[BM]

Hej.

Jag har en V70 -01, 140hk, ca 16600 mil, som idag började bete sig lite underligt.
När jag körde tändes plötsligt varningslampan och texten "låg batterispänning" dök upp i textdisplayen. Då jag precis skulle parkera stod jag på tomgång en stund vilket hjälpte och varningen försvann.
När jag sedan skulle köra hem tändes plötsligt batterilampan och texten "service elsystem erfordras". Jag var ganska långt hemifrån så jag fortsatte hemåt utan att något mer hände. När jag kom hem lyfte jag på huven. Multiremmen satt med fin spänning så det kan inte vara det. Möjligtvis kan ju generatorn i sig ha gett upp.
Personligen får jag för mig att det hela kan ha något att göra med att jag sista tiden i princip enbart kört korta sträckor med bilen och därmed inte laddat batteriet tillräckligt. För cirka ett år sedan bytte jag batteri till ett lite kraftigare för att jag inte skulle behöva fundera så mycket på att jag bara kör korta sträckor.
Någon som har en idé på vad det kan vara?

/BM

[Vojje]

Felsök -)

[BM]

Felsök -)

Jo, det är klart. Antar att du menar felkoder. Jag tänkte om det finns några idéer som man skulle kunna kolla så här på en lördageftermiddag.

/BM

[tomsa]

I felsök ingår bla kolla laddspänning/ström samt batterispänning med avstängd motor.

(Fy faen du vojje idag leder vi trådarna framåt på ett bra sätt ,då borde sudde vara uberglad)

[BM]

I felsök ingår bla kolla laddspänning/ström samt batterispänning med avstängd motor.

(Fy faen du vojje idag leder vi trådarna framåt på ett bra sätt ,då borde sudde vara uberglad)

Ok, tack för tippsen. Vet du möjligtvis hur mycket spänning batteriet bör ha samt hur mycket generatorn bör producera?

/BM

[rid54]

När motorn är igång bör systemspänningen (mät på batteriet) ligga på c:a 14 V (om generatorn laddar OK). Ett batteri i vila ska ha c:a 12,5 V om det är ordentligt laddat. Den spänningen beror på om bilen har slutat dra ström, så om man inte vill vänta tills alla datorer somnat, så kan man lägga av en pol och mäta batteriet.

[BM]

Ok rid54. Tack för informationen. Jag var ute och mätte tidigare idag. Innan jag startade bilen mätte jag batteriet som visade ca 8,5 volt. Mätte igen efter att jag startat bilen och fick då ca 11,5 volt. Känns som generatorn har gett upp men det som jag funderar på är om det kan komma gradvis? Uppenbarligen sker ju laddning men det är ju uppenbart att det är för lite. Jag trodde att en generator antingen laddar som den ska eller att den inte laddar alls.

/BM

[tomsa]

Ok rid54. Tack för informationen. Jag var ute och mätte tidigare idag. Innan jag startade bilen mätte jag batteriet som visade ca 8,5 volt. Mätte igen efter att jag startat bilen och fick då ca 11,5 volt. Känns som generatorn har gett upp men det som jag funderar på är om det kan komma gradvis? Uppenbarligen sker ju laddning men det är ju uppenbart att det är för lite. Jag trodde att en generator antingen laddar som den ska eller att den inte laddar alls.

/BM

Kan va 2 orsaker:
Batteriet har en kass cell och har typ kortis så generatorn inte orkar ladda rätt spänning
Generatorn laddar dåligt.
Iofs kan dåliga anslutningar,kabelbrott etc ge liknande symptom.

Har du möjlighet så testa ett annat batteri för att utesluta det du har nu.

[BM]

Tack tomsa.

Hmm, testa ett annat batteri kan jag ju göra men hur kollar man om ett kabelbrott uppstått? Kan man kolla spänningen direkt på generatorn?
Blir nog till att ringa lokala Volvoverkstan imorgon.

/BM

[wissel]

Några siffror runt batterihantering:
0% 11,92 volt
10% 12,00 volt
20% 12,08 volt
30% 12,16 volt
40% 12,24 volt
50% 12,32 volt
60% 12,40 volt
70% 12,48 volt
80% 12,56 volt
90% 12,64 volt
100% 12,72 volt