[Turbotrotteln]

Hejhej.

Har en 740 16v från 90.

Som alltså går lite ojämnt, har luskat och felsökt lite. Jag har hittat en liten nippel på insuget som inte har någon slang på sig, men täpper jag till med fingret så går den mycket bättre motorn, ser ut som att det ska sitta en liten vacum slang, men vart ska den vidare in i isåfall? ( se bild )
[url=http:__forumbilder.se_CDBNM_blandat-003][img=http:__forumbilder.se_CDBNM_blandat-003.jpg]

Tändkablar sitter rätt
Motorn är nollad

Har även en kabel som inte går att koppla in någonstans, hittar inget iaf. Se bild 2
[url=http:__forumbilder.se_CDBNM_blandat-004][img=http:__forumbilder.se_CDBNM_blandat-004.jpg]

Kan det ha något att göra med lambdasonden som inte sitter monterad på katalysatorn? Den har ja för mig jag inte haft då jag åkte med rakt rör där, men nu ska den ju besiktas så en katalysator måste ju användas.

[robban67]

Hej

Nippeln på insuget skall gå ner till den svarta burken som tar hand om ångorna från bensintanken , den som sitter i vänster framkant bredvid spolarkärlet. :)

EVAP:n heter den .

Kabeln vet jag inte.

mvh

Robban

[Turbotrotteln]

Okej, ska kika på där!
Nippeln bredvid ska ju gå till vevusventet, eller hur?

[robban67]

Precis som den gör på bilden , den är ju lite mindre i diameter.

[Turbotrotteln]

Nu sitter den och tomgången går som smör i solen! Stadiga 800rpm!

Men tycker fortfarande han känns orklös när ja gasar till, gjorde komptest och de visar 12bar på cylinder 3-4 och 11,5 på cyl 1-2, de är ju väldigt friskt ändå , och stiften är väldigt fina!

Jag har läkage på flänsen till grenröret märker vi, även ett fett vid katten. Detta gör ju att motorn tappar lite tryck, men så jävligt borde de inte va?

[robban67]

Hej

Kul att det ena löst sig iaf.....

Allt läckage bidrar ju , men låter konstigt ändå för att den här maskin går ju bättre desto mer den kan andas egentligen , trots att det är en sugis :) ...

har du mätt upp soppatrycket alt mängden per minut , kan du mäta i returslangen från BTR:n, ska komma lite mer än 1 lit/ 30sek om pumpen ger det den ska och filtret är bra.

kompet är det inget fel på alls ...

Jag hade själv lite strul med min för ett år sedan ungefär och då var det BTR:n som inte följde med i trycket.

Prova att köra med vakumslangen av till btr:n och se om det känns någon skillnad då, ingen skillnad kan det betyda att Btr:n sitter fast.....

Prova även att köra med kontakten till lambdan delad , då ska den kännas trögare än vanligt.

Manuell eller automatlåda ?

mvh

Robban

[Turbotrotteln]

Okej, bilen har ju stått i över 2 år med motorn urplockad.. Mycke möjlig att filtrer alt btr kletat igen ?

[Turbotrotteln]

Manuell låda

[Turbotrotteln]

Testade att kolla soppan från returslangen, kom fan ingenting. Måste bilen va igång eller räcker de me tändning på bara så pumpen går ? Men ja böt soppa filterr och nu gick han ännu finare! Fick inte tätt vid katten men han verkade må bättre när de blev tätt vid grenröre

[Turbotrotteln]

Problem solved!

Var en kontakt på ena spridaren som vid ihopsättning på något sätt hade förskjutits in i höljet, så fick ingen kontakt på ettans cylinder!

Nu gick han som en 16v ska!