[Dpblad]

Tror inte vi ska prata vilken bil eller vilka däck jag kör just nu... dock det nog redan nämnt tidigare i tråden (Conti). Jag prioriterade inte ljudnivå öht vid valet av endera. - En av förklaringarna till att det känns viktigt i den bil som kommer... Blir förmodligen Michelin Latitude Tour 215/65R16 nästa gång.

[Arbetsmiljöverket]

Hej,
Såg ditt inlägg om vår bullerapp, resultatet i bullerappen kan variera beroende av telefonmodell. Appen är kalibrerad i KTH:s ljudlaboratorium för följande modeller: Iphone 4S, samt Androdmodellerna: Samsung Galaxy SII, HTC Desire , HTC Desire HD ,HTC Wildfire , Sony Ericsson Xperia ray. Resultatet kan alltså variera något i olika modeller. Appen ger endast en indikation på bullernivån och kan inte likställas med professionella och för ändamålet anpassade instrument. Testtresultatet kan också troligen variera beroende av en rad faktorer som vägunderlag, trafik, hastighet, etc.
De vänligaste hälsningar, Maya Saksi, Arbetsmiljöverket.

[OFFO]

Tror inte vi ska prata vilken bil eller vilka däck jag kör just nu... dock det nog redan nämnt tidigare i tråden (Conti). Jag prioriterade inte ljudnivå öht vid valet av endera. - En av förklaringarna till att det känns viktigt i den bil som kommer... Blir förmodligen Michelin Latitude Tour 215/65R16 nästa gång.

Funderar på om du eller någon annan testat 225-60-16 istället för 215-65-16 på XC70. Där finns ju massor av fina däck att välja emellan tex. Primacy :D Rullomkrets -1,3%, ljudnivå, stabilitet & väggrepp på både våt & torr asfalt borde ju bli mycket bättre....eller?
Lite högre förbrukning kanske men då de borde rulla lättare kanske lägre förbrukning?

[brigadeiro]

Hej,
Såg ditt inlägg om vår bullerapp, resultatet i bullerappen kan variera beroende av telefonmodell. Appen är kalibrerad i KTH:s ljudlaboratorium för följande modeller: Iphone 4S, samt Androdmodellerna: Samsung Galaxy SII, HTC Desire , HTC Desire HD ,HTC Wildfire , Sony Ericsson Xperia ray. Resultatet kan alltså variera något i olika modeller. Appen ger endast en indikation på bullernivån och kan inte likställas med professionella och för ändamålet anpassade instrument. Testtresultatet kan också troligen variera beroende av en rad faktorer som vägunderlag, trafik, hastighet, etc.
De vänligaste hälsningar, Maya Saksi, Arbetsmiljöverket.

Hej Maya, finns infon ovan specificerad vid nedladdning från App Store? Om inte, så lägg till det så att man vet vilka modeller för vilka Buller-appen är kalibrerad. Det är också intressant info att ni kalibrerat den i KTH:s ljudlaboratorium.

Jag testade tidigare 3 olika internationella decibel-appar till iPhone (jag har en 4S) samt er app från Arbetsmiljöverket. Jag märkte att de internationella apparna samtliga visade ca 10 decibel högre än er app vid mätning i exakt samma situationer. Jag tänkte då att något måste vara fel på er app. Men nu använder jag ett speciellt instrument för decibel-mätning och märker att mina mätningar snarare ligger närmare Buller-appen än de övriga iPhone-apparna jag testat.

Har ni benchmarkat mot andra iPhone-appar och också märkt att det diffar ganska mycket mellan andra appar och er? Kanske att ni skulle skriva något om det i App Store eftersom jag tror att fler än mig reagerat på det och börjat tänka att något måste vara fel på er app, vilket är synd om det i själva verket skulle vara så att det är er app som är bättre kalibrerad än andras.

[Arbetsmiljöverket]

Hej Maya, finns infon ovan specificerad vid nedladdning från App Store? Om inte, så lägg till det så att man vet vilka modeller för vilka Buller-appen är kalibrerad. Det är också intressant info att ni kalibrerat den i KTH:s ljudlaboratorium.

Jag testade tidigare 3 olika internationella decibel-appar till iPhone (jag har en 4S) samt er app från Arbetsmiljöverket. Jag märkte att de internationella apparna samtliga visade ca 10 decibel högre än er app vid mätning i exakt samma situationer. Jag tänkte då att något måste vara fel på er app. Men nu använder jag ett speciellt instrument för decibel-mätning och märker att mina mätningar snarare ligger närmare Buller-appen än de övriga iPhone-apparna jag testat.

Har ni benchmarkat mot andra iPhone-appar och också märkt att det diffar ganska mycket mellan andra appar och er? Kanske att ni skulle skriva något om det i App Store eftersom jag tror att fler än mig reagerat på det och börjat tänka att något måste vara fel på er app, vilket är synd om det i själva verket skulle vara så att det är er app som är bättre kalibrerad än andras.

Hej, Jättebra återkoppling, tack! Ska titta på detta under hösten och se om vi kan göra det tydligare /förbättra så att det framgår hur vi har gjort.
Mvh, Maya Saksi

[GustavE]

Har inte läst hela tråden, men sista inlägget ser ut att vara i Juli.
Måste därför tipsa om Vi Bilägares stora test, tror det var i ett av septembernumren.
Där kom dom fram till att V70 var tystare än MB E-klass, BMW 5-serie, Audi A6 och nån Jaguar! -)
Dessutom vann V70 testet som helhet- :)

[perhall]

Tror inte vi ska prata vilken bil eller vilka däck jag kör just nu... dock det nog redan nämnt tidigare i tråden (Conti). Jag prioriterade inte ljudnivå öht vid valet av endera. - En av förklaringarna till att det känns viktigt i den bil som kommer... Blir förmodligen Michelin Latitude Tour 215/65R16 nästa gång.

Funderar på om du eller någon annan testat 225-60-16 istället för 215-65-16 på XC70. Där finns ju massor av fina däck att välja emellan tex. Primacy :D Rullomkrets -1,3%, ljudnivå, stabilitet & väggrepp på både våt & torr asfalt borde ju bli mycket bättre....eller?
Lite högre förbrukning kanske men då de borde rulla lättare kanske lägre förbrukning?

225-60 kan inte allt annat lika vara tystare än 215-65... men du kanske menar mycket bättre än nån annan dimension...

[perhall]

Har inte läst hela tråden, men sista inlägget ser ut att vara i Juli.
Måste därför tipsa om Vi Bilägares stora test, tror det var i ett av septembernumren.
Där kom dom fram till att V70 var tystare än MB E-klass, BMW 5-serie, Audi A6 och nån Jaguar! -)
Dessutom vann V70 testet som helhet- :)

Och då hade ändå V70 245-däck... jag kör mycket 5-serie och ibland E-klass och A6 (tyvärr åker jag bara med i Jaguar nu och då) och hör ingen större skillnad i ljudnivå mellan Volvon och BMW:n. Eftersom BMW:n är diesel och brölar på mycket så blir ju Volvon tystare, tvärtom när man jämför en dieselvolvo mot en bensinbmw... Expressen kom också fram till att Volvon är bekvämast... (mot Audi, BMW, Merca vill jag minnas)./PH

[brigadeiro]

Har inte läst hela tråden, men sista inlägget ser ut att vara i Juli.
Måste därför tipsa om Vi Bilägares stora test, tror det var i ett av septembernumren.
Där kom dom fram till att V70 var tystare än MB E-klass, BMW 5-serie, Audi A6 och nån Jaguar! -)
Dessutom vann V70 testet som helhet- :)

Och då hade ändå V70 245-däck... jag kör mycket 5-serie och ibland E-klass och A6 (tyvärr åker jag bara med i Jaguar nu och då) och hör ingen större skillnad i ljudnivå mellan Volvon och BMW:n. Eftersom BMW:n är diesel och brölar på mycket så blir ju Volvon tystare, tvärtom när man jämför en dieselvolvo mot en bensinbmw... Expressen kom också fram till att Volvon är bekvämast... (mot Audi, BMW, Merca vill jag minnas)./PH

Intressant! Tack för tipset, Gustav.

Har det kommit några nyheter för V70 MY2014 som gjort den ytterligare lite tystare eller har tidigare årsmodeller samma ljudnivå?

Jag vet att jag har sagt det tidigare, men även om en viss bil anses vara tystare än en annan i ett sådant här test så kvarstår faktum att samtliga bilar ovan är oerhört bullriga när man kör på svenska motorvägar med grov asfalt. Det känns orimligt att prata om att dessa bilar är premium när de bullrar så mycket. Det behövs betydande innovationer inom NVH (Noise, Vibration, Harshness).