[Akvaristen]

Efter att bilen stått på en parkering knappt en vecka hade all kylarvätska runnit ut på asfalten. Jag kan inte se varifrån det läckt. Det måste runnit någonstans frampå motorn då det runnit ner på plastskyddet och ut på vänster sida. Jag fyllde på med rent vatten (ca en vattenkanna) och körde bilen hårt så att den blev varm. Den fick sedan stå på tomgång, -inte en droppe läckage!
Vad kan ha hänt?
Hur ska jag åtgärda felet?
Kan jag hitta felet med att trycksätta kylsystemet?
Är Biltemastrycksättningssats för 1400:- den billigaste för att kunna felsöka?

[Rådlös]

Det torde nog bli billigare att åka till en mindre verkstad och be dom kolla. Själva proceduren är väldigt enkel, tar ca en kvart eller något liknande.

[sicnarf]

Du ska fylla på med 50-50 glykol-vatten blandning. Sedan så säger du att ALL kylarvätska rann ut men du behövde bara fylla på med en kanna? Du menar väl att all vätska i kylbehållaren rann ut,eller hur? Du kan ha en liten spricka med minimal läckage som uppkommer bara efter att du stängt av bilen då cirkulationen i kylstystemet upphör men trycket fortfarande är högt.

[sicnarf]

Alltså när du kör den eller den går på tomgång/inget läckage.
Stäng av bilen och vänta några minuter och kryp under bilen och kolla.
Du kanske ser droppar med läckande kylvätska under bilen eller på ovan sidan.
Stämmer detta med minimal spricka så kan du täta med BarsnLeaks eller wynns kylartätning.
Jag har testat båda med gott erfarenhet.
http://www.mekonomen.se/bil/bilvard-och ... ng-pa286sv
http://www.wynnsbutiken.com/kylarsystem/94

[Akvaristen]

Jo, Det hade runnit ut flera liter kylvätska. Jag fyllde på med en stor vattenkanna. Jag kör med enbart vatten tills jag hittat läckaget. Jag blandar kylvätska av fin longlife-glykol+osmosvatten+wynn´s så det blir en dyr soppa som jag inte vill ha på marken. Lyckas inte provocera fram läckaget igen. Har ni någon bra och billig spårvätska som ni kan rekommendera?

[Akvaristen]

det verkar som det läcker från vattenpumpen...

[White]

Vattenpumpen kan vara lite klurig. Ofta när det läcker mellan pumpen och motorn gör det så endast när temperaturen går från varm till kall, och tvärt om.

[Jeppe940]

Om du nu är ett vattenpumpsbyte som väntar så är det i sig inget stort ingrepp. Men jag kan tipsa om att innan ny pump monteras (om du inte bara byter packningar), så gänga i skruvarna i blocket för hand så mycket det går, mät sedan hur mycket de sticker ut - och mät godset på vattenpumpen. När jag bytte till biltemas pump var den ca 2 mm tunnare än pumpen som satt där innan, vilket gjorde att jag ville dra in en skruv lite till ...de går lätt av :roll:
En annan grej som jag har lyckats med är att tappa en mutter från en av pinnbultarna (två pinnbultar och tre skruv tror jag att det är) ner innanför nedre kamaxelkåpan ...det medför också onödigt merjobb.

[Perc]

Om du nu är ett vattenpumpsbyte som väntar så är det i sig inget stort ingrepp. Men jag kan tipsa om att innan ny pump monteras (om du inte bara byter packningar), så gänga i skruvarna i blocket för hand så mycket det går, mät sedan hur mycket de sticker ut - och mät godset på vattenpumpen. När jag bytte till biltemas pump var den ca 2 mm tunnare än pumpen som satt där innan, vilket gjorde att jag ville dra in en skruv lite till ...de går lätt av :roll:
En annan grej som jag har lyckats med är att tappa en mutter från en av pinnbultarna (två pinnbultar och tre skruv tror jag att det är) ner innanför nedre kamaxelkåpan ...det medför också onödigt merjobb.

Man ska alltid ha en magnet på svanhals med sig i verktygslådan. Alltid.