- mån 20 maj 2013, 11:31
#756036
Hej!
Lång historia kort:
Körde i lördags 16 mil problemfritt
Igår körde jag 1 mil, då märkte jag att bilen "hostade" (precis som om den misständer) vid segdragning på växlar allt under 2000 rpm
Idag startade den perfekt, kom dock bara 5km. Den misstände ett par gånger inom 10sek för att sen helt plötsligt dö helt. Rullade in på en busshållplats och blev ståendes där...
Den hostade igång en gång, men gick inte rent och dog efter ett par sekunder. Sen var där intet liv trots flera varv med startmotorn!
Blev bogsering tillbaka, och vi har kollat/felsökt följande:
1. Ryckt LMM kontakt/rengjort med WD40 - ingen skillnad
2. Vevaxelgivarens kontakt rengjord. Varvräknaren verkar fungera som den ska, och denne slutade även röra på sig när kontakten var ryckt
3. Bränslepumpen snurrar, verkade vid ett tillfälle vara den som spökade. Slog på/av tändningen för att mata fram bränsle och då gick den - om än ojämnt, för att sen dö efter ett par sekunder
4. Tändningslåset verkar inte heller vara problemet, har vridit och vänt utan resultat (även justerat ratten i höjdled)
5. Tändspolarna har jag mätt, 2.5 ohm på samtliga 6st.
6. Tändstiften (kollade de två första framifrån räknat) stank bensin, var fuktiga och sotiga (tyder på hög mängd oförbränd bensin). Dessa två hade inte gnista vid startförsök
7. Vakuumslangarna var hela, så även det flesta kontakter
8. Har haft av batteripolen vid 3 tillfällen, så det är också gjort
Just nu vet jag inte var jag ska fortsätta leta, några idéer och tips?
Fler givare att kolla? Vilka värden?
Tacksam för tips, bilen står ytterst opraktiskt till - och gick ju såklart sönder när man väl behöver den :|
Lång historia kort:
Körde i lördags 16 mil problemfritt
Igår körde jag 1 mil, då märkte jag att bilen "hostade" (precis som om den misständer) vid segdragning på växlar allt under 2000 rpm
Idag startade den perfekt, kom dock bara 5km. Den misstände ett par gånger inom 10sek för att sen helt plötsligt dö helt. Rullade in på en busshållplats och blev ståendes där...
Den hostade igång en gång, men gick inte rent och dog efter ett par sekunder. Sen var där intet liv trots flera varv med startmotorn!
Blev bogsering tillbaka, och vi har kollat/felsökt följande:
1. Ryckt LMM kontakt/rengjort med WD40 - ingen skillnad
2. Vevaxelgivarens kontakt rengjord. Varvräknaren verkar fungera som den ska, och denne slutade även röra på sig när kontakten var ryckt
3. Bränslepumpen snurrar, verkade vid ett tillfälle vara den som spökade. Slog på/av tändningen för att mata fram bränsle och då gick den - om än ojämnt, för att sen dö efter ett par sekunder
4. Tändningslåset verkar inte heller vara problemet, har vridit och vänt utan resultat (även justerat ratten i höjdled)
5. Tändspolarna har jag mätt, 2.5 ohm på samtliga 6st.
6. Tändstiften (kollade de två första framifrån räknat) stank bensin, var fuktiga och sotiga (tyder på hög mängd oförbränd bensin). Dessa två hade inte gnista vid startförsök
7. Vakuumslangarna var hela, så även det flesta kontakter
8. Har haft av batteripolen vid 3 tillfällen, så det är också gjort
Just nu vet jag inte var jag ska fortsätta leta, några idéer och tips?
Fler givare att kolla? Vilka värden?
Tacksam för tips, bilen står ytterst opraktiskt till - och gick ju såklart sönder när man väl behöver den :|
Senast redigerad av 2 Eirike93, redigerad totalt 0 gång.
V60 D3 2014
- By Steffe3
- By sicnarf
- By Jallemet