[umekille]

Bytte mot ett rostfritt från marin o båt på Biltema.
De 4-ynkliga kablarna har jag byglat ihop i 2-par.
Det fungerade likadant om jag bytte polaritet.
Vad är felet? Någon som har en teori?
Som att ine strömen orkar driva det fullt ut.
Var likadant med den av mc modell jag bytte ut
som hade rostat sönder.
Edit:Provat tutan direkt på batteri och då
låter den minsann örondövande.

[Rådlös]

Låter ju som ett spänningsfall i ledningarna. Prova att koppla med ett extraljusrelä och matning direkt från batteriet.

[umekille]

Jo sen har ju kablarna en diameter som man nästan måste
ha förstoringsglas för att kunna mäta.
Är det så att Volvos orginal är specialbyggda?
En tuta som jordar i karossen fungerar inte heller
fullt ut.

[lennarte]

Jo sen har ju kablarna en diameter som man nästan måste
ha förstoringsglas för att kunna mäta.
Är det så att Volvos orginal är specialbyggda?
En tuta som jordar i karossen fungerar inte heller
fullt ut.

På min 745-a har jag satt ett relä emellan. Felet är inte där nere (oftast) utan uppe i ratten. Kabeln från hornen är strömförande och om hornen fungerar när du jordar den den kabeln är felet i ratten. Sätt då ett relä där du kopplar kabeln från hornen till 30. Sätt en kabel mellan 30 och 85. Sätt kabeln från ratten på 86 och jorda 87. Jag skriver detta direkt ur minnet, så jag får kolla hur jag gjort i kväll, men jag tror att det är så jag gjort. Du flyttar alltså skälva jordpunkten från en plint under panelen till en jordpunkt bakom vänster strålkastare, och avlastar signalringen i ratten. Den behöver ju bara jorda reläet nu, hornen jordas direkt bakom strålkastaren.

Mvh
Lennart

[umekille]

Fick rådigt svar av min mekaniker...
Volvo har speciell spollindning i sina tutor
en lindning som inte behöver så stark ström
för att drivas ??:-/

[NilsO]

Det låter konstigt. Jag har fått flera olika "universal"–tutor att fungera bra. Men sista biten av ledningarna ner mot hjulhuset brukar vara riktigt dålig och behöva bytas ut. Även om det inte synts på utsidan har de varit sönderärgade under höljet. Så följ dem en bit bakåt och prova att skarva på nya. Det går ju också fint att tejpa fast knappen på ratten, slå på tändningen och mäta var spänningsfallet är (med hörselskydd).

[umekille]

Det låter konstigt. Jag har fått flera olika "universal"–tutor att fungera bra.

Provade tuta lite nu på vägen till jobbet...kanske skulle prova den löshängande då jag tutar så blir det ett
plåtresonansljud då karossen vibrerar också då.
Kommer inte ihåg om orginalet hade gummigenomföring vid bulten.

[umekille]

Marintutan från biltema i rostfritt har också lagt av
sedan jag kört genom biltvätten...plockade bort den då rann det en grön
gegga ur den...satte 2- nya horn inanför grillen vid batterisidan men tyvärr
orkar bara en drivas och ja...felet beror nog på att matarkabeln har ärgat
så den måste bytas ut eller så får man ha den som tillslagsmatning och relästyra
hornen.

[lennarte]

Du ska inte relästyra strömmen. Du ska relästyra jorden. Felet är oftast i ratten (som jag skrev tidigare) där du jordar hornen i ett kolstift mot en "signalskiva".

Mvh
Lennart

[umekille]

Så nu fungerar signalen...satte tutorna innanför
grillen på batterisidan kopplat med en extraljus
monteringssats där relät styrs jorden av kabeln från
ratten...nu tutar det så t.om en bilist fick motorstopp
då jag tuta på denne i en rondell he he :lol: