[poker]

Min bil har efter ett byte av bränslepump/flotör=höger sida tankdel samt en nivågivare på vänster sida tankdel
En tank på en V70 ser alltså ut som en sadeltank.

Anledningen till detta byte beror på att bränslemätaren inte visade rätt inne i bilen.

Rätta mig om jag har fel men för att öppna locket under baksätet på vänster sida till tanken måste man peta under motorhuven på bl.a. LMM?
Varför jag ställer denna fråga kommer jag till sen.

Bilen känns trött nu efter detta rep. Det är vinter och jag kör med vinterdäck men bilen har i snitt förbrukat 20 liter / 100 km.
Det betyder alltså 2 liter milen i förbrukning på min bensinare. Bilen ska enligt info dra 1.42 liter milen i stadstrafik.

Jag har haft bilen sedan maj 2010 och under tre vintersäsonger och aldrig har bilen tagit så mycket soppa som nu efter repet i mars 2013.

Fråga 1: Är det någon av er som har en V70 kombi 2007 2.5T automat som drar så mycket som min bli blandad körning?

Fråga 2: Kan luftfiltret göra (igensatt) göra så att bilen känns trött? Du gasar men responsen kommer liksom 1-2 sekunder senare?

Fråga 3: Om, när man förberett för att byta bensinpump mm måste man ju peta under motorhuven, däribland på luftmassemätaren (LMM) kan en skada på en givare mm göra bilen trött? (läckage, latent kabelfel/brott)

Fråga 4: Bilen har gått nu 8000 mil, turbon slut? Hur märker man detta? Svart rök? (har jag absolut inte)

Fråga 5: Datorerna i bilen fått fnatt? Jag tycker bilen växlar konstigt, lägger i 4:ans växel i 41km/h överlag växlingen känns konstig.
t.o.m. en verk-chef tyckte att bilen gick lite konstigt (efter 3 minuter provkörning)
Vad kan man se i datorn? Hur mycket information ser man och vad kan man göra när bilen är inkopplad? (ngn volvosnubbe här?)

Fråga 6: Varför är bilen så trött, lite orkelös? Hur går man vidare?

[wissel]

be någon att läsa av bilen med VIDA inte något annat än Vida,
där kan man i realtid kolla mängder av data när motorn är igång.
Så antingen åker du till en Volvoverkstad eller någon kompis med Vida
som kan hjälpa dig att läsa ut bilen.
Jag utgår ifrån att du inte varit på en Volvoverkstad och OM du
varit det ! Välj enn annan Volvoverkstad.
Din V70 tar 8 dl. mera bränsle än vad min bil tar....per mil.....
så nå´t är gaelet .....

[poker]

be någon att läsa av bilen med VIDA inte något annat än Vida,
där kan man i realtid kolla mängder av data när motorn är igång.
Så antingen åker du till en Volvoverkstad eller någon kompis med Vida
som kan hjälpa dig att läsa ut bilen.
Jag utgår ifrån att du inte varit på en Volvoverkstad och OM du
varit det ! Välj enn annan Volvoverkstad.
Din V70 tar 8 dl. mera bränsle än vad min bil tar....per mil.....
så nå´t är gaelet .....

Och du har en XC 90, 2003 automat-låda? bensin?

Repet av bränslepump mm har gjorts på en volvo-verkstad som f.ö. säljer volvo-bilar.

Nu har jag kört 10 mil och snart halv tank.

[wissel]

Har du någon alternativ Volvoverkstad ?
Vi är massor av Forumsmedlemmar och som har Vida + Dice, be någon
i din närhet om hjälp med Felkodsläsning ...en bra start för vidare funderingar.
Jo jag har Automat med Bensinmotorn
Med denna förbrukning så är åtminstone jag övertygad om att du har Felkoder
som kan ge ledtrådar till hur gå vidare........
Om du mäter med antal liter och Trippmätare får du då samma höga förbrukning ?
Tänkte mest på att din färddator tydligen också är på "sne" !?
Hur ser din normal körning ut ?
Sthlm o stadstrafik ?
Landsväg 50- 50% ?
Hur är bilen servad ?
Bytt samtliga filter inkl. Kupéfiltret ?
Kolla av samtliga slang o röranslutningar
Kolla upp alla Elkopplingar, har någon kontakt hoppat isär ?
Varför fipplade dom med LMM vid Tankgivarbytet
Ejektorpumpen sitter i vänstra Tankhalvan, funkar den rätt ?
Du kanske har den delen av tanken full/tom ? Då blir visningen av nivån knäpp !
Susa förbi Bilprovningen o be att få låna deras Avgasmätare dom har på utsidan av hallen ?
Höga felaktiga halter !! då borde dom kunna säga " OK hoppa emellan o mät" !! tar 30 sek.

