Volvo S60, S80, V70N (00-08), XC70 (00-08), XC90 (03-14) relaterade ämnen OBS! vid motorproblem försök att ange vad du har för motor i bilen...

Moderator: Moderatorer

av Xynter
#803021
Nu då det börjar bli kallt och jävligt här uppe i de norra delarna av landet så vill man ju ha en varm och go bil att sätta sig i. Men det vill sig inte då dieselvärmaren inte vill fungera.
Slår jag på direktstart utav värmaren så blinkar det "PÅ" i displayen och fläkten går i några sekunder, sedan stängs fläkten och det står "AV" i displayen. Det hörs inget från dieselpumpen, även fast det ska ticka ifrån den enligt en annan Volvo-människa.

Vad kan det vara för fel?
Kan det vara tändningsspärren som har slagit till? Det är väl ungf tre tändningsförsök sedan slår den ifrån totalt och kräver nollställning hos verkstad.
Kan det vara överhettningsskyddet? Enligt vad jag har läst så om det går sönder så resulterar det i liknande symptom.
Enligt denna frågeställning så verkar det som att jag har ev. löst problemet.
Skulle det kunna vara något annat som är fel eller trasigt enligt de symptom som jag beskriver?

Vad gäller överhettningsskyddet, vad har det för Art.Nr hos Volvo? Och går det att köpa på något annat ställe?
Är det någon som har några instruktioner och tips på hur man byter det?
av timebandit
#803030
Vad är det för felkoder som sätts? Dessa kan vara direkt avslöjande var problemet ligger.
av Xynter
#803037
Jag har inga felkoder i displayen och jag har inte tagit mig tid att fara in på Bilbolaget för att utläsa felkoder heller.
Användarvisningsbild
av Perc
#803065
Efter vad jag förstått här så är Volvo sista stället man ska åka till när en bränslevärmare inte funkar. Har läst om flera som fått helt nya värmare installerade, antagligen helt i onödan.

Åk till nån fristående verkstad som specialiserat sig på dieselvärmare istället. Dom fixar. ;)
av timebandit
#803082
Vill nog påstå att du måste veta felkoderna först, annars gör man kanske fel lagningar. Brännaren låser sig efter visst antal startförsök för att värmaren inte skall gå sönder.
Lagade min eberspächer värmare själv då jag har vida osv. Felkoderna är direkt avgörande på vad man behöver göra. Kan vara fel från allt från att friskluften är blockerad till luft i bränslet osv.
Men om värmaren använts på fel sätt så är det säkert något av standardfelen som tex brännkammaren, fläkten, glödstift osv. Vill ju inte byta fläkten för 1700 om det inte är fel på den.

Fläkten skall alltid starta och stoppar igen om några fel upptäcks, gör en självtest innan värmaren startar helt. Det tickande ljudet kommer från bränslepumpen till värmaren och startar bara om inga fel upptäckts. Dock kan fel uppstå under drift också och då stoppas värmaren.

Rekommenderar utläsning v felkoder först så slipper man gissa sig till felet. Annars öppna värmaren å byt alla slitagedelarna för ca 5000:-? å chansa att det är nått av dem som felar. Har du otur så kan styrenheten vara defekt också men detta hade kanske felkoderna kunnat tala om.
av Mobbe
#803120
Tickar det inte från dieselpumpen är överhettningsskyddet utlöst.
Inte så dyrt vill jag minnas. Desto bökigare att byta. Man måste minst demontera "kofångaren", kylvattenslangarna och ha långa flinka fingrar. Bäst är att demontera brännaren. Med Haynesboken, tid och tålamod går det tillslut bra.
Kolla då "avgasröret" och fläkten och vattenpumpen så det inte är trasigt eller stopp så det nya överhettningsskyddet pajar direkt.
av mbc
#803416
Mobbe skrev:Tickar det inte från dieselpumpen är överhettningsskyddet utlöst.
Inte så dyrt vill jag minnas. Desto bökigare att byta. Man måste minst demontera "kofångaren", kylvattenslangarna och ha långa flinka fingrar. Bäst är att demontera brännaren. Med Haynesboken, tid och tålamod går det tillslut bra.
Kolla då "avgasröret" och fläkten och vattenpumpen så det inte är trasigt eller stopp så det nya överhettningsskyddet pajar direkt.
Kan vara vilket fel som helst om inte pumpen tickar, 3 felaktiga startförsök sen startar inte pumpen.
Även om du plockar isär hittar och lagar ett fel så måste du nolla felkoderna annars startar inte värmaren, säger som flera andra läs felkoder innan du gör nåt.
Går den till av direkt så har du felkoder och den har låst sig och då går inte pumpen.
Finns det ingen i din närhet med vida eller ppc felkodsläsare?
Sen så har de flesta volvoverkstäder mycket bra kunskap om värmarna då det skruvas mycket med dom, Perc har nog bara haft otur.
av Mobbe
#803518
Det är inte min erfarenhet. Jag försökte starta flertal gånger, mer än 10, utan att något ljud kom från pumpen. Men ljud från fläkten hördes vid varje startförsök. Hittade ett elschema i detta forum. Såg att överhettningsskyddet ligger i serie med pulsmatningen till pumpen. Ohmmätte överhettningsskyddet. Ingen kontakt. Bytte det och värmaren startade på första försöket. Jag gjorde ingen nollställning/återställning vid något tillfälle.
Så det gick att felsöka utan dator i mitt fall.
Men med felkodläsare får man ju felsökningshjälp utan att skruva i första skedet.
av Xynter
#808627
Idag tog jag mig tid att fara på Bilbolaget, som den lokala Volvo-handlaren heter, och kollade av felkoder och min nya PST felsökte dieselvärmaren. Det som gav felkod var bränslepumpen till värmaren och jag fick ett kostnadsförslag ifrån honom på byte av den. Men han kunde inte svara på min fråga om vilket märke det var på bränslevärmaren...

Är det någon här som vet vad det är för tillverkare på bränslevärmaren i en V70N D5 MY07?
av baztubox
#808690
Hej Jag antar att du har en den gamla varianten av dieselvärmare, finns en mekanisk pump som sitter framför höger bakhjul.

Vet ej vad den kostar ny men begagnad så tar dom från 600Kr och uppåt.

Här är en bild på den gamla dieselvärmare som sitter i vänstra hjulhuset framför hjulet.

http://www.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=25281548

VS den nya varianten som sitter i Högra hjulhuset bakom hjulet.

http://www.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=26375371

Här är den nya pumpen enda som skiljer den gamla och nya pumpen är att den nya har ett ovalt kontaktstycke medans den gamla har ett fyrkantigt kontaktstycke.
Nya pumpen
http://www.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=26551695

Gamla pumpen

https://www.allabildelar.se/lagernummer/AS293636

Den nya pumpen passar utmärkt enda du behöver göra är att skarva kablarna till det ovala kontaktstycket.

Gjorde det bara för att dom gamla jag köpte hade ett hus gjort i stål/järn och det nya har ett hus av aluminium
:D

Att bara öppna funkar inte, den behöver […]

ok, intressant! Vad det går att krån[…]

Elpriset

Knappt 0.1kWh idag, men har inte kollat hur panele[…]

Det gäller inte bara Leapmotor, samma sak […]