- mån 16 sep 2013, 12:33
#787934
Det som står i boken är nog rätt. Troligen är det som sagts från verkstaden också "rätt"... Det lägre trycket ger antagligen lite bättre komfort och möjligen lite lägre ljudnivå, det högre ger antagligen lite bättre bränsleekonomi. Många brukar propagera för att ha lite högre tryck än instruktionsboken säger, just pga bränsleförbrukningen. Jag kör så sedan länge (ungefär + 0,3 bar mot boken) och har inte haft problem med mittslitage av däcken på någon bil, men jag har konstaterat att vissa bilar blir trevligare att åka i om man håller sig till bokens värden (alltså lite "mjukare"). Spårning är nog mer fråga om däcktypen och hjulvinklar än om trycket.