[Xuri]

Tanken är väl att hylsan ska snappas av om det blir knas, inte att den ska rensa splinesen på vinkelväxeln, så det borde itne ha någon betydelse om man nu svetsar fast den på axeln.

Nej men de borde ju gå att svetsa på nytt material... finns ju fan å fans moster bland svetspinnar å borde finnas nått som har liknande egenskaper som den där axeln ?

ja jag vettifan jag spånar alla möjliga ideer nu å jag vet att jag inte är å kommer bli ensam om att rasa dom där jävla vinkelväxlarna.
verkar inte som någon förut har sökt lösningen ?

sista Alternativet är att svetsa fast en ny hylsa på vinkelväxeln. de bör inte vara några problem efter lite eftertanke.


jag har tips på 2 olika firmor nu som kan trycka splines i alla fall så ska höra mig för på måndag så fort de öppnat om nån kan hjälpa mig för vettiga pengar.

Ja klart det går att svetsa på nytt, men då gäller det att det blir något som går att fräsa i. Risken är ju minst sagt stor att det blir något som blir för hårt. Enda som kan tänkas fungera, utan en anlöpning, skulle vara att TIG:a. Sen om du nu får splines får du tänka på att de måste härdas, fast de är ganska enkelt att göra själv.

jag har fått rätt många tips nu, finns i alla fall 3-4 firmor här i stan som bör kunna laga mina splines så de är väl första alternativet.

Induktionshärdning av splinsen efter rep borde dom flesta kunna lösa utan att ens mitt lager som sitter på axeln tar stryk, vi hoppas :)

[Xuri]

Såna här trådar gillar jag kommer följa med stort intresse

En annan sak jag funderar på med vinkel växlarna när basberoende skriver att hans full servade bil hade för lite olja i lådan.

Är att jag fått känslan av att både vv och vinkelväxeln kollas inte olje nivån i om man inte beställer kontroll extra. Vilket gör att vinkelväxeln också går med för lite olja och rasar så småningom. Rätt eller fel ? Vad tror ni?

Jag har hört dom som kört AWD bilar upp till 69000 mil utan att byt vinkelväxel det var en 04 med andra ord borde det vara en som inte är förstärkt sen fins det dom som pajar efter som det nämns här i tråden 6100 mil. Även en som skrev i forumet att han kör ambulans och att deras vinkelväxlar brukar hålla om man fyller på olja kontinuerligt i vinkelväxeln.

Vad tror ni?

Något måste det bero på. Kan det vara så att dom läcker lite olja in till hylsan om man håller dom vinkelväxeln full med olja som gör att splinsen håller längre? Kan det vara värmeutveckling i vinkelväxeln om det är lite olja som gör att värmen tar sönder hylsan eller lagren kärvar till slut i vinkelväxeln och då går hylsan?

Jag vet inte exakt men håller med Jens skulle vara kul att en gång för alla komma på exakt vad som är felet?

Eller är det bara ojämn tillverkning på hylsorna/vinkelväxlarna ?

Min egen är uppe i 20500 mil undras hur länge den kommer hålla. Fyller dock på olja i den var 1000 mil. Ska kolla den idag efter 1500 mil och se hur mycket olja som går i.

Kör på Jens väntar med spänning på dit resultat. Kilarna tycker jag låter mest intressant hittills. Vet dock inte om det kommer försvaga materialen så sprick bildningar kan bildas? Men tycker det låter som en bra ide. Kanske ta den förstärkta hylsan och göra kil modellen med en sån?

Med vänlig hälsning,
Andis

Ps har varit iväg nu och fylt på 1,2 dl olja på 1500 mil har försvunnit ur vinkelväxeln

nej så länge de inte läcker kollar man aldrig oljan,
å jag tror 98 % av alla vinkeväxlar jag har sett har läckt olja.....

De är väl framförallt felaktigt material/ underdimensionerad från fabrik på första bilarna. å så kommer rosten å smutsen..
rostdamm putsar ju som ventilslipningsfasta om de får ligga en längre tid...

jag hade gott om olja i min trots att den fuktade lite lätt, alla lager å allt är fint å löper lätt.

Vi får se imorgon vad de handlar om, jag har den grova hylsan i alla fall å de ligger en ny sån här på volvo.

splines ger ju störst yta och borde vara mest hållbart..... finns en transmissons mekanisk verkstad 6 mil här ifrån, ska nog köra förbi dom i morgon å kolla vad dom tror :)

[Xuri]

Hejsan..jag kan inte tillföra så jättemycket.. har en vän som har en V70R 04'a..han bytte koppling på den i höstas, så då så bytte han ut hylsan när man ändå har lådan borta..och enligt volvo (liljas) så är dom nyare hylsan av bättre kvalite än den som satt där tidigare fick han reda på när hämtade den..

göra en hylsa borde ju inte vara så svårt om man har tillgång till en svarv och en trådgnist så man kan göra splinesen, samt om man har tex 2260 material som kan härda o sen löpa ur till låt säga 50-55hrc..man får tänka på att materialet rör sej ca 2-3 hundradelar vid härdning..vet dock inte hur pass tajt det är på splinesen orginal?

en annan sak som jag klurade angående sätta i kilar.. det blir väldigt stora påfrestningar på dessa 5 kilarna..därav man kör med splines,det fördelar ut kraften på många om man ska kalla det för punkter..

/Henke

Japp så är de :)

Ja de blir ju överlägset störst yta på splines jämnfört med andra typ krysskilar.
Men de finns ju olika typer av splines å jag föredrar ju hellre en Kantig splines än en vass splines...
Känns ju som en vass splines lättare vill utvidga hylsan utanför, de blir ju lixom koniskt...

[Xuri]

Är det ingen som vet vem/var dessa vinkelväxlar tillverkas åt volvo? Man borde ju där kunna köpa den splinade axeln löst, för att byta endast den. Det är ju idioti att kassera hel växel för trasiga splines, el trasigt drev.
Nån som känner till leverantören?

P.s. Hylsan är väl ej gjord för att snäppas av utan för att slita ut sina splines före växel axlarnas

<- Jag som svarvar dom (när jag inte studerar iaf) :mrgreen:

Och nej, dom går inte att köpa löst hur som helst, och så finns nog inte ens den axel ni har. Den enda "gamla" axeln vi kör är till p28, och den växeln sitter så vitt jag vet bara på xc90.

GKN köping heter det btw, gjort fyrhjulsdriften sen nån gång i början på 2000 talet.

EDIT: Har ni en inpressad tätning på drivaxelsidan av axeln? Isf kan det vara p28 axeln.

Min vinkelväxel ser utvändigt ut precis som chefens frus bil xc90 d5.... lite roligt att jag kommenterade för han för 2 månader sedan att "akta så hon inte kör sönder den, de blir dyrt" ...

å jag har en packbox på den drivaxelsidan om de nu är de du menar?


Du kan inte fixa en axel eller liknande ? betalar givetvis... jag testar allt :D
borde gå att kapa min splines å svetsa på bara den stumpen...
en skrotaxel eller vad fan som... slint med skäret i svarven eller vad som :twisted:
å "släