[Johnnie]

Nu har jag gjort rent ABS kransarna på båda sidor i fram utan någon framgång. :(
Jag var helt säker på att det var det som va felet, det var fullt med grus och rost mellan kuggarna.
Jag har raderat felkoderna men dom kommer tillbaka så fort man slår på tändningen.
Det borde ju inte vara kransarna då tycker man. :???:
Kan det vara fel på höger givare fast den ger samma resistansvärde som den vänstra?
Båda givarna hade blivit lite nötta av skit på kransarna, kan det spela någon roll? :???:
Dom felkoder som är kvar och dyker upp igen efter radering:

BCM 0022 = Hjulsensor höger fram. Felaktig signal
BCM 0021 = Hjulsensor höger fram. Felaktig signal
ECM 510F = Hastighetssignal. Felaktig signal

Här är bilder på före och efter rengöring.
Jag tog aldrig ur drivaxlarna, utan sprayade och petade mellan kuggarna med en liten skruvmejsel genom hålet.

Edit: Bilderna är före och efter rengöring på höger sida fram. Vänster sida såg något bättre ut men gjorde rent där också.

[Andis]

Den högra bilder ser ut som det ska se ut.
Men den vänstra bilden du la upp ser jag ingen Abs ring kvar på drivknuten ser ut som den har försvunnit. Kan vara fotot men kolla noga att ringen på högra sidan den sidan du får fel code på inte ramlat bort. Du ser att även givaren på vänstra bilden ser annorlunda ut. Kolla denna sida att Abs ringen inte lossnat och ramlat bort.

Var det den gjorde på min pappas. Hans ens ring med tänder på var borta.

ECM510F får du för att du får fel code på Abs signalen. Kan jag säga med rätt stor säkerhet. Så har det varit på både min och min pappas.



Tackar för batteri länken. Det är 7,2 volt som är den rätta spänningen alltså. Lustigt att man inte har 12 volt till siren. Batteriet ser stort ut fick du in det i siren eller har du det bredvid?
Skönt att du blev av med den felcoden till slut. Så irriterande man varningslampor eller varnings texter som lyser hela tiden.


Med vänlig hälsning,
Andis

[Gatekeeper]

Intressanta bilder. Tack för dem. Ser lätt åtkomligt ut att kolla hur det ser ut. Tar en sväng till GDS-hallen och kollar hur mina sensorer och kransar ser ut. Såg också att det finns nya sensorer hos Vparts för ett överkomligt pris, ifall det nu är nån av dem som gått sönder.

[Johnnie]

Den högra bilder ser ut som det ska se ut.
Men den vänstra bilden du la upp ser jag ingen Abs ring kvar på drivknuten ser ut som den har försvunnit. Kan vara fotot men kolla noga att ringen på högra sidan den sidan du får fel code på inte ramlat bort. Du ser att även givaren på vänstra bilden ser annorlunda ut. Kolla denna sida att Abs ringen inte lossnat och ramlat bort.

Var det den gjorde på min pappas. Hans ens ring med tänder på var borta.

ECM510F får du för att du får fel code på Abs signalen. Kan jag säga med rätt stor säkerhet. Så har det varit på både min och min pappas.



Tackar för batteri länken. Det är 7,2 volt som är den rätta spänningen alltså. Lustigt att man inte har 12 volt till siren. Batteriet ser stort ut fick du in det i siren eller har du det bredvid?
Skönt att du blev av med den felcoden till slut. Så irriterande man varningslampor eller varnings texter som lyser hela tiden.


Med vänlig hälsning,
Andis

Glömde skriva att bilderna är före och efter rengöring på höger sida.
Givaren verkade vara magnetisk, på bilden ser man metallspån som sitter fast på den, måste vara från ABS ringen?

Ja 7,2 volt ska det vara, jag fick in det i sirenen och limmade ihop med 2 komponents superlim.
Lindade lite eltejp runt både batteriet och den limmade skarven utanpå sirenen.
Hittade info på nån sida hur stort batteri man kunde få in och det här va nästan max vad som går att få i har jag för mig, måtten står angivet i tum: "Size; L 1.21" x W 1.13" x H .81"."

[Johnnie]

Intressanta bilder. Tack för dem. Ser lätt åtkomligt ut att kolla hur det ser ut. Tar en sväng till GDS-hallen och kollar hur mina sensorer och kransar ser ut. Såg också att det finns nya sensorer hos Vparts för ett överkomligt pris, ifall det nu är nån av dem som gått sönder.

GDS hall behöver du inte åka till, bara att hissa upp, ta av hjulet och sätta under pallbock.
Sedan behöver du en 10 mm hylsa till givaren, lite rostlösning, en bra ficklampa och nåt att peta med. -)

[Andis]

Ja då kan det väll nästan bara vara givaren som är trasig. Skulle prova byta den.

Tackar för batteri infon ska såga upp min gamla och se hur den ser ut inuti.

Med vänlig hälsning,
Andis

[Jackson75]

Ja då kan det väll nästan bara vara givaren som är trasig. Skulle prova byta den.

Tackar för batteri infon ska såga upp min gamla och se hur den ser ut inuti.

Med vänlig hälsning,
Andis

Kan du inte passa på att ta lite bilder under operationen ?

Kan vara bra att veta hur jag gör tids nog. :)

[Johnnie]

Bromsvätskenivån låg mellan min och max så jag fyllde upp till max.
Just nu verkar felet vara borta men kan felet/felkoderna ha berott på låg nivå?
Borde inte larm för låg nivå komma i så fall? :???:

[Andis]

Ja då kan det väll nästan bara vara givaren som är trasig. Skulle prova byta den.

Tackar för batteri infon ska såga upp min gamla och se hur den ser ut inuti.

Med vänlig hälsning,
Andis

Kan du inte passa på att ta lite bilder under operationen ?

Kan vara bra att veta hur jag gör tids nog. :)

Jo ska dokumentera det nogrannt
Försöka fixa ihop material till en guide för det.

Med vänlig hälsning,
Andis

[Johnnie]

Nu har jag kört ca 60 mil sedan jag fyllde på bromsvätska och felkoderna/varningslamporna har inte kommit tillbaka. :D

Kan låg nivå varit felet fast nivån låg över min?