- mån 08 apr 2013, 13:59
#744267
Vad är en kontrollerad omkörning? (och då en okontrollerad?). Gasar man lite i 110 för att komma upp till 125, så växlar ju inte lådan ner.
Moderator: Moderatorer
- mån 08 apr 2013, 14:14
#744270
Kontrollerad omkörning betyder en laglig omkörning d.v.s. en till fullo korrekt genomförd omkörning där inte gällande hastighetsbegränsning överskrids. Det vet ni väl :D
life is like a bitch, the bitches are alive!!!
- mån 08 apr 2013, 18:30
#744344
svedan skrev: Gasar man lite i 110 för att komma upp till 125, så växlar ju inte lådan ner.Med manuell växel i behöver man inte tänka på lite eller mycket. Växeln ligger i och det är bra när man ligger mellan 90 och 120.
Nu: Mercedes-Benz A-Klass 180CD 2017 Tidigare: 2017-2018 Renault Megane 1.5 diesel 2011 • 2009-2017: V50 D5 2008 •
- mån 08 apr 2013, 22:37
#744479
Varför utnyttja vridet när det är bättre att låta lådan gör sitt jobb och utnyttja effekten som gör jobbet? Och att ligga kvar med hög växel och lågt varvtal vid fartökning sliter bara på transmissionen.
Visst kan jag låsa lådan på vxl6 på 1800rpm i 100km/h när jag ska öka farten men till vilket nytta?
Visst kan jag låsa lådan på vxl6 på 1800rpm i 100km/h när jag ska öka farten men till vilket nytta?
Volvo V70 2.5FT Aut MY09, Autotech 298hk/470Nm på E85 "Gummisnodden"
- tis 09 apr 2013, 05:54
#744526
jpennerb skrev:Varför utnyttja vridet när det är bättre att låta lådan gör sitt jobb och utnyttja effekten som gör jobbet? Och att ligga kvar med hög växel och lågt varvtal vid fartökning sliter bara på transmissionen.Varför skulle det slita mer på transmissionen än skifte av en massa kugghjul under gaspådrag? En bättre programmerad låda än min skulle säkert inte växla ned helt onödan och då hade jag väl inte tänkt på det så mycket. Dessutom lär rosten - eller reparationskostnader - ta min bil innan växellådan är utsliten.
Visst kan jag låsa lådan på vxl6 på 1800rpm i 100km/h när jag ska öka farten men till vilket nytta?
Nu: Mercedes-Benz A-Klass 180CD 2017 Tidigare: 2017-2018 Renault Megane 1.5 diesel 2011 • 2009-2017: V50 D5 2008 •
- tis 09 apr 2013, 15:48
#744622
Litet förtydligande: geartronic i manuellt läge växlar inte ned vid gaspådrag men kick-down fungerar dvs den växlar ner först vi fullgas. Tror detta är en ren säkerhetsfunktion?? Vidare kör jag säkert 40 km motorväg/dag. Vid fartökning typ 100 till 120 så växlar inte lådan ner om jag inte har bråttom. Så köra med 6:an i manuellt läge verkar lite överkurs för mig.
Håller dock med alla att lådan hör hemma på 1900-talet... :D
Håller dock med alla att lådan hör hemma på 1900-talet... :D
- ons 10 apr 2013, 21:53
#745140
Den hade dock knappast fått ny mjukvara under dom senaste åren. Jag hann aldrig ha den så länge så jag hann göra en Service 2.0 på den.
svedan skrev:Litet förtydligande: geartronic i manuellt läge växlar inte ned vid gaspådrag men kick-down fungerar dvs den växlar ner först vi fullgas. Tror detta är en ren säkerhetsfunktion?? Vidare kör jag säkert 40 km motorväg/dag. Vid fartökning typ 100 till 120 så växlar inte lådan ner om jag inte har bråttom. Så köra med 6:an i manuellt läge verkar lite överkurs för mig.Min V70 2.5T 2004 växlade inte ner i manuellt läge oavsett hur hårt man trampade på gaspedalen. Jag fick avbryta ett par omkörningar pga det, då jag grupperade ut och klev på och det inte hände ett skit. När jag väl hade fått i D var det för sent.
Håller dock med alla att lådan hör hemma på 1900-talet... :D
Den hade dock knappast fått ny mjukvara under dom senaste åren. Jag hann aldrig ha den så länge så jag hann göra en Service 2.0 på den.
Skoda - Tyska delar i tjeckisk låda. :)
- ons 10 apr 2013, 22:23
#745155
Perc skrev:Samma här.
Min V70 2.5T 2004 växlade inte ner i manuellt läge oavsett hur hårt man trampade på gaspedalen.
Nu: Mercedes-Benz A-Klass 180CD 2017 Tidigare: 2017-2018 Renault Megane 1.5 diesel 2011 • 2009-2017: V50 D5 2008 •
- By Favazza