[EriZet]

Hej!

Jag skulle uppskatta hjälp från alla duktiga mekaniker här.... :)

Jag har en V70 -00, gamla modellen. Jag har haft ur min generator för att kontrollera kolen. Så vit jag kunde bedöma såg de okej ut. Jag har nu monterat generator igen och nu laddar den inte alls.

Min frågar är därför om någon vet hur jag kan kontrollera om det är min generator eller nåt annat som är fel?
Hur mäter jag för att se efter att alla lindningar är hela?
Kan jag mäta/kontrollera laddningsregulatorn på något sätt?
Jag vill inte springa iväg och köpa en ny generator om den nu inte är felaktig.

Jag är mycket tacksam för all hjälp!

[umekille]

Du kan mäta utströmmen från den (då får du inte batterivärdet)
Troligtvis har dioderna lagt av(kompis hade detta felet på sin 855)
Biltema har billiga o fungerande ersättningsgeneratorer till okey pris.
Inbytesgenerator(renoverad orginal) brukar kosta runt 3papps.

[Martinhellström]

Om du kopplat in den rätt, samma som när du demonterade skulle jag kolla kolen på regulatorn igen, dom är rätt lätta att bryta av om man inte har full koll på hur man monterar regulatorn.
Finns ingen anledning till att något annat skulle ha pajat bara för att du demonterade generatorn, om den nu fungerade som den skulle innan du tog bort den, så tolkar jag det iallafall.

[EriZet]

Tack för svaret. Nu vet jag inte hur jag skulle kunna förstöra kolen, men jag ska kika på dom igen.

Men finns det något sätt jag kan kontrollera om regulatorn fungerar som den ska? Kan den mätas upp? Provköras?

[umekille]

du kan mäta volttalet med en multimeter då bilen går.
och även direkt på generatorn.
Denna bild är en bra hjälp.


Men kolla så inte kablarna till generatorn glappar först av allt.

[EriZet]

Det har jag ju så klart redan gjort och den laddar inget vare sig jag mäter direkt på generatorn eller batteriet.

Men frågan återstår, går det att mäta om regulatorn är paj eller ej?

[rid54]

Kan det vara något med anslutningen för laddningsvarningen? På många system är det så att generatorn behöver strömmen från laddningsvarningen (lampa) för att "komma igång". Det bör då vara en tunn kabel till generatorn; kolla anslutningen. Lyser laddningslampan som den ska? Kanske idé att granska regulatorn igen oxå. Den ska ju inte gå sönder bara för att man kollar kolen, men vid återmontaget kan kolen skadas och det har också hänt mig att de "kärvar" och inte trycker mot släpringen när man satt tillbaka regulatorn (typ "fastnar intryckt").
Mvh
/RID

[Kena]

Kolla även släpringarna i generatorn. De kan vara nednötta så inte kolen når ned och får kontakt. Annars är det rätt vanligt att glömma/kortsluta den där smala tråden som rid54 skrev.

[EriZet]

Tack för alla tips!

Jag spänningsmätte på den tunna röda tråden, som jag antar är den den ni menar går från laddningslampan. Jag hade samma spänning där som i batteriet när jag körde motorn.