Jackson75 skrev:dieselmagnus skrev:Mitt recept är vinkla ut armen på vintrarna så bladet inte fryser fast på rutan och använd torkaren ofta.
Där kom svaret på min fundering. Använd torkaren mycket så håller den längre :)
Ja, det där tror jag med på. Använda torkaren ofta, då fungerar den bäst. Jag har haft Volvo 945 -95:a, den ägde jag i 8,5 år och körde 14000 mil och hade aldrig några problem med torkaren. När bilen såldes hade den rullat 29300 mil. Sedan blev det en V70 Classic 00:a, som fortfarande är i min ägo, aldrig haft något problem med bakrutetorkaren där heller och den har nu rullat 25400 mil, dessutom har jag ju också en V70 06:a som nu rullat 19400 mil med fungerande bakrutetorkare.
Men på den (V70N 06:a) tror jag föregående ägare haft problem med torkaren bak, för det är egentligen fel torkararm bak på den. Den som sitter på bilen är den som satt på 00-03:orna, dvs torkaren ligger åt vänster i viloläge, 04-07 ligger den åt höger i viloläget som bekant. Jag tror den förra ägaren åkt in till Volvoverkstaden med problemet, och haft bråttom. Verkstaden har sagt att vi har en torkare hemma, men det är till fel årsmodell men det passar ändå, ska vi byta? Ja, gör det för jag måste ha bilen har den förra ägaren sagt. Så tror jag det ligger till för att det sitter fel torkare på min bil, men som sagt den fungerar problemfritt!
Vet någon hur mycket jobb och vilka delar som behövs för att byta till rätt modell på torkaren? Om jag skulle få den idén, vilket jag redan fått... :D
Med vänlig hälsning Ronnie
- By Erik Å
- By VolvoB20
- By Jallemet
- By NordT6