[Storfot]

Kan man säga något generellt om hur illa det är att köra med tänd varningslampa för avgasrening? Den tände sig idag och verkar inte vilja slockna och jag har dåligt med tid att ta tag i det just nu, så jag skulle gärna vänta några veckor med att göra något åt det.

Felkoder är inte avlästa än. (Skaffa felkodsavläsare blir förresten ytterligare en sak att ta tag i...det har stått på att-göra-listan ett tag nu, men eftersom jag inte haft direkt behov så har det förstås inte blivit av.)

Slocknar förresten lampan av sig själv när felet försvinner eller måste den släckas manuellt?

Dessutom la jag märke till att bilen läcker olja. Inte så att det blir några pölar under, men plasten under motorn var oljig. Det ser ut som om det är oljereturen från turbon som läckt där röret går in i motorn. (Inte helt säker dock, jag torkade rent och körde en liten sväng för att se bättre, men under den turen läckte det inte något.) Kan det hänga samman med avgasreningslampan? Jag tänker närmast på igensatt vevhusventilation eller liknande. Tätningen till röret är för övrigt bytt förra året. (I förebyggande syfte eftersom jag såg tecken på misstänkt läckage vid övre delen av röret och ändå höll på att byta en massa andra grejor.)

Lamporna för ABS och antispinn har för övrigt lyst av och till i någon vecka, men jag antar att det inte har något samband med avgasreningslampan.

[Vojje]

generellt sett är det lugnt, i vart fall om inte "emission service erfordras" lyser

[Andreas2012]

Ryker bilen blått oxh fint vid start och/eller acceleratrion?

Att avgasrenings lampan lyser är väl inte katastrofalt i sig självt, men du vill nog ganska snart ta reda på varför den lyser.

Kan så vitt jag lärt mig vara något så enkelt som ett risigt tändstift/tändspole till att du trycker, och förbränner olja.
Eller att ett snart lambdasond-LLM byte behövs.

[Storfot]

Det verkar ju som det är rätt bra odds i alla fall, så det lutar åt att åtgärder får vänta tills nästa vecka. (Blir nog max 20 mil totalt.)
Jag har som sagt inte märkt något konstigt beteende än i alla fall.

[Storfot]

Nu har jag i alla fall kollat felkoder med en simpel läsare och fick ut:
P0502 Vehicle Speed Sensor Circuit Low Input.

Jag googlade lite och hittade två trådar på forumet med samma felkod och samma varningslampor:
http://jagrullar.se/forum/viewtopic.php ... ilit=p0502
http://jagrullar.se/forum/viewtopic.php ... 02#p489974
Av dom att döma så verkar som att avgasreningslampan kanske tänds som en följd av ABS-krånglet trots allt.

Några ABS-felkoder såg jag inte till, men dom kanske är Volvo-specifika så att läsaren inte klarar dom. (Jag har beställt en sån där Kina-Dice som det talas mycket om här på forumet och den verkar just nu befinna sig hos DHL i Västerås, så med lite tur dyker den väl upp snart.)

[Andreas2012]

Coolt, vänligen låt oss veta hur det gick, och hur pass bra din Dice funkar (jag funderar också på att köpa en sån)

[Storfot]

Nu har jag läst ut följande felkoder:
Felkod/Påbörjade driftcykler sedan felet senast var aktivt/Samtliga driftcykler sedan felet hittades första gången/Bekräftade driftcykler med aktivt fel

BCM-0012 Hjulsensor vänster fram. Mekaniskt fel./0/105/1
BCM-0031 Hjulsensor vänster bak. Felaktig signal/517/659/2
BCM-0041 Hjulsensor höger bak. Felaktig signal/658/659/1
BCM-0100 Kommunikation mellan styrenheter. Kommunikationsproblem med ECM/0/0/0
ECM-510F Hastighetssignal - För låg signal 2/117/17

(Samt lite andra koder som inte verkar relaterade.)
Givarna bak ser ut att ha varit ett tillfälligt problem. Vänster fram verkar däremot vara ett aktivt fel, så det känns som en bra utgångspunkt att börja leta på.

"Kommunikationsproblem med ECM" vet jag inte vad man ska tro om, kan det vara ett följdfel?

Kan man kontrollmäta givaren på något sätt? (Som inte kräver någon mer avancerad utrustning än en multimeter.)
Vad bör man kolla efter på tandhjulet? (Jag har inte mekat med ABS-grejor innan, så jag vet inte riktigt hur petig man ska vara med skicket.)

(Dice:n har jag skrivit lite om i Dice-recensionstråden.)