[nordenj]

kolla hur många kugg du har nu. Min 88 utan abs har 48 så 945 axeln jag kasta på fungera utan problem... -)

Är det olika många kuggar på 940 som på 945an då? :D

[SA4AQS]

Du ska inte slipa bort kuggarna på krondrevet utan du tar bort några pinnar i hastighetsgivarkransen.


Annars kan man säkert flytta över den också.

[Nexus]

88-98 har 48 kugg tror jag man kan sammanfatta det som....945 /940 sak samma

[nordenj]

förlåt om jag är trög-fattad men det är alltså bara kuggarna osv bakom sprängkåpan som jag ska byta och inte hela bakaxeln? :lol:

[Nexus]

visst kan du flytta över drivaxlar och hela innehållet sen chimsa in det men det är ju mera jobb än bara kasta dit den andra axeln och ev byta hastighetskrans...

[nordenj]

Du ska inte slipa bort kuggarna på krondrevet utan du tar bort några pinnar i hastighetsgivarkransen.


Annars kan man säkert flytta över den också.

hur fick du ut mätarkransen?? drog ut drivaxlarna och försökte plocka ut hela klumpen men allt satt ju fast...

[SA4AQS]

En timelaps video när brorsan byter diff på sin XC945

[youtube]_PVhHflmRaM[/youtube]

[nordenj]

bra video men hann inte se hur han gjorde när han plocka ut dreven och mätarkransen... :/

[SA4AQS]

Han drog ur drivaxlarna och skruvade ur lageröverfallen.

[nordenj]

tog bort drivaxlarna och hade skruvat ut fyra bult som satt innanför sprängkåpan inne i dreven, men de sitter fortfarande fast på nått vis..