och en del släpvagn på sina 1200 mil så här långt. Men den ligger högre i varvtal som några andra har redan påtalat. Varför kan man ju fundera på. Den har massor av ork (trots bara 163 hk) utan att behöva ligga i högre varv hela tiden. En husvagn på 1500 kg hänger med utan problem. Släpet känner man ju knappt av.

[apersson850]

Det högre varvtalet vid en given hastighet är förstås för att ge högre släpvagnsvikt och (i alla fall i en XC70) lägre kryphastighet vid körning på besvärligt underlag. I brist på riktig lågväxel, alltså.
Förhoppningsvis kan de få till en bra högsta utväxling och ändå en låg krypväxel nu, när det ska gå till åttastegade lådor i framtiden.

[Momentum]

Det högre varvtalet vid en given hastighet är förstås för att ge högre släpvagnsvikt och (i alla fall i en XC70) lägre kryphastighet vid körning på besvärligt underlag. I brist på riktig lågväxel, alltså.

Vad grundar du det påståendet på?

[Momentum]

XC90D5AWD Automat 52.5 km/h(1000rpm) 2250kg
XC90D4FWD Automat 53,6 km/h(1000rpm) 1800kg
S60D5AWD Automat 51.4 km/h(1000rpm) 1800kg
S60T6AWD Automat 51.6 km/h(1000rpm) 1800kg
S80D5AWD Automat 52,4 km/h(1000rpm) 2000kg
V60D5AWD Automat 51.4 km/h(1000rpm) 1800kg
v70D5AWD Automat 52.4 km/h(1000rpm) 2000kg
XC70D5AWD Automat 50.8 km/h(1000rpm) 2100kg
XC70D5AWD Manuell 51.3 km/h(1000rpm) 2100kg
XC70T6AWD Automat 53.2 km/h(1000rpm) 2000kg
V40CCT5AWD Automat 52.3 km/h(1000rpm) 1500kg
V40CCT4AWD Automat 48.3 km/h(1000rpm) 1500kg
XC60D5AWD Automat 52.5 km/h(1000rpm) 2000kg

XC90 tjänstevikt 2188kg
XC70 tjänstevikt 1932kg

En XC90 som både har högre tjänstevikt och har större släpvagnsvikt har högre utväxling än en XC70

En manuell XC70 har högre utväxling, än den med automat
Trots oändligt många lågväxlar i och med konvertern i automatlådan

[apersson850]

Jag jämförde med de XC70 som har lägre släpvagnsvikt, alltså de framhjulsdrivna. De har högre utväxling än de allhjulsdrivna.
Dessutom säger de på Volvo att de är väl medvetna om att den av deras modeller som får slita mest hos sina olika ägare är XC70. De som köper XC60 och XC90 gör det i högre grad för flärdens skull.

[Momentum]

Jag jämförde med de XC70 som har lägre släpvagnsvikt, alltså de framhjulsdrivna. De har högre utväxling än de allhjulsdrivna.
Dessutom säger de på Volvo att de är väl medvetna om att den av deras modeller som får slita mest hos sina olika ägare är XC70. De som köper XC60 och XC90 gör det i högre grad för flärdens skull.

Fast det är ju samma för alla AWD bilar, dom har alla lägre utväxling än sina FWD kamraterh och hamnar alla omkring samma utväxling oavsett om dom avses att användas offroad eller inte

Då XC90 varit en storsäljare i Nordamerika länge så är jag övertygad att den också får dra tungt

[poseidon]

Jag jämförde med de XC70 som har lägre släpvagnsvikt, alltså de framhjulsdrivna. De har högre utväxling än de allhjulsdrivna.
Dessutom säger de på Volvo att de är väl medvetna om att den av deras modeller som får slita mest hos sina olika ägare är XC70. De som köper XC60 och XC90 gör det i högre grad för flärdens skull.

Fast det är ju samma för alla AWD bilar, dom har alla lägre utväxling än sina FWD kamraterh och hamnar alla omkring samma utväxling oavsett om dom avses att användas offroad eller inte

Då XC90 varit en storsäljare i Nordamerika länge så är jag övertygad att den också får dra tungt

Njä, det är väl hemmafruar som kör ungarna till fotbollsträningen. (fördommar)

[apersson850]

Det är nog mer faktum än fördom. I USA är det sällsynt att det sitter dragkrok på bilar av typen XC90 och mindre. Det är mest bilar med flak som har krok.

Jaha, då är det alla AWD som har lägre utväxling, då. Kanske ändå tänkt att de oftare körs på sämre underlag, eller hur de nu resonerade i Göteborg? Går väl aldrig att få reda på, antar jag.