[Volvouser]

Som titeln säger så har mitt halvljus slocknat (original xenon) men varningen kommer inte med detsamma, utan det dröjer en liten stund innan den kommer fram - borde den inte varna omedelbart?
Vad är chansen för att båda lampor slocknar samtidigt...? Dom blev bytta för 3 år sedan (Philips), men jag är ganska övertygad om att dom borde hålla längre än 7-8000 mil. Säkringarna i motorrummet är hela - skall man bara dyka ner i plånboken och köpa nya lampor, eller kan det vara något annat som luras/som jag inte har tänkt på att kolla? Kan man (Ohm)mäta xenonlampor för att kolla om dom är sönder? Det är en V70 D5 -06, och som sagt original xenon.

[jojjeblom]

Hmm är det inte 1st säkring till båda lamporna i säkringspanelen på vänster gavel av instrumentbrädan också, har för mig att den gick sönder på min och då slocknade båda lamporna.

Kolla med instruktionsboken.

[Volvouser]

Tack för tipset,
Har kollat med instruktionsboken, och enligt den skall det vara säkring nr 16+17 i motorrummet som är till halvljuset. Nr 21 är till p-ljus (som funkar). I gaveln är säkring nr 9 bl.a till ljusomkopplaren, men den är hel/funkar också.

Till ytterligare info så händer det ingenting när man tänder halvljuset - inte ens ett glimt till startförsök kan ses.
Och så tog det ca 1 min efter att bilen har startats och man har kört iväg innan lampfel halvljus tändes här i morse.

Och kan inte hitta någon säkring i säkringshållaren vid fötterna som skulle ha något med ljuset att göra.

Några andra tips innan jag börjar att byta grejer på måfå

[jojjeblom]

Märkligt, men att båda lamporna havererar samtidigt finns ju ''nästan'' inte.
Lamporna går inte att ohmmäta som en vanlig halogen, då det är gas som brinner i lampan och ingen glödtråd.

Jag skulle råda dig att låta någon verkstad läsa ut ev felkoder, innan du börjar byta saker som kanske inte är trasiga.

[Volvouser]

Ok - det gör jag, xenon är ruggigt skönt att ha så länge det inte skall repareras - tycker allt är svindyrt. Vanliga halogen lampor slänger nästan handlaren efter dig ;-// Men jag hoppas en utläsning av felkoder kan ge nå't.
Dock så har jag nu läst att det sitter en shunt till halvljuset i säkringshållaren ovanför fötterna - tolkar jag det riktigt att det är vanligt den ballar ur/bränner?
Får jag samma symptom när den är sönder som de jag upplever?

[jojjeblom]

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... &sk=t&sd=a

Kika i länken om det kan hjälpa dig.

[Ice25T]

Här http://www.matthewsvolvosite.com/downlo ... iagram.pdf (sidan 81) kanske du hittar lösningen. Du får kolla att "kartan" stämmer med verkligheten med avseende på färgmärkning med mera men sedan är det väl bara att mäta att du har spänning på rätt stift.

[Volvouser]

@jojjeblom, Ice25T - Tack för länkarna, och ett elschema är inte att förkasta när man har el-fel 8)

[Volvouser]

Har inte hunnit med så mycket ikväll, men har upptäckt att min CEM inte sitter som visat i en av dom postade länkarna.
Jag vet det inte - men det tyder på att det har gjorts om i sammanband med faceliften - jag kan inte ens se shuntarna/reläerna då det ser ut till att det sitter ett "lock" på den.
Men innehåller den detsamma? Sitter där shuntar/reläer som på den det länkas till?
Kan berätta att det jag har hunnit kolla är att det är spänning till säkringarna, men om det kommer något ut ur CEM'en - det vet jag ännu inte, vet inte heller vad jag skall förvänta att få ut, kommer det bara en styrström till ballasten? Kan inte få (har inte hittat) info om detta i el schemat som det har länkats till - hjälper inte att mäta om man inte vet vad man skall förvänta...
Finns det någon här som kan berätta hur man får ner CEM'en, samt om den innehåller en shunt/relä som kan ha gått sönder? Och vad jag evt kan förvänta att få ut ur den?
Till ytterligare info så kan jag inte höra något relä klicka när halvljuset borde tändas - det kan jag när helljuset tänds.
Dessutom så fanns det inga (CEM) felkoder i bilen som omedelbart relaterar till avsaknad av halvljus (det fanns dock att reläet till strålkastarspolningen hade får låg signal/signal saknas - spolningen funkar dock, samt antenn/ljusring signal saknas, lyser också - för det mesta...).

[Volvouser]

Har nu kollat att det kommer 12v på den blå/gula kabeln til halvljuset på höger sida.
Men bara för att det finns 12v säger det ju inget om den ström som kan leveras... den kan ju vara så låg att den lampan inte orkar starta.
Har även (för en säkerhets skull) testat med en ny xenon lampa - ingen skillnad.

Finns det någon här på forumet som kan tala om för mig om CEM på en 06-'a har shuntar som kan gå sönder/bränna av, som kan hända på tidigare årgångar? Har upptäckt att det är "lite" struligt att plocka ner CEM då 2 skruvar skall lossas ovanifrån! :evil:

EDIT:
Fel hittat och åtgärdat - ballasten på höger sida hade gett upp.
Ny Valeo 6G ballast inköpt från hids-direct.co.uk - pris inkl frakt 72 pund :D