tomsa skrev:Ja du
Du har en del rätt men klart luddig ang reglers efterföljande eller inte,olika saker gäller beroende på vilken din åsikt är om saker och ting.
jaja
Om jag ställer mina ljus så att de INTE bländar mötande fordon så betyder det inte att jag skiter i mina medtrafikanter men det var överkurs för dej tydligen eftersom du låst dej så totalt på att alla eftermonteringar görs felaktigt och enbart av idioter osv,klart förvirrad tillvaro du befinner dej.
Du får accepera att det finns dels:
olika åsikter i denna fråga,
att det finns de som ställer ljuset så det inte bländar och de som bara kastar i lamporna i en framför allt stor 240 insats.
att du INTE är företrädare för alla andra.
Sen att ljusbilden inte kan jämföras med en insats avpassad för xenon är en helt annan sak
De där halogen med 80% mer ljus tycker jag inte ger speciellt mycket ljus varken längd eller breddmässigt så det känns som värdelösa pengar men de använder jag nu på den ljusa årstiden men när hösten å kolmörkret efter välgrika vägar infinner sej så byter jag eftersom det blir tvärmörkt när man går från xenonkonvererade helljus till halogen halvljus annars.
Olagligt är det JA men det är en helt annan sak.
Med mina ögon ser jag att det lyser både mer åt kanterna och ger längre ljusbild men uppenbart bländar det inte
Detta är min åsikt och många med mej men ni "klåpar/fulxenon hatare" kan bara inte på ett stillsamt sätt accepptera denna åsikt utan måste spy galla,googla,idiotförklara,utse er till sverige samvete för alla bilförare eftersom det bara är max 3 personer som inte har er åsikt tror ni.
Ni blir fullständigt rabiata,det är skit kul helt enkelt.
Underhållande till max alltså :D
Du kan inte få rätt ljusbild med eftermonterat i halogenstrålkastare vilket är hela poängen och så enkelt är det oavsett vad man själv tycker, är inge tycke och smak inblandat när det finns utrustning som ger svar på tal i fråga så oavsett hur du ställer dina ljus är dom mera bländande än andras som gjort saker på rätt sätt och vissa är mera känsliga för ljus än andra.
Att du ser/upplever längre ljusbild är första tecknet på felaktig inställda ljus, att sen många/dom flesta är som mig och inte bryr sig pga att vi har blicken på rätt ställe vid möten är ju en annan sak men det är bara tidsfråga innan VI tvingas ner i diket pga att vi bländas för en dag kommer det en svätt helljus tillbaka i nosen på er så NI tvingas ner i diket för at den som i första skeendet bländas av er gör er uppmärksam på detta och för att dra det till sin spets är det ju bättre att ni som bländar kör i diket än oskyldiga som bländas.
Om du sett hur ljusbilden skall vara så skall den inte vara längre, ofta upplevs den något kortare innan man vant sig, bredden ökar jag, men det är ju hela poängen med det.
Du kan aldrig få den knivskarpa gräns du ska ha, inte ens FE-lampor kan producera detta vilka är dom som kommer närmast.
Att inte bli "uppmärksammad" är inte samma sak som att det är ok så mest troligt finns det bara fåtalet bilar med godkänd ljusbild och det är där det är gjort rätt, inte med kina/taiwan-kit för där är antalet 0 om det inte byggts om radikat i strålkastaren och anpassats till den nya lampans fokus osv.
Regler är till för att följas även om jag själv inte alltid följer dom till 100%, att det sen idag finns SMD-diodlampor som till 100% kan ersätta glödlampor för tex bakljus/sidoljus mm trots att dom inte är tillåta än ju bara synd men inte mindre fel för det och det påverkar inte dina medtrafikanter negativt om du har dessa då lampans funktion är som med glödlampa, bara bättre men ej trafikfarlig som med fulmonterad xenon, utan tvärt om om man har dom i bromsljuset då deras reaktionstid är betydligt kortare än glödlampans och glödlampor har urvattnat sken i jämförelse vilket förtar delar av ljusets funktion.
Ville jag kunde jag även konvertera mina dimljus till xenon men med tanke på dess storlek är det inte en lyckad ideé.
Att du TROR dina ljus är rätt inställda är ju bara komiskt, jag har varit med på för länge för att falla i den gropen, visst i början var man ju sådan att man trodde på gud...för ca 10 år sedan. Har testat i stort sett vad som idag finns utan att det blir samma som original jag nu har. Det är det bara för er fulåkare att acceptera då ni mer eller mindre är trafikfarliga bereonde på hur mycket fel eran ljusbild är då det idag inte finns en xenonlampa för konvertering som ger korrekt ljusbild, dom ger bara mer eller mindre felaktig beroende på hur petig man är vid installation/justering men det gör det INTE mera rätt att avara petig och använda sig av dessa för det finns anleding dessa INTE skall användas och det är samma sak att dte inte kan jämföras då du inte kan få godkänd ljusbild vilket är ett krav.
Är faktiskt respekt till dom som bygger om till 05-lampor då dom insett plastens förmåga att kunna polers repfria för misnta ljusbrytningsfel, äldre glasmodellen kan inte poleras repfri bara mer eller mindre ok även om det går att polera glas så inverkar även gråstarrmönstret i glaset resultatet negativt och mer ofta än sällan ser man kraftigt blästrade och eller repade av torkarna glasstrålkastare än plastvarianten i samma dåliga skick vilket givetvis påverkar ljusspridningen negativt.
Den dagen den acceptabla lampan finns reviderar jag min åsikt i frågan på samma sätt som med diodlamporna där första varianteran var skrattretande urusel, inte fyller ut reflektorer med korrekt ljusfärg och lika ljusstarkt sken.
Man är inte hatare för man anser att det är ett förbaskat otyg att ens använda detta i halvljuset(mera kölhalningsrätt om man har över 6500K som är mera färg och mindre ljus än 4300K) trotts solklara brister med ljusbilden och det är ju som sagt erat sätt att bedöva erat samvete att intala sig att dom är rätt inställda, ljusbilden är bra/duger osv, been there done that kan jag säga.
Trotts detta har jag dock ALDRIG retat mig på det att jag "hintat" eller ens brytt mig om detta utan bara konstaterat att "där är ytterligare en tokstolle, antagligen nån med dålig syn om dimljusena är på samtidigt".
Samma typ av tanke dyker upp när någon skall visa sin nya fina bil och kör EU-korkadstil med DRL fram och mörkt bak trotts att bilen i fråga råkar vara försedd med LED-i bakljusena samt godkända framljus.
Olika åsikter finns, ja men det gör det inte mer rätt att ens propagera för fulmetoden och jag har aldrig påstått vara mig företrädare för alla, bara att min åsikt i frågan råkar sammanfalla med regler och vad majoriteten anser för det är bara minoritet som anser fulmetoden är acceptabel.
Det är oftast dom som gnäller mest över regler som hörs, dvs i detta fallet minoriteten som anser fulmetoden vara acceptabel lösning, inte majoriteten som sitter tysta och accepterar lagar och regler.
Man får helt enkelt acceptera att 80% halogen är valet om man är snål och inte vill leta begagnat eller kosta på sig via skroten för rätta delarna.
Rabiat, spy galla? inte alls, varför skall man acceptera att felaktiga råd tillåts ges när det finns alterntiv som är 1000% bättre än billigast möjliga.
På samma sätt som en infekterad mygga kan producera massvis flera är det alltid bäst döda den första innan det blir flera, att i efterhand ta hand om soppan är inte lika effektivt och kräver massvis av resurser är det bäst att ta hand om felaktiga råd/råd med stort samvete direkt och stoppa eländet.
Kom ihåg att alla inte har perfekt/bra/godkänd syn vilket påverkas av ljus/avsaknad av ljus mm så bara för du/jag inte anser oss ha problem med xenonljus/flera ljuskällor så innebär det inte att alla är som oss fördetr finns dom som inte kan köra bil i mörker pga ljuset.
XC70II D5 Summum AWD -08 Polestar LED/xenon edition. Twinpipe med MY14 facelift, 3X NBB 225 Alpha Pro LED 165W på Qpax-båge, MY13 LED belyst R-design växelkonsoll, Erakir DC 19".
Sidescuffplates, inslag av godbitarna från MY11, MY13 invändigt..
- By fjohan82
- By Erik Å
- By Sliff