[Perra83]

Nej, inte turbon. Pump och relä sitter framför och under batteriet.

Den pumpen är väl till farthållaren?

Kolla kabelskorna till batteriet. På min gamla 854 så hade plus polens kabelsko på batteriet ärjat invändigt och kabeln var till och med varm!
Test och byt kostar inte några jätte pengar.

[Malish]

Nej, pumpen är om jag förstått saken rätt till att kyla avgaserna.
sitter en "slang" till grenröret.

[taxi]

Pumpen till farthållaren sitter monterad på undersidan av batterihyllan, luftpumpen sitter ytterligare lite längre ner och startar efter kallstart och stängs av innan lambdan börjar reglera. Luftpumpen skickar syrerik friskluft till grenröret för att katalysatorn ska tända snabbare.

[klurgubben]

Stort tack till er alla. Jag har inte hunnit kolla relät till pumpen ännu. Men återkommer när det är gjort. Startmotorn kan ju ännu en tanke även om den känns lite långsökt. Ska kolla dé mé.

[umekille]

Hade spök med tjuvström i 745,det visade sig efter jag ryckt säkringarna
en efter en att det blixtra på den från stereon...jo stereons minnesfunktion
hade plötsligt blivit en strömtjyv...bytte stereo och då var batteriet fullt
även efter 20dygns stillestånd...med den gamla så drogs det ur på ca:2-3 dygn.
(många har nog sådana fel på sin stereo men märker inget om dem kör dagligen)

[Lucif3r]

Stereos är dom vanligaste orsakerna till tjuvström, speciellt på lite billigare/äldre modeller. Kopplar man dessutom stereon direkt till batteriet som många, inkl. mig själv gör, ökar risken för tjuvström.

[d98josu]

12v och 0,44 A blir 5W. Kan det vara någon 5W lampa som lyser dygnet runt?

[js1]

Tror att alla lampor är avsäkrade.

[d98josu]

En kompis hade liknande problem på sin merca. Slutsats var att någon olje/salt/vatten sörja låg på pluskabel till startmotorn och kortslöt ner mot jord. En krypström alltså.

[darkien]

en klassiker är ju att lampan i handskfacket får spel o lyser konstant