Tic står för Turbo Intercooler
G är väll att den går att köra med blyad bensin tror jag, T är att den har turbo
Står en hel del info i den här om allt.
http://dl.dropboxusercontent.com/u/9641 ... Pocket.pdf
Moderator: Moderatorer
- tor 13 jun 2013, 15:29
#761884
- fre 14 jun 2013, 23:00
#762231
Många av motoralternativen fanns endast på export.
De vanligaste i sverige är: (saxar från wikipedia)
Bensinmotorer
B23E - Mekaniskt insprut (K-jet), A-kamaxel och 398-topplock. Utvecklade 129 hk och 190 Nm. Fanns endast 1984 i 740
B230A - Pierburg förgasare, A-kamaxel och 530-topplock. Utvecklade 112 hk och 187 Nm.
B230E - Mekaniskt insprut (K-jet), V-kamaxel och 530-topplock. Utvecklade 131 hk och 190Nm.
B230F - Elektroniskt insprut, M-kamaxel och 530-topplock. Utvecklade 113 hk och 185 Nm (1987-1988) utvecklade senare 116 hk och 183 Nm.
B230K - Konstant vakuum förgasare, T eller X-Kamaxel och 631-topplock (förbränningsrummen i kolvarna). Utvecklade 117 hk och 194 Nm.
B230ET - Elektroniskt insprut (Motronic), turbo, A-kamaxel och 531-topplock. Utvecklade 182 hk och 260 Nm.
B230FT - Elektroniskt insprut (LH2.2, LH2.4), turbo, katalysator. T-kamaxel och 530-topplock. Utvecklade 156 hk och 242 Nm (1987-1989) utvecklade på senare modeller 165 hk och 264 Nm.
B234F - Elektronisk insprut, dubbla överliggande kamaxlar med fyra ventiler per cylinder och katalysator. Utvecklade 159 hk och 210 Nm.
Dieselmotorer
D24 - Rak 6-cylindrig 2.4L dieselmotor. Utvecklade 82 hk och 140 Nm.
D24T - Rak 6-cylindrig 2.4L dieselmotor med turbo. Utvecklade 109 hk och 205 Nm.
D24TIC - Rak 6-cylindrig 2.4L dieselmotor med turbo och intercooler. Utvecklade 122 hk och 235 Nm.
edit: Tar med några mindre vanliga samt från 940
B230FB - Fanns i 940 årsmodell 1991 och 1992. Detta är i princip samma motor som B230F från 1988-1989 efter att den utrustats med Volvos egna trimpaket (531-topp, VX-kamaxel ). 136 hk.
B230FD - Samma motor som B230F fast med EGR och Pulsair. 115 hk eller 85kw. (940 93-94?)
B230FS - Verkar vara exakt samma motor som B230F, satt i vissa 740 88B
De vanligaste i sverige är: (saxar från wikipedia)
Bensinmotorer
B23E - Mekaniskt insprut (K-jet), A-kamaxel och 398-topplock. Utvecklade 129 hk och 190 Nm. Fanns endast 1984 i 740
B230A - Pierburg förgasare, A-kamaxel och 530-topplock. Utvecklade 112 hk och 187 Nm.
B230E - Mekaniskt insprut (K-jet), V-kamaxel och 530-topplock. Utvecklade 131 hk och 190Nm.
B230F - Elektroniskt insprut, M-kamaxel och 530-topplock. Utvecklade 113 hk och 185 Nm (1987-1988) utvecklade senare 116 hk och 183 Nm.
B230K - Konstant vakuum förgasare, T eller X-Kamaxel och 631-topplock (förbränningsrummen i kolvarna). Utvecklade 117 hk och 194 Nm.
B230ET - Elektroniskt insprut (Motronic), turbo, A-kamaxel och 531-topplock. Utvecklade 182 hk och 260 Nm.
B230FT - Elektroniskt insprut (LH2.2, LH2.4), turbo, katalysator. T-kamaxel och 530-topplock. Utvecklade 156 hk och 242 Nm (1987-1989) utvecklade på senare modeller 165 hk och 264 Nm.
B234F - Elektronisk insprut, dubbla överliggande kamaxlar med fyra ventiler per cylinder och katalysator. Utvecklade 159 hk och 210 Nm.
Dieselmotorer
D24 - Rak 6-cylindrig 2.4L dieselmotor. Utvecklade 82 hk och 140 Nm.
D24T - Rak 6-cylindrig 2.4L dieselmotor med turbo. Utvecklade 109 hk och 205 Nm.
D24TIC - Rak 6-cylindrig 2.4L dieselmotor med turbo och intercooler. Utvecklade 122 hk och 235 Nm.
edit: Tar med några mindre vanliga samt från 940
B230FB - Fanns i 940 årsmodell 1991 och 1992. Detta är i princip samma motor som B230F från 1988-1989 efter att den utrustats med Volvos egna trimpaket (531-topp, VX-kamaxel ). 136 hk.
B230FD - Samma motor som B230F fast med EGR och Pulsair. 115 hk eller 85kw. (940 93-94?)
B230FS - Verkar vara exakt samma motor som B230F, satt i vissa 740 88B
740 Turbo -87, 740 GL -85, 740 GLT 16V -88, Amazon -65 (evighetsprojektet), mm
- By sicnarf
- By Jallemet