[pgh]

Klarar en V70 av att dra ett efterfordon i sakta fart på ca 200 meter, den är två-axlad, utan hängande vikt på draget sas. Vikten är ca 3,5 ton. Skit i lagen nu
//Pär

[wissel]

Men visst tror jag det.......

[gooose]

Som jag förstår det så blir det ungefär samma situation som om du bogserar en bil när det gäller drag funktionen

Tänk bara på att du skall få stopp

Blir ju lite mer tyngd än vanligt


//Gooose

[joel80]

Sen är ju frågan om det håller när du ska stanna.. är ekipaget du ska dra bromsat? :)

Edit:
Gooose hade samma tanke och var lite före. :)

[pgh]

Nope, inga bromsar. Bara en hastighet på ca 10-15 km/h. Absolut inte mer.

//Pär

[Perc]

Varför skulle det inte gå?

[Storfot]

Vad det väger spelar ju egentligen bara roll vid acceleration, inbromsning och vid lutning. På plan mark så skulle du säkert kunna dra ett godståg efter bilen om vagnarna rullar tillräckligt lätt.

200 meter med 3,5 ton lär ju inte vara några problem alls om du tar det lugnt med gas och broms och det inte är några branta backar.

[Xuri]

Är de automat eller manuell ?

med manuell hade jag inte tvekat en sekund :) 3.5 ton med hjul på knuffar man ju nästan själver !


Ingen som har sätt topgear dra en boeing 747 med en audi q7a ? dom fick lasta i 2.7 ton överlass i bilen först för att få grepp men sen drog dom flygplanet :D

[Perc]

Är de automat eller manuell ?

med manuell hade jag inte tvekat en sekund :) 3.5 ton med hjul på knuffar man ju nästan själver !

Jag skulle hundra gånger hellre ta en automat för det här jobbet. Med manuell får man ju börja bli rädd för kopplingen om det är lite trögt att få rull på ekipaget.

[Xuri]

Är de automat eller manuell ?

med manuell hade jag inte tvekat en sekund :) 3.5 ton med hjul på knuffar man ju nästan själver !

Jag skulle hundra gånger hellre ta en automat för det här jobbet. Med manuell får man ju börja bli rädd för kopplingen om det är lite trögt att få rull på ekipaget.

Ja de skulle jag också om de inte vore en volvo automat !
mer än 2 gånger överlass hade jag hellre dragit med manuell för vet att dom lådorna är skottsäkra, kopplingen känner man om man skulle bränna eller de går för trögt är ekipaget.. väl i rullning så är de inga problem.... volvos automater är ofta vridmomentsbegränsade för man vill undvika haverier, dvs dom är inte gjorda för högt vrid/för hög belasning..
då skulle jag inte vilja dra för mycket med dom för de blir dyrt med automathaveri jämnfört med ev kopplingsbyte på en manuell.