[Arnold]

Enligt Haynes ska man tappa ut både olja och kyllvätska om man ska byta o-ringar på oljekylaren. Enligt beskrivningen ska man koppla bort slangen till kylvätskan som sitter på oljekylaren. Är det verkligen nödvändigt att även tappa kylvätskan?
Enligt vad jag kan se så finns ej åtdragningsmomentet till oljekylarens skruvar i Haynes. Är det någon som känner till åtdragningsmomentet? Åtgärderna avser S80 2002.

[acrophobic]

Jag har en S60 2,5T, men borde ju vara i stort sett samma. Skruva loss oljekylaren med slangarna på så märker du om den går att vika undan. Borde ju gå. Jag skulle göra annat som ändå krävde att systemet tappades ur, så jag plockade bort olekylaren helt. Art.nr. (iaf till en S60) till packningarna är 30637339. Borde ju vara samma. Åtdragningsmoment kommer jag inte ihåg på rak arm, tror inte det var mer än 10 Nm. Kan kolla sen i Haynes-boken till S60.
http://acrophobic.jalbum.net/vevhusvent ... _3562.html
http://acrophobic.jalbum.net/vevhusvent ... _3964.html

[Arnold]

Det var så jag tänkte, det borde gå att vika oljekykaren åt sidan och sedan peta in O-ringarna. Tack för fotona, jäkligt intressanta. Jag kollade igenom alla. Du har gjort ett väldigt bra arbete med rengöringen av vevhusventilationen och byte av kamremmen.

[acrophobic]

Tack:) Men jobbigt var det.. Tidigare ägare kan inte ha skött oljebytena särskilt väl.

[Arnold]

Tack:) Men jobbigt var det.. Tidigare ägare kan inte ha skött oljebytena särskilt väl.

Nej det såg väldigt gläggigt ut. Kommer du ihåg vad du fick betala för alla delar du behövde till vevhusventilationen?

[acrophobic]

Skobes (Volvo):
Packning spjällhus/insug 8636753 31,05 kr/st
Packning oljeplugg 977751 15,53 kr/st
Tätningsring oljesticksrör 1397983 21,60 kr/st
O-ring oljepickup 30637867 21,60 kr/st
Tätningsring mot oljetråg 8642560 27,00 kr/st
Tätningsring mot oljetråg 8642559 24,30 kr/st
Slang oljefälla/motor 8653339 51,30 kr/st
Packning termostathus/topp 8636573 31,73 kr/st
Tätningsring oljekylare/oljetråg 30637339 58,73 kr/st 2 st
Oljefälla 8692211 292,95 kr/st
Insugspackning 9458534 85,80 kr/st
Flytande packning oljetråg 1161059 382,05 kr

Biltema:
Slangklammer 13-19mm RF 2st 61-933 22,90 kr/fp 4 fp
Slangklammer 31-48mm RF 2st 61-954 24,90 kr
Slangklammer 19-25mm RF 2st 61-934 22,90 kr
Slangklammer 25-35mm RF 2st 61-953 24,90 kr

[Arnold]

Skobes (Volvo):
Packning spjällhus/insug 8636753 31,05 kr/st
Packning oljeplugg 977751 15,53 kr/st
Tätningsring oljesticksrör 1397983 21,60 kr/st
O-ring oljepickup 30637867 21,60 kr/st
Tätningsring mot oljetråg 8642560 27,00 kr/st
Tätningsring mot oljetråg 8642559 24,30 kr/st
Slang oljefälla/motor 8653339 51,30 kr/st
Packning termostathus/topp 8636573 31,73 kr/st
Tätningsring oljekylare/oljetråg 30637339 58,73 kr/st 2 st
Oljefälla 8692211 292,95 kr/st
Insugspackning 9458534 85,80 kr/st
Flytande packning oljetråg 1161059 382,05 kr

Biltema:
Slangklammer 13-19mm RF 2st 61-933 22,90 kr/fp 4 fp
Slangklammer 31-48mm RF 2st 61-954 24,90 kr
Slangklammer 19-25mm RF 2st 61-934 22,90 kr
Slangklammer 25-35mm RF 2st 61-953 24,90 kr

Det var verkligen en uttömmande och detaljerad redogörelse. Man Tackar!

[acrophobic]

Jag lämnar inte bilen för service och får därmed ingen stämpel i boken. Däremot dokumenterar jag allt jag gör...noggrannt:) Har gått nästan ett år sedan jag gjorde det här och mitt minne är inte vidare bra, så har hunnit glömma en hel del. Det finns ett par grejer i listan som inte är nödvändiga, exempelvis packningen mellan spjällhus och insug, men tog isär allt för att få rent ordentligt. Själva tråget fick ligga indränkt i avfettning i ett par dagar innan behandling med högtryckstvätt. Själva kanalen från vevhusventilationen som går hela vägen ner i botten på tråget, där den separerade oljan är tänkt att rinna tillbaka (se bilderna nedan) blåste jag länge och väl med tryckluft innan skiten släppte helt. Som gjort för att det ska sätta igen sig. Tråget är lite krångligt att få dän och dit, men det går utmärkt att göra utan att lyfta på motor osv (iaf på S60). Den flytande trågpackningen (som är dyr och inte silikonbaserad) rollade jag på med en långhylsa invirad i lite tyg. Kanalen mellan motorns framsida och tråget (se sista bilden) rengjorde jag genom att hälla igenom några vändor bensin efter att ha rensat mekaniskt med en skruvmejsel. Den slang som för vevhusgaserna till innan turbon på turbomodeller och som är ihopgjuten med en kylvätskeslang var för dyr och besvärlig att byta, så den blåste jag ren länge och väl med tryckluft. Slangen på näst sista bilden, oljepickupen och diverse andra smådelar rengjorde jag i en hink med bensin.
http://acrophobic.jalbum.net/vevhusvent ... _3702.html
http://acrophobic.jalbum.net/vevhusvent ... _3704.html
http://acrophobic.jalbum.net/vevhusvent ... _3617.html
http://acrophobic.jalbum.net/vevhusvent ... _3646.html

[Arnold]

Detta fattar jag inte "Den flytande trågpackningen (som är dyr och inte silikonbaserad) rollade jag på med en långhylsa invirad i lite tyg".

[acrophobic]

Är flytande packning (packning på tub) till oljetråget. Den är dock inte silikonbaserad som "vanlig" packning på tub, utan mer som Loctite i konsistensen. En liten tub på 50 ml kostar 380 kr på Volvo. Den ska enligt Haynes rollas på fogytan. Hade ingen liten roller, så använde istället en vanlig långhylsa med lite tyg om som "roller".
Oljetråget med packningen applicerad:
http://acrophobic.jalbum.net/vevhusvent ... _3706.html