[Eirike93]

Total förvirring råder :roll:

Kamaxelgivaren mättes till 4-11 mega-ohm nu, med en lite bättre multimeter :roll:
Den hade även ström, 11.58v och 12.16v på olika stift :roll:
Kan det vara denna som förstört min dag?

Har rengjort kontakten till en av styrboxarna till tändspolarna, den andra kom jag inte åt
Detta hjälpte inte alls :evil:
Försökte även se om jag kunde finna ström där - men ikke :???:

Jaja, hoppas på att det är kamaxelgivaren, så jag kan använda bilen igen!

[SA4AQS]

Har du spänning vid tändspolarna?

[Eirike93]

Nix, ingen spänning där
Dock ej mätt vid startförsöket - har ju ingen gnista dock...

[SA4AQS]

Ok där ska det ju vara system spänning mot jord så kolla säkring nr 7 tror jag och relät ute i motorutrymmet.

[Eirike93]

Säkring 7 har spänning och är hel
Kan det vara tändboxarna som gått och lagt sig?

[SA4AQS]

Om du tittar i el schemat prova och följ spänningen från tändspolarna till batteriet och komponenterna runt om kring för någonstans är den bruten kan ju vara så lite som ett dåligt relä.

[Eirike93]

Felsökning i all ära, men en riktig mekaniker kan alltid ge bäst råd! :)
Bytte ena tändboxen, köpte en på skroten - sen gick han som en gud igen! :D

[Eirike93]

Nehe...lyckan var kort!
Samma symptom igen
Körde 16 mil igår, gick bra
Idag gick den 2 km, när den blivit varm hackade den lite - för att sen dö och bara hosta lite på ett par cylindrar vid startförsök

Är det den ANDRA tändboxen måntro?
Eftersom det hjälpte så markant med att byta den ena så känns det som det vettigaste alternativet jag har just nu!

[SA4AQS]

Med tändbox menar du dom som sitter nere på insuget?

Dom kallas tändförstärkare och är i princip bara transistorer så om du diod mäter dom så bör du se om dom är hela jag skulle tro att dem är av NPN typ.

[Eirike93]

Ja, precis dom jag menar!
Hur diodmäter jag?

Försökte starta nu, efter 6 timmar i garage, hostade igång och gick jämnt i ett par sekunder, sen hostade den och dog :(