[AnkaN7893]

Tjena.

Motorelektronik lampan har tänts. Har släkt den flera gånger men den tänder sig igen vid landsvägskörning.
Felkoden jag får är EFI-231 long term fuel trim part load.

Vilket kan vara massa fel.

Felkoden dök upp efter jag hängt upp avgassystemet då ett fäste hade gått av och även bytt bromsslang.
Kan det vara det?


Bränslemätaren fungerar endast mellan 20-45liter. Vid 20 liter dör bilen.
En snabbkoppling på Ejektorpumpens ingång kan man snurra lite är denna boven tro? Bilen läcker ingen soppa.

Har sprayat alla vacuum slangar jag hittat med startgas Inkluseve slangen som går in insuget, dock ej tryckrören när jag tänker efter. Men motorn ändrade ej varvtal. Var sitter magnetventilen?

jag stod med huvudet ner under huven och varvade lite 2500-3000varv max och wastegateklockan rörde sig inte.

Dock när jag kör så hör man dumpen.


Sökt och sökt men alla säger tjuvluft eller lmm, men tomgången är fin. Kallstart ligger den på 1100 rpm och varm 850-900 rpm. Den svajar inte.


Fram med alla ideer ni har !

Mvh

[Lucif3r]

The engine control module (ECM) receives information from the heated oxygen sensor (HO2S) about the fuel/air mixture in the idling and partial load ranges. If the fuel/air mixture deviates from λ=1 the short-term fuel trim will compensate for this by adjusting injection time so that λ=1 is achieved. When the short-term fuel trim makes an adjustment, the integrator median must be adjusted by the long-term trim. If adaptation needs to adjust to close to its maximum diagnostic trouble code (DTC) EFI-232 (idling range -0.48 ms - 0.40 ms) or diagnostic trouble code (DTC) EFI-231 (part load range factor 0.773 - 1.227) and the status message Upper limit (lean fuel/air mixture) or Lower limit (rich fuel/air mixture) will be stored.


Substitute value
-none.

Possible source:
UPPER LIMIT
-defective mass air flow (MAF) sensor
-low fuel pressure
-air leakage
-faulty pulsation damper
-faulty sensor signals.
Lower limit:
-defective mass air flow (MAF) sensor
-high fuel pressure
-leaking injectors
-leaking evaporative emission (EVAP) system
-contaminated engine oil
-oil level too high
-faulty sensor signals.

Fault symptom[s]
-can result in high fuel consumption
-may result in poor performance

[AnkaN7893]

kan tillägga att jag drog ur kabeln till lmm när bilen va igång och det blev ingen skillnad på tomgången utan den gick lika bra som innan. kan man mäta om den är kass?