VolvoB20 skrev:Att man kan hetsa upp sig så mycket för några kromlister, det kan man ju limma på när som helst.
Några milstoplar för mig är tex
MY-06 Instant Tracktion till Haldex (Vilket lyft)
MY-06 Partikelfiltrerad dieselturbo med variabel turbogeometri på D5. (Go körbarhet)
MY-10 Sekventiell twinturbo på D5 (Oj, bra vrid från tomgångtill rödgränsen)
MY-13 Haldex Gen 5 med superslö prestanda introduceras. (Vilket nedköp)
MY-14 Naa instrumeteringen, (känns välkommet tycker jag, den nuvarnade har ju en display som ser ut att vara från 70-talet )
Vi får väl se när dieslelpluginhybrid kommer i V70/XC70, det borde ju också vara en milstople i utvecklingen.
Håller med dig i allt utom intrumenteringen. Högre upplösning på de gamla displayerna hade blivit bättre i mitt tycke. Framför allt den stående varvräknaren stör mig (så mycket att det antagligen inte blir någon Volvo).
Jag kan lägga till några milstolpar :
MY14 nya sportstolar, förhoppningsvis med längre sittdyna och bra sidostöd.
MY11 Nya tvåliters dieselfemman "D3" ersätter en Fordmotor 2.0D. Femman förbättras ytterligare MY 12 och 13
MY12 City safety
MY12 Ny instumentpanel med skärm för sensus
MY08 Sexcylindrigt för första gången i V70
MY09 Etanolanpassning. Volvomotorn 2,5T blir 2,5FT (snälla gör ingen etanoldebatt av detta)
MY11? T4(F) ersätter höpplöst slöa 2,0(F)
MY14 D2 blir åter miljöbil, kommer att sälja bra antagligen.