[XC90_Executive]

Vadå bara färgen??

Kod: Markera allt

Polestar Öhlins, 2-way adjustable shock absorbers
Upgraded springs
o 60N/mm front, 65N/mm rear. (80% stiffer than stock)
Upgraded stabilizers front and rear
Upgraded rear tie blades
Upgraded top mount in front and rear
Upgraded toe link arms in rear
Strut brace with carbonfiber enforcement
235/40R19, Michelin Pilot Super Sport
Bespoke Polestar rims, 8x19" ET51[/list]
AWF21 automatic gearbox
o Launch control
o Modified transmission software for faster shifts and launch control
o Modified AWD software for more rear torque
Brakes
Front:
o 336x29 mm ventilated discs
o Jurid 958 performance brake pad
Rear:
o 302x22 mm ventilated discs
o HP2000 Brembo performance brake pads
Aero
New Polestar front splitter corners
New Polestar rear spoiler
New Polestar diffuser
Interior/Exterior
Polestar door trims
Polestar badge on front grille
Polestar badge on boot
Polestar gear shift knob
Polestar badge on engine
Polestar limited edition plate on door sills and steering wheel
Black outside mirror covers

[JE Jr]

Heh, 60N/mm fjädrar känns hyfsat stenhårt på en standardbil 8) Vore kul att känna om den är "vardagsduglig" i Göteborgstrafiken, dvs spårvagnsspår, potthål mitt i vägen etc. Tycker min S70 med Bilstein och vanliga sänkfjädrar är tillräckligt stötig...

[V60D5AWDPolestar]

Tycker att det är ett "fall framåt". Första tanken var att den var för klen effektmässigt, men
nu är ju inte effekt allt. Jag avvaktar i alla fall med min "dom" tills de första provkörningarna
och testerna dyker upp. Skall bli klart intressant att ta del av dessa. Lycka till Volvo & Polestar! -)

[moffe]

Hmm...en sak som jag undrar är vridet och automatlådan.
Max vrid lär ska vara runt 440nm de där är +500nm

The Aisin AW TF-8# SC series is a 6 speed automatic transmission designed for use in transverse engine applications. It is designed to handle a maximum of 440 N·m (324.5 ft·lbf) of torque. It is built in Anjo, Japan. It is also called the TF-80SC (AWF21, AF40-6, AM6, AW6A-EL) and TF-81SC (AF21) .

http://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC

Dock ger ju redan polestar trim för D5 med automat 470nm... betyder det då att automatlådan klarar fint mera? :roll:

[Perra83]

Den svagaste länken i lådan kan vara bytt. Alla tillverkare har ett gäng olika varianter.

[Guru]

Såg en vänsterstyrd idag. :shock: Lät riktigt fint också. Lite mer dämpat än konceptbilen men samma råa ljud om ni förstår vad jag menar.

[XC90_Executive]

Så än lever hoppet!! :mrgreen:

[crumpets]

Vadå bara färgen??

Kod: Markera allt

Polestar Öhlins, 2-way adjustable shock absorbers
Upgraded springs
o 60N/mm front, 65N/mm rear. (80% stiffer than stock)
Upgraded stabilizers front and rear
Upgraded rear tie blades
Upgraded top mount in front and rear
Upgraded toe link arms in rear
Strut brace with carbonfiber enforcement
235/40R19, Michelin Pilot Super Sport
Bespoke Polestar rims, 8x19" ET51[/list]
AWF21 automatic gearbox
o Launch control
o Modified transmission software for faster shifts and launch control
o Modified AWD software for more rear torque
Brakes
Front:
o 336x29 mm ventilated discs
o Jurid 958 performance brake pad
Rear:
o 302x22 mm ventilated discs
o HP2000 Brembo performance brake pads
Aero
New Polestar front splitter corners
New Polestar rear spoiler
New Polestar diffuser
Interior/Exterior
Polestar door trims
Polestar badge on front grille
Polestar badge on boot
Polestar gear shift knob
Polestar badge on engine
Polestar limited edition plate on door sills and steering wheel
Black outside mirror covers

Allt utom turbon och ommappad haldex kan ju vilken idiot som helst skruva dit i garaget på en helg.... Extremt oimponerande :(

[JE Jr]

Javisst, men det krävs ju någon som optimerar kombinationen till det som blir bästa helheten också. DET gör man inte över en helg i garaget.

[XC90_Executive]

Fast vad skulle dom ha gjort då? Raketmotor?

"Vilken idiot som helst" kan väl fixa det som sitter på vilken bil som helst isåfall?