[milfshake]

Min s60 automat ligger också på drygt 2 liter i medelförbrukning just nu. Däremot är den långt ifrån orklös. Och då kör jag 70% landsväg.

Köpte min av en gubbe i centrala sthlm som bara kört stadstrafik, då låg snittförbrukning på 1.14liter/mil, därför tror jag något är fel på min med men jag hittar inget med vida. Den har för övrigt rullat ca 8500mil.

Jag brukar komma drygt 30mil på en full tank 98oktan (70liter).

Dela gärna med dig om du hittar felet!

[poker]

Har du någon alternativ Volvoverkstad ?
Vi är massor av Forumsmedlemmar och som har Vida + Dice, be någon
i din närhet om hjälp med Felkodsläsning ...en bra start för vidare funderingar.
Jo jag har Automat med Bensinmotorn
Med denna förbrukning så är åtminstone jag övertygad om att du har Felkoder
som kan ge ledtrådar till hur gå vidare........
Om du mäter med antal liter och Trippmätare får du då samma höga förbrukning ?
Tänkte mest på att din färddator tydligen också är på "sne" !?
Hur ser din normal körning ut ?
Sthlm o stadstrafik ?
Landsväg 50- 50% ?
Hur är bilen servad ?
Bytt samtliga filter inkl. Kupéfiltret ?
Kolla av samtliga slang o röranslutningar
Kolla upp alla Elkopplingar, har någon kontakt hoppat isär ?
Varför fipplade dom med LMM vid Tankgivarbytet
Ejektorpumpen sitter i vänstra Tankhalvan, funkar den rätt ?
Du kanske har den delen av tanken full/tom ? Då blir visningen av nivån knäpp !
Susa förbi Bilprovningen o be att få låna deras Avgasmätare dom har på utsidan av hallen ?
Höga felaktiga halter !! då borde dom kunna säga " OK hoppa emellan o mät" !! tar 30 sek.

Problemet är bilen varit inne för samma fel (bränslemätaren visade lite fel)
Då i maj 2012 var "några slangar lösa"

Sen i vintras 2012 visade den helt fel och tid bokades.
Grejen är den att bilen varit inne stötvis i dagar, totalt 11 dagar.
De ville byta en fungerade bensinpump som förvisso ändå byttes
Ja, det är en rejäl härva i hur firman skött sitt åtagande mot mig som
resulterade i 2 sidor A4 med hur saker och ting har skötts.
Brevet fick verk-chefen, VD och koncernschefen.
Jag har ännu inte fått någon faktura (ca: 7000-10000 kr) och kommer kanske
inte få någon heller.

Med denna lilla info är det kanske så att någon "gjort" något?
Jag vet att åtminstone 3 stycken petat i min bil och via VIDA
Jag tycker väl också att jag borde ha reagerat förra vintern att bilen tar mycket bränsle?
2 liter milen låter inte som en frisk bil.

Bilen är f.ö. från Hollywood och jag vet inte om datorn är anpassad för som kallast +10, 0 möH?
Bilen har gått 8000 mil och köpte den när den gått 3500 mil
Första servicen i min ägo gjordes vid 6000 mil och nästa är 9000 mil.
allt ok och inga fel på senaste besiktningen
Jag ska om jag hittar pappret på avgasvärdena.

Nu har bilen gått 17 mil sen jag toppfyllde den och det är inte många km till halvtank.
Det betyder 2 liter milen.
Jag kör mest korta sträckor men är noga med att försöka varmköra bilen.
VI har i staden vi bor i 50%-50% 50km/h-70km/h och vissa partier är det 90km/h
Så jag borde nog säga att vi kör "blandad körning"
Men även i stadstrafik förra året vill jag minnas att det aldrig gick över 15 L / 100km
Vi har långt olika saker, att vi kör 400 km till sommarstugan är inget vi packar våra 18 resväskor för och planerar i dagar.
Det är standard för oss och mao. bilen får rulla långt, länge och i bra fart.

Vi bor nära 4 stora slalombackar och nära lilla stockholm så chansen att någon har VIDA här som att hitta en säck med pengar på gatan.
Jag har kollat LMM och kollat slangar och faktiskt kom jag på att tänka "fan, satte verkstadskillen ihop bensinslangarna? läcker det ut på gatan?"
3300 kr la jag ut på bensin från 1/3-28/3, slå det om ni vill?

Läser man Haynes står det ngt om LMM så det var bara en fundering jag hade men ni som vet?, pillar man ngt under huven?
alls, överhuvudtaget?


En bil som tar 20 L / 100 km är ingen frisk bil.
Det måste alla säga JA på.

[milfshake]

Min s60 är också från LA, USA. Och drar som sagt lika mycket som din.
Jag har själv vida och jag har felsökt bilen där jag hade "pending" felkod på lmm, annars tomt.

Har därefter bytt LMM och luftfilter, och bilen går visserligen bättre, men förbrukning på 2liter milen kvarstår.

Bilen besiktigades strax innan avställning i oktober förra året och avgasvärderna blev godkända, dock var något av dem nära gränsen. Och då påstod besiktningsmannen att det med stor sannolikhet berodde på att katalysatorn inte var riktigt varm vid mätningen.

Blir ju mindre sugen på att lämna in den på verkstad för felsökning när man läser vad du varit med om

[poker]

Min s60 är också från LA, USA. Och drar som sagt lika mycket som din.
Jag har själv vida och jag har felsökt bilen där jag hade "pending" felkod på lmm, annars tomt.

Har därefter bytt LMM och luftfilter, och bilen går visserligen bättre, men förbrukning på 2liter milen kvarstår.

Bilen besiktigades strax innan avställning i oktober förra året och avgasvärderna blev godkända, dock var något av dem nära gränsen. Och då påstod besiktningsmannen att det med stor sannolikhet berodde på att katalysatorn inte var riktigt varm vid mätningen.

Blir ju mindre sugen på att lämna in den på verkstad för felsökning när man läser vad du varit med om

En ny LMM kostar ju flera tusen? beggat ca: 1700 kr på laga.se mm.
Det ligger också nära tillhands att den kan strula/fela
På min saab om den inte satt i ordentligt så var som om lägga i 5:ans växel i en skarp backe.
Det lilla jag läste i haynes så var bl.a. LMM inblandad på något sätt.
DEt handlade om tryck och sådant för att tömma tank/öppna för att byta pump mm.

katalysatorn bör vara varm för bästa resultat för det är ju när den är varm den fungerar korrekt.
Jag känner mig lite maktlös men jag hävdar att felet har kommit nu efter deras rep.

En bil ska inte ta så mycket som 2 liter milen.
Det är nog ingen risk att lämna in bilen där du bor men jag brukar fota felkällor, lampor och mätarställning.
Jag brukar också kika under motorhuven och kolla så att allt ser rätt ut det lilla man kan.

[poker]

Ejektorpumpen sitter i vänstra Tankhalvan, funkar den rätt ?
.

Den är bytt och hur ska jag kunna kontrollera detta?
Helt omöjligt och är i händerna på bilfirman.
Den närmaste auktoriserade Volvo-handlare ligger för mig i Luleå.
Det var många bud om vad som var felet.
Först kom det en bensinpump men den passade inte.
Så hur fasen vet man om dessa delar de bytt är 100% korrekta?

[milfshake]

En ny LMM kostar ju flera tusen? beggat ca: 1700 kr på laga.se mm.
Det ligger också nära tillhands att den kan strula/fela
På min saab om den inte satt i ordentligt så var som om lägga i 5:ans växel i en skarp backe.
Det lilla jag läste i haynes så var bl.a. LMM inblandad på något sätt.
DEt handlade om tryck och sådant för att tömma tank/öppna för att byta pump mm.

katalysatorn bör vara varm för bästa resultat för det är ju när den är varm den fungerar korrekt.
Jag känner mig lite maktlös men jag hävdar att felet har kommit nu efter deras rep.

En bil ska inte ta så mycket som 2 liter milen.
Det är nog ingen risk att lämna in bilen där du bor men jag brukar fota felkällor, lampor och mätarställning.
Jag brukar också kika under motorhuven och kolla så att allt ser rätt ut det lilla man kan.

Ja det är ganska saftigt pris på en ny lmm. 3900:- har jag för mig jag betala, och då bytte jag den själv.
Bytet löste dock ett annat problem jag hade med att bilen ryckte på tomgång ibland.

Sen dess har jag inga felkoder (har passerat ca 4 veckor). Så nu kör man 30mil/veckan, dvs en fulltank i veckan = ca 4000:-/månaden på bensin för att ta sig till jobbet.