[y97olle]

Installerade appen Torque nu i helgen. Jag lade märke till att hastigheten tagen direkt från ECU:n bara diffade ca 0,5 km/h från GPS-hastigheten, men att båda dessa ligger under den hastighet som visas på bilens hastighetsmätare/farthållardisplayen. Det är alltså inte pga. att bilen mäter fel som hastighetsmätaren visar i underkant, det verkar vara en konstant som Volvo lägger på mellan ECU och hastighetsmätaren.

Vilka mätare har för övrigt ni som använder den här appen valt att visa?

[S80V8AWD]

Jag brukar bla visa laddtryck, vridmoment och hästkrafter.. ;) också momentanförbrukning. Men då jag konstant ändrar layouten så är det väldigt olika.

Köpte odb-läsaren i hopp om att jag skulle dra nytta av den. Det har jag direkt inte haft. Men intressant och underhållande är den allt. Också ganska skönt att alltid ha med sig en felkodsläsare!

[mattish]

Det märker man på de olika trippmätarna i bilen också..

Tror det skiljde 15 km på senaste tanken i mätarhuset och i sensusen..

[Racetwin2]

Det är olika paramerar som är tillgängliga för olika bilar. Dieslarna har tex laddluftryck vilket inte 2,5FT eller 2,5T har konstigt nog. Där finns i stället Massluftflöde vilket är närbesläktat men inte samma sak. Det är alltså lite olika tillgängliga parametrar beroende på vilken bilmodell du har. Vet ej hur det är på de nyare Ford-motorerna.

[Perra83]

Perfekt då ska ja kolla om ja kan få fram ECU hastighet på C30n oxå. Användandet av GPS i mobilen för hastighet drar rätt bra på batteriet.

Får fram laddtryck på C30n D3, även på min V70R -98

[y97olle]

Perfekt då ska ja kolla om ja kan få fram ECU hastighet på C30n oxå. Användandet av GPS i mobilen för hastighet drar rätt bra på batteriet.

Du får återkomma om vilken diff du får mellan ECU/GPS på din bil, förhoppningsvis är den liten där också.

[Perra83]

Perfekt då ska ja kolla om ja kan få fram ECU hastighet på C30n oxå. Användandet av GPS i mobilen för hastighet drar rätt bra på batteriet.

Du får återkomma om vilken diff du får mellan ECU/GPS på din bil, förhoppningsvis är den liten där också.

Mellan hastighetsmätaren och GPS så diffar det lite drygt en mätarnålsbredd. Det är med 18" original hjul. Lite mer fel blir det med vinterdäcken.

Återkommer med mer exakt data.

[Dpblad]

Kör med Torque och MX-läsaren på bmwn har 0-1 km/h diff ECU--GPS och 3-4 km/h diff ECU--mätare. Hade gärna sett att ECUn delat lite mer realtidsinfo, men utifrån vad som finns gillar jag att ha följande 8 digitala visare (i storlek "small") som underhållning: Revs(rpm), Intake(kpa), MAF(g/s), LPK(l/100km), Load(%), Intake(grad C), Coolant(grad C), CO2(g/km)

[Guru]

Installerade appen Torque nu i helgen. Jag lade märke till att hastigheten tagen direkt från ECU:n bara diffade ca 0,5 km/h från GPS-hastigheten, men att båda dessa ligger under den hastighet som visas på bilens hastighetsmätare/farthållardisplayen. Det är alltså inte pga. att bilen mäter fel som hastighetsmätaren visar i underkant, det verkar vara en konstant som Volvo lägger på mellan ECU och hastighetsmätaren.

Du har helt rätt, det läggs på en konstant på mätarfarten. I bla. Sverige får mätarfarten ALDRIG vara lägre än den riktiga farten och för att kompensera för slitna däck, olika dimentioner osv. så lägger man på lite. Om man inte har en bil för mellanöstern-marknad där man kör utan påslag. Eller så har man mjukvaran för mellanöstern i sin svenska bil. :mrgreen: Att man sen retar ihjäl sig på att alla kör 5km/h för "långsamt", speciellt vid fartkameror får man på köpet... :-(O)