[Hilmer]

Ursäkta OT, men bara måste fråga nu när vi ändå är inne och snuddar vid ämnet kamaxel.
*pettson* Vad skiljer OM det skiljer mellan kamaxlarna på de olika årsmodellerna?
Det går/gick en del rykten om att det fanns olika kamaxlar beroende på årsmodell, enligt rykten skall det finnas tre olika på dessa äldre motorer (-92, 93-95, 96-) men om det är sant har jag länge undrat men inte fått några vettiga svar.

[*pettson*]

Ursäkta OT, men bara måste fråga nu när vi ändå är inne och snuddar vid ämnet kamaxel.
*pettson* Vad skiljer OM det skiljer mellan kamaxlarna på de olika årsmodellerna?
Det går/gick en del rykten om att det fanns olika kamaxlar beroende på årsmodell, enligt rykten skall det finnas tre olika på dessa äldre motorer (-92, 93-95, 96-) men om det är sant har jag länge undrat men inte fått några vettiga svar.

Det skiljer på GLT kamaxlarna. Det som skiljer är lyfthöjden och att dom äldsta är lite vassare tider på. Det ger oroligare gång men mer klipp på varv. Ju nyare kamaxlar ju snällare. Anledningarna var två, dels gick bilarna lite rått och dels så bytte man insug och därmed kamaxlar.
Själv har jag 92:ans sugkamaxlar sitter i min T5. Det ger min motor en annan karaktär. Jag vet inte om det ger sådär jättemycket mer pulver i slutändan, men det ger som sagt en mycket trevligare karaktär enligt min smak.

[*pettson*]

aha, tack för förklaringen, det förklarade en hel del :)

Mao är det bättre att dra iväg ett mail till bilskroten och fråga vilket pris de kan ge på delen?

Precis..

[Hilmer]

Ursäkta OT, men bara måste fråga nu när vi ändå är inne och snuddar vid ämnet kamaxel.
*pettson* Vad skiljer OM det skiljer mellan kamaxlarna på de olika årsmodellerna?
Det går/gick en del rykten om att det fanns olika kamaxlar beroende på årsmodell, enligt rykten skall det finnas tre olika på dessa äldre motorer (-92, 93-95, 96-) men om det är sant har jag länge undrat men inte fått några vettiga svar.

Det skiljer på GLT kamaxlarna. Det som skiljer är lyfthöjden och att dom äldsta är lite vassare tider på. Det ger oroligare gång men mer klipp på varv. Ju nyare kamaxlar ju snällare. Anledningarna var två, dels gick bilarna lite rått och dels så bytte man insug och därmed kamaxlar.
Själv har jag 92:ans sugkamaxlar sitter i min T5. Det ger min motor en annan karaktär. Jag vet inte om det ger sådär jättemycket mer pulver i slutändan, men det ger som sagt en mycket trevligare karaktär enligt min smak.

Tack för svaret!
Jag tyckte min -92a kändes bra mycket rappare än min -96a jag har nu.
Vad tror du, är det värt besväret med att byta kamaxlar i min -96a till axlarna från -92an?
Tyckte den kändes roligare på nåt vis, men det kanske även berodde på insuget!?
Axlarna ligger ju på hyllan ändå;)

[Lucif3r]

Jag skulle inte lägga ner den energin på att byta kamaxlar i en sugis faktiskt. Då skulle jag hellre sälja dom istället, dom är väldigt populära bland dom som trimmar sina T5or.

[Hilmer]

Jag skulle inte lägga ner den energin på att byta kamaxlar i en sugis faktiskt. Då skulle jag hellre sälja dom istället, dom är väldigt populära bland dom som trimmar sina T5or.

Tro mig, jag har försökt men ingen verkar vilja ha dem.
Och eftersom dom ändå ligger på hyllan kunde man ju monterat dom eftersom jag gillade karaktären bättre i den gamla bilen;)