Perc skrev:Jag har faktiskt inget emot att bilar har släckta bakljus i dagsljus. Det gör att bromsljuset syns bättre.
Däremot kunde det bra vara krav på att bilar med DRL ska ha skymningssensor, för det finns ju massvis med blomhattar som åker omkring i skymningen med bara några dioder i framkofångaren som enda belysning. Många inser nog inte ens att bakljusen är släckta.
Upplyst skrev:
ja jag ber om ursäkt där, men lite rätt hade jag då det på bilar MED skymningssensor inte får lysa något bak på dagen!
Jag har skymningssensor och DRL på Skodan, men bakljusen lyser även i DRL-läge. Octavia II är dock enda bilen jag noterat som har denna lösning. Den nya tredje generationen har det inte, inte heller Superb. Och Octavia II verkar inte ha det i alla länder heller.
Och förutom skymningssensorn så har jag noterat att Skodan även tänder halvljusen då det regnar (dvs. då torkarna går tillräckligt länge oavbrutet) och då hastigheten överstiger 160. Det senare testade jag givetvis i Tyskland. 
När vi nu ändå snackar DRL så ska man komma ihåg att många stylingstrålkastare med LED-remsor inte alls är DRL i lagens mening utan parkeringsljus. Dom är ofta alldeles för ljussvaga för att duga som DRL, det syns knappt i dagsljus. Ändå åker folk omkring med det en bra bit in på natten eftersom dom vill visa upp sina fina dioder.
Kul att se att det finns nån mer som tycker lika! ja, jag tycker också det är fel med dessa blåbär som inte fattar vad de har för belysning på bilen, det är där informationskampanjer skulle behövas, kunskap är det enda botemedlet mot dumhet... undrar om bilförsäljarna talar om detta när man köper en ny bil utan automatik, att man ska slå på manuellt vid dåliga ljusförhållanden?
sen finns det även bilar (volvo blandannat) som har automatik, men ÄNDÅ har ett 0-läge, det är helt fel enligt mig, då finns risken att folk tror de har automatik men ställer den på 0, och i det läget lyser DRL fram, men inte bakljus.
jasså din Skoda tänder halvljuset även vid lätt regn? det gjorde inte Passaten jag kikade på, den tände enbart bakljusen och lät varselljusen lysa när det kom vatten på regnsensorn, men om jag däremot höll för skymningssensorn med handen så tändes halvljuset, den var inte utrustad med xenon och hade alltså varselljusen nere i spoilern, nåt jag tycker är dumt med budgetbilarnas varselljus är att det är vanliga glödisar, det skulle faktiskt vara LED på alla, då en sån där 21w glödis inte har allt för lång livslängd.. men det kanske finns övervakning och tydlig varning på instrumentet om ett varselljus går sönder?
jag har också noterat att Skoda kör med bakljusen tända på vissa modeller, men enligt vad jag läst på nätet verkar det vara en inställning man själv kan göra genom några menyer i bilen??
har sett att volvo på -14 års modeller också har bakljusen tända, om det är nåt tilltag de hittat på själva enbart för svenska marknaden eller ej vet jag inte...
Håller fullständigt med ang alla dessa eftermarknads "daylight" och devileyes, de har för låg styrka, men så går det när man inte är tillräckligt påläst för att veta vad som får räknas som ett varselljus och vilken märkning detta bör ha... det är inte ens snyggt med en uppenbart påklistrad led-stripe i fronten.. jag har fällt in mina E-märkta Philips varselljus i listen under strålkastaren, så det ser bra ut och fungerar som det är tänkt.
ändå är okunskapen stor även hos AB Svensk Bilbekämpning, vid senaste besiktningen ansågs det att dessa godkända varselljus var för starka och bländade, jag upplyste då om att det är varselljus avsedda för körning på dagen och visade att de slocknar när man slår på annat ljus, och upplyste om de nya reglerna och visst hade han sett det på nya bilar men "dom är ju E-märkta från fabrik" kom det då... Det ledde till att jag plockade fram Philips installationsmanual där det tydligt stod på svenska att dessa lysen var godkända som körljus på allmän väg inom europeiska unionen med stöd av ECE48 eller nåt sånt... då fick han ge sig!
- By apersson850
- By Favazza
- By StefanN