[Allinug]

Vissa laddare verkar ha en "batteriträningsfunktion", som ska efterlikna den laddning/urladdning som fås när bilen körs. Är det någon användbar funktion? Är det samma som underhållsladdning?

[Tomas88]

Om ni ska montera fast, köp en Defa eller Calix-laddare istället. Dom är gjorda för det.

Jag menade mer att ha en kabel med snabbkoppling fast monterad på batteriet och sen ansluta laddaren när man ska ladda.

Tänkte köpt den rabatterade Cetec modellen på Jula. Men den va visst slut.

[Tomas88]

Nu blev det Biltemaladdaren i alla fall. Hade ändå ett presentkort där.
Följde med en kabel med ringkabelskor som jag anslutit till batteriet. Sen är det en kontakt i andra änden så man enkelt kan ansluta laddaren.
Är nöjd hittills i alla fall.

[VolvoB20]

Med detta är inte sagt att Biltemas laddare har samma backströmsförbrukning. Man brukar få vad man betalar för

Provade och mäta för skojs skull. Ctec som jag har drar 2 milliampere från batteriet i backstöm. Vore kul att veta vad biltemas tar...

[MartinS]

Då räcker ju en AH bara 20 dagar, CTEK var alltså fel ute med deras specifikation, fast å andra sidan, hur noga är ditt instrument, har den avrundat från 1,5mA till 2 så stämmer det ju bättre med en AH per månad (iallafall Februari :- )). Vid så små strömmar krävs det nog en hel del av instrumentet för att det skall vara helt tillförlitliga värden.

/Martin

[rid54]

Då räcker ju en AH bara 20 dagar, CTEK var alltså fel ute med deras specifikation, fast å andra sidan, hur noga är ditt instrument, har den avrundat från 1,5mA till 2 så stämmer det ju bättre med en AH per månad (iallafall Februari :- )). Vid så små strömmar krävs det nog en hel del av instrumentet för att det skall vara helt tillförlitliga värden.

/Martin

Ehm, det beror väl på vilket mätområde man ställer in? Om man har mätområde 10 mA, så är det ju en rackarns skillnad på 1,5 och 2 mA. Även ett automatiskt instrument (alltså digitalt med "flytande" maxvärde) måste väl kunna visa tydligt om det är en skillnad på 25% man talar om (1,5 - 2,0).

[Dpblad]

Om ni ska montera fast, köp en Defa eller Calix-laddare istället. Dom är gjorda för det.

+1
Av erfarenhet vet jag att allt som har elektronik i sig kan sluta fungera eller i värsta fall löpa amok när det utsätts för ett temperaturområde det inte är avsett för. Det mest typiska är när man på egen hand inför "konsument-elektronik" i bilen. Pga intresse har jag genom åren byggt och infört oräkneliga projekt i mina egna bilar och då är det alltid "automotive-spec" eller "mil-spec" som gäller. Jag aktar mig noga för att ladda mitt batteri med laddare i en omgivningstemperatur den inte är specad för. Biltemas laddare (saknar temp i spec) lämpar sig antagligen inte för något annat än rumstemp. Ganska opraktisk när TS behov just handlade om att underhållsladda vintertid. Själv kör jag fast monterad Calix-laddare och plockar ur säkringen under sommarhalvår för att undvika urladdning då den inte används.

[VolvoB20]

Då räcker ju en AH bara 20 dagar, CTEK var alltså fel ute med deras specifikation, fast å andra sidan, hur noga är ditt instrument, har den avrundat från 1,5mA till 2 så stämmer det ju bättre med en AH per månad (iallafall Februari :- )). Vid så små strömmar krävs det nog en hel del av instrumentet för att det skall vara helt tillförlitliga värden.

/Martin

1,2 % +- 1 siffra (4 siffrig), klarar mikroampere.

[Tomas88]

Om ni ska montera fast, köp en Defa eller Calix-laddare istället. Dom är gjorda för det.

+1
Av erfarenhet vet jag att allt som har elektronik i sig kan sluta fungera eller i värsta fall löpa amok när det utsätts för ett temperaturområde det inte är avsett för. Det mest typiska är när man på egen hand inför "konsument-elektronik" i bilen. Pga intresse har jag genom åren byggt och infört oräkneliga projekt i mina egna bilar och då är det alltid "automotive-spec" eller "mil-spec" som gäller. Jag aktar mig noga för att ladda mitt batteri med laddare i en omgivningstemperatur den inte är specad för. Biltemas laddare (saknar temp i spec) lämpar sig antagligen inte för något annat än rumstemp. Ganska opraktisk när TS behov just handlade om att underhållsladda vintertid. Själv kör jag fast monterad Calix-laddare och plockar ur säkringen under sommarhalvår för att undvika urladdning då den inte används.

Jo men som jag skrivit. Jag ska inte ha laddaren fast monterad utan bara sladden.
Biltemas har en smidig kontakt som man ansluter med ett stick.
Om laddaren inte lämpar sig för mer än rumstemp är det ju konstigt med ett köldläge för laddning under +5 grader.

Men jag ska meddela om den går sönder inom kort.

[Dpblad]

Om laddaren inte lämpar sig för mer än rumstemp är det ju konstigt med ett köldläge för laddning under +5 grader.

Där har du helt klart en poäng. Jag hade inte koll...