[pavan]

Helt plötsligt när jag var ute och åkte så började det låta nere ifrån högra framhjulet på min V50. Låter som metall som skrapar mot annan metall typ. Låter främst i lägre hastigheter. När jag skulle ta av däcket för att kika runt så får jag inte loss däcket trots att alla bultar är avtagna. Jag tog i för kung o fosterland men däcket rör sig inte en enda millimeter. Vad är det frågan om, har aldrig varit med om att hjulet sitter fast på det sättet så hårt. När jag tänker efter så var det bilfirman som satte på dessa vinterdäck, kan det vara att dom sitter allmänt tajt och att dom har tvingat på hjulen på nåt sätt? Har inte provat nåt av dom andra hjulen om dom sitter lika hårt. Till saken hör att jag senaste veckan haft problem med en lukt som kommer in i kupén efter ca, 45 minuters körning, samma lukt har jag märkt att det luktar kraftigt av ifrån servo behållaren. Servopumpen sitter ju också på höger sida, kan dessa saker ha ett samband? Några idéer?

mvh.

[Vojje]

Först måste du få av däcket. Inte ovanligt att navcentrerade fälgar ärgar fast.
Du behöver en gummiklubba (inte hammare) att slå bakifrån med.
Se till att inte bilen ramlar av domkraften!

[Nexus]

Brukar även fungera om man sparkar på däcket eller slår bakifrån med ett rör om det sitter överjävligt fast.

[Micce1980]

En räjäl spark där hålfoten träffar rundningen på ovansidan av däcket fungera när jag hjälper grannen byta däck.

[pavan]

Jasså det verkar vara vanligare än jag trodde? Jag har i alla fall inte varit med om det en enda gång trots att man har bytt en del däck. Men där ser man. Men i sånt fall kommer det behövas riktigt ordentligt med kraft för jag har tagit i ordentligt, jag tvivlar starkt på att en gummiklubba kommer att fungera. Var är det däcket brukar sitta fast? Är det i det runda mitten hålet som det fastnar eller? Kan det rimligtvis ha med det skrapande ljudet att göra?

mvh.

[Micce1980]

Kom på att jag ofta hade detta problemet på förra bilen när jag bytte från vinterdäck på plåtfälg som varje vinter rullade mycket på österrikiska alpvägar som saltades morgon och eftermiddag. De gånger fälgen fastnat har det handlat om kontaktytan mellan fälg och vad det nu heter fälgen sitter emot.

Men inget som en eller flera sparkar kunde lösa. :) Men som sagt var lite försiktig så att bilen inte trillar ner. Själv använder jag alltid mig av en garagedomkraft och säkrar med pallbockar.

[Zanders]

Hade samma problem på min. Jag lossade på alla bultar och körde sedan ~50 meter där jag rattade fram och tillbaka och då lossade däcket hur lätt som helst. (släppte bara på dem ett par gängor, inte hela vägen )

[MatsO]

Hade samma problem på min. Jag lossade på alla bultar och körde sedan ~50 meter där jag rattade fram och tillbaka och då lossade däcket hur lätt som helst. (släppte bara på dem ett par gängor, inte hela vägen )

Gammalt taxiknep men det funkar utmärkt.
Brukar ge en tjurig fälg två-tre sparkar sen blir det lite kurvtagning istället. En bil med dåliga fälgar får alltid en omgån kurvor som inledning.

Ang ljudet så är det en god chans på att du har fått en sten mellan bronsskiva och bromssköld. Låter illa som bara den och lätt hänt.

[pavan]

Då provade man ovanstående knep idag, lossade lite på bultarna och körde sakta lite kurvtagningar, efter det så trillade hjulet i princip av efter att jag tog ut bultarna helt, mycket nyttigt knep.

Dock så var ju anledningen till hjulavtagningen att söka efter skrapljudet. Det jag kom fram till var att det låter antingen från bromsklossarna mot bromsskivan och/eller vid drivknuten, svårt att precisera exakt var ljudet kommer ifrån. Är det nåt som någon känner igen att det kan komma ett raspande/skrapande ljud från drivknuten/drivaxeln när hjulen snurrar? Än så länge har det främst varit i sakta hastigheter, och varit nästan värre när man backar.

På bromsskivans yta var det fullt med brun skit som jag torkade bort men efter att ha snurrat på skivan så kom skiten tillbaka när skivan passerade bromsbelägget. Så det verkar vara bromsbelägget som släpper ifrån sig skit? Det är ca, 5 mm kvar på bromsbelägget.
Vad kan få bromsbelägget att lägga sig konstant mot bromsskivan helt plötsligt av sig själv? Är det bromsoket som rört på sig eller nåt annat förslag?
Behöver man byta bromsskiva tro? Den skiner ju inte direkt även om man torkar den, utan den har svartaktig ingrodd skit, samt ett hål på ca, 6 mm diameter och ca, 2 mm djupt, mitt på bromsskivan. Vet inte vad som orsakat det hålet på skivan.

mvh.

[grillchips]

Hålet i bromsskivan är väl för att indikera slitage/livslängd osv om jag förstått det hela rätt.