[Perra83]

Ja kopplar på batteriet direkt och det fungerar fint. Brukar även köra värmeren när laddaren sitter på.

[Raymond]

Du vil ikke merke noen skillnad til en børjan, men over tid vil det slite på batteriet. Den sk. mojengen er en Bms, battery monitoring sensor som holder koll på strømmen som går in och ut av batteriet. Dette anvends av bilens mycket avancerade laddningssystem for rglering av laddningsstrøm og spenning inn på batteriet. Om du ansluter laddaren direkt på batteriets minuspol fyller du på strøm som inte registreras av systemet. Man får da en inte optimal laddningsgrad av batteriet, batteriets levetid forkortas og div. functioner kan deaktiveras som tex oncall, startstopp och også dieselvarmare.

Mvh en som inte tror, men som VET hur dessa system fungerar.

[Perra83]

Ja tror inte att det finns en "grej" som bestämmer batteriets livslängd. Laddar ja med en laddare vid sidan om så känner bilen det. Vi har ju alla fått erfara hur "bra" volvos batterier håller tillsammans med en bränslevärmare.

[Camel]

Fast man inte tror det finns det en "grej". Denna kallas BMS. Fungerar som bl.a. Raymond skriver.

Mer att läsa om BMS finns här:
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 10#p598683
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 99#p725087

För min del förstår jag inte varför man tvunget måste ansluta en laddare direkt på batteriets plus- och minuspoler på bilar med BMS oavsett om det har en praktiskt märkbar betydelse eller inte. Det går ju lika bra att ansluta laddarens plus till pluspolen resp. laddarens minus till chassi istället så är problemet ur världen. Eller varför inte underhållsladda utifrån genom släpvagnsuttaget (endast 13-pol) med en adapter så slipper man ju t.o.m. öppna motorhuven. Valet är fritt.

Mer att läsa om laddning genom 13-poligt släpvagnsuttag:
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 85#p699185
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 9&#p611519

[Perra83]

Såg nu att jag har minus från laddaren kopplad till chassi.....