- sön 13 okt 2013, 17:52
#795561
Hejsan, jag har sökt hjälp på annan väg utan framgång så jag testar här. så får vi se om det finns någon gammal räv med en lösning!
Lite info; 740-87, B230E , fördelare på toppen mot torpedväggen, hallgivare på fördelaren.
Problemet uppstod då jag fick kortslutning i en osäkrad, egen, kabel från batteriet. isoleringen smälte och smälte igenom isoleringen på kabeln till hallgivaren. Kabeln till hallgivaren har ett hölje av koppar, sedan ligger det två separata kablar inuti denna, minns inte vad detta kallas. min egna kabel fick då kontakt med höljet på givarkabeln, vart 0.5mm exponerad koppar på den.
Sedan dess får jag ingen gnista vid startförsök. åtgärder jag har gjort är;
Bytt;
Fördelarplatta inkl. hallgivare(från skroten, såg fräsch ut och varvräknare hoppar till vid startförsök)
Rotor
Fördelarlock
Tändmodul
Bränslepumpsrelä
Övrigt;
2veckor gammalt batteri, 13v på den.
Försökt med startkablar
Startkabel mellan batteriminus & motor
gått igenom insug
tändkabel med tändstift direkt på tändspole(ingen gnista)
nya tändstift
Mätt tändspolen:
Primärkrets ~8000ohm
Sekundärkrets ~0.7-1.0 ohm
Tändning på:
12v på både primär- & sekundärkrets
Startförsök:
12v stift 15 & jord
0v stift 1(-) & jord
Har även mätt allt jag kan komma på och allt verkar vara som det ska. kan det vara styrboxen vid pedalstället som spökar?
all hjälp och alla tips uppskattas MYCKET , tack på förhand
Lite info; 740-87, B230E , fördelare på toppen mot torpedväggen, hallgivare på fördelaren.
Problemet uppstod då jag fick kortslutning i en osäkrad, egen, kabel från batteriet. isoleringen smälte och smälte igenom isoleringen på kabeln till hallgivaren. Kabeln till hallgivaren har ett hölje av koppar, sedan ligger det två separata kablar inuti denna, minns inte vad detta kallas. min egna kabel fick då kontakt med höljet på givarkabeln, vart 0.5mm exponerad koppar på den.
Sedan dess får jag ingen gnista vid startförsök. åtgärder jag har gjort är;
Bytt;
Fördelarplatta inkl. hallgivare(från skroten, såg fräsch ut och varvräknare hoppar till vid startförsök)
Rotor
Fördelarlock
Tändmodul
Bränslepumpsrelä
Övrigt;
2veckor gammalt batteri, 13v på den.
Försökt med startkablar
Startkabel mellan batteriminus & motor
gått igenom insug
tändkabel med tändstift direkt på tändspole(ingen gnista)
nya tändstift
Mätt tändspolen:
Primärkrets ~8000ohm
Sekundärkrets ~0.7-1.0 ohm
Tändning på:
12v på både primär- & sekundärkrets
Startförsök:
12v stift 15 & jord
0v stift 1(-) & jord
Har även mätt allt jag kan komma på och allt verkar vara som det ska. kan det vara styrboxen vid pedalstället som spökar?
all hjälp och alla tips uppskattas MYCKET , tack på förhand
Bilar; Peugeot 207 RC -07, 174hk 260nm
Volvo 744 -87 B230E, 131hk, lättad på klädsel och onödig vikt
Tidigare; Volvo S70 SE -98 165hk
Volvo S40 1.8GDI -99 , ungefär 5st ponnies skulle jag gissa på!
Volvo 744 -87 B230E, 131hk, lättad på klädsel och onödig vikt
Tidigare; Volvo S70 SE -98 165hk
Volvo S40 1.8GDI -99 , ungefär 5st ponnies skulle jag gissa på!


- By Lövet