[volvoidiot75]

hej har en 240 som det ska vara en b230e i, men fick tag i en trimmad b23e som jag stoppa i. gick bra som bara den, men börja ryka blått efter ett par timmar. motorn byggdes för ca 17 år sen & inte varit igång sen dess. tänkte ventiltätningarna är kassa. renoverade hela motorn stoppa i den men den ryker blått på varv, inget på tomgång. bra komp i den 12bar.någon som vet????

[rid54]

Jag tycker det verkar som att det blir blårök på tomgång och efter motorbromsning när ventiltätningarna är slut; undertrycket i insugningsröret drar in olja den vägen. Blårök vid pådrag borde vara något annat, möjligen något med vevhusventilationen alternativt att oljeringarna inte rensar loppen ordentligt. Bra komp är ingen garanti, även om det ju pekar på att motorn är frisk generellt. Ryker det "hela tiden" under belastning, eller bara som en kort stund?
/RID

[Frrla]

Hur är ramlagerna egentligen? är de kassa får man dessa symtomen?

Mina ramlager är kassa (230e motor :roll: ) å belastar jag den blir de ju varmt som attan där direkt och oljan blir till gaser som tas upp i insuget och förbränns.. så länge man tar det lungt uppstår ju inte samma hetta och de mesta får va kvar..

Rätta mig gärna om ja har fel. men tycker mig minnas att jag läst detta för en stund sedan.

[rid54]

Hm. Jag är lite tveksam till teorin om heta lager... är lagren så varma att oljan kokar bort, så är man bra nära smältpunkten för lagermetallen, dvs en totalskärning är på G. Det troliga är nog snarare att oljan (ojedimma) kommer till insuget via vevhusventilationen (oljefällan defekt) eller genom att kolvringarna inte skrapar cylindrarna riktigt. Det senare kan uppstå av olika skäl (slitna ringar, fastkoksade ringer, felmonterade ringar, slitna cylinderlopp....). Ett sätt att få grepp om problemet är ju att bedöma om man verkligen förlorar olja (utom läckage, alltså). Bränner motorn mycket olja finns ju uppenbarligen ett problem att hantera.
/RID

[volvoidiot75]

Jag tycker det verkar som att det blir blårök på tomgång och efter motorbromsning när ventiltätningarna är slut; undertrycket i insugningsröret drar in olja den vägen. Blårök vid pådrag borde vara något annat, möjligen något med vevhusventilationen alternativt att oljeringarna inte rensar loppen ordentligt. Bra komp är ingen garanti, även om det ju pekar på att motorn är frisk generellt. Ryker det "hela tiden" under belastning, eller bara som en kort stund?
/RID

står man & varvar så ryker den mycket. under 2500 varv inget ryk. lager ringar allt är nytt från volvo.

[volvoidiot75]

Hur är ramlagerna egentligen? är de kassa får man dessa symtomen?

Mina ramlager är kassa (230e motor :roll: ) å belastar jag den blir de ju varmt som attan där direkt och oljan blir till gaser som tas upp i insuget och förbränns.. så länge man tar det lungt uppstår ju inte samma hetta och de mesta får va kvar..

Rätta mig gärna om ja har fel. men tycker mig minnas att jag läst detta för en stund sedan.

allt är nytt lager ringar mm mm

[volvoidiot75]

Hm. Jag är lite tveksam till teorin om heta lager... är lagren så varma att oljan kokar bort, så är man bra nära smältpunkten för lagermetallen, dvs en totalskärning är på G. Det troliga är nog snarare att oljan (ojedimma) kommer till insuget via vevhusventilationen (oljefällan defekt) eller genom att kolvringarna inte skrapar cylindrarna riktigt. Det senare kan uppstå av olika skäl (slitna ringar, fastkoksade ringer, felmonterade ringar, slitna cylinderlopp....). Ett sätt att få grepp om problemet är ju att bedöma om man verkligen förlorar olja (utom läckage, alltså). Bränner motorn mycket olja finns ju uppenbarligen ett problem att hantera.
/RID

funderar på om det kan vara vevhusventilationen. finns ingen på blocket bara i ventilkåpan. det är bra tryck i den. har en flamfälla på b230 blocket som satt i bilen. får nog sätta på den

[volvoidiot75]

den ryker även när den är kall & ny startad

[rid54]

Sätt ihop vevhusventilationen på rätt sätt och sedan kan det ju helt enkelt vara att motorn inte är inkörd... Det tar ju ett antal hundra mil!
/RID

[volvoidiot75]

ja ska sätta dit det från b230e motorn i morron så får vi se om det funkar bättre.