[Stiltzkin]

Morrn.

Jo, upptäckte häromdan(i måndags) en misstänkt oljefläck under högerfram på min skönhet :(
hade den på verkstad hos en bekant tidigare idag för att försöka ställa en diagnos och kom fram till
(eller han kom fram till) att det var ventilkåpspackningarna spm va tras.

kom hem och åkte till närmsta verkstad/bildelsbutik och fick reda på att det inte alls sitter några packningar
på min modell(som förövrigt är en S60 2.4 från 2001, motor: B5244S2) utan att det snarare är nån
sorts tätningsmassa och att det inte bara var att lyfta på ventilkåpan iom att det är stort tryck under som kunde slutat illa :(

så min fråga är egentligen, är det så svårt att fixa som mekanikerna säger?
är tyvärr ingen bilexpert, men har dock fått gåvan att känna folk som är det, dock utan egna verkstäder.
...och hur mycket kan det uppskattningsvis komma att kosta på en verkstad?

tack å bock.

/R

[Hasse53]

Innan du börjar skruva med motorn, kolla så det inte är oljebehållaren för servostyrningen som läcker. Just detta läckage läcker ut höger fram. En av orsakerna kan vara att behållaren har för hög nivå, eller/och att slangen i botten börjar läcka. Jag har haft båda problemen på min V70N-02, och dessa är lätta att åtgärda.

Kostnad för att börja riva i topplocket är från 6000 SEK och uppåt. Väljer man istället att göra jobbet själv, så behövs verktyg och kunskap och ett stort mått av tålamod för att pilla bort gammal tätningsmassa.

Hoppas att det är servobehållaren som läcker alternativt någon packbox, det är billigare att fixa!

Mvh Hasse

[Stiltzkin]

Tack för svaret :)
Nä, tror inte att det är servobehållaren som läcker. Har känt å kollat runt,
oljan ligger på OK nivå och inte vidare kladdigt.

När vi väl kollade tidigare idag så lyfte vi på det yttersta plasthöljet och det var ganska
blött där under :(

Lite surt att de skulle hända dock :( har inte ägt bilen ett år ännu och iochmed att den
gått knappa 12000mil så har ja tänkt att ha den ett tag så vill det sig illa(vilket det ser ut att göra :( )
så finns det väl ingen annan lösning än att hosta upp med pengarna
Får bara göra lite research vart ja kan få det gjort billigast ;)
...och hoppas jag kan få det fixat snabbt eftersom jag måste ha bilen till jobbet.

[Jackson75]

Vilket plasthölje menar du? Kamremskåpan?
Kan vara en packbox isåfall.

[Tim]

Att din ventilkåpa skulle läcka är väldigt osannolikt. För det första är ventilkåpan limmad med en slags flytande packning och sen fungerar den även som överfall till kamaxlarna. Har din bekant verkligen kollat ordentligt? Tagit bort kåporna vid kamremmen och kåpan över tändstiften, kan vara slangen till vevhusventilation som har spruckit som sitter under kåpan, inte alls ovanligt. Och innan du åtgärdar något oljeläckage mät upp vad du har för tryck i vehusventilationen, så att du inte har ett övertryck och gör allt jobb i onödan.

[dalldall]

kan vara nån som hällt olja utanför påfyllningen, då rinner det ner under locket, annars kan det mycket väl vara ventilkåpan som läcker, viktigt att ha rätt tätningsmedel o göra det rätt annars kan det börja läcka ganska snabbt, kanske nån som varit o rotat där innan o inte klarat av det. lyfter du kåpan får du även släppa kamremmen o skall då egentligen byta den med om den gått långt o då blir det dyrt.

[Stiltzkin]

Nåväl, har kollat motoroljan före varje start(när bilen stått några timmar) och
ingen förändring på nivån där. Börjar mer å mer gå på servolinjen som nån nämnde
innan.

[Avarage]

kan vara nån som hällt olja utanför påfyllningen, då rinner det ner under locket, annars kan det mycket väl vara ventilkåpan som läcker, viktigt att ha rätt tätningsmedel o göra det rätt annars kan det börja läcka ganska snabbt, kanske nån som varit o rotat där innan o inte klarat av det. lyfter du kåpan får du även släppa kamremmen o skall då egentligen byta den med om den gått långt o då blir det dyrt.

Kamrem med spännrulle ligger på 1700-1800kr plus jobbet. Men om man ändå är där och river, om nu ventilkåpan måste lyftas kan det knappast bli någon merkostnad då arbetet för byte av remmen är detsamma utöver monteringen av spännrullen som tar 5 min.

Mvh!
// Niklas

[Stiltzkin]

Nu har Mekonomen fått felsöka och deras noteringar är:

"läcker - pluggen vid kamaxel bakkant motor samt o-ring vevaxel - oljepumpen drivs av vevaxeln"

Har jag en dyr historia att se fram emot? Blir rengöring av vevhusventilationen också.

[Tim]

Byt ingenting föräns du har mätit upp att du inte har ett övertryck i vevhusventilationen, men det antar jag att mekonomen verkstaden som du var på kollade upp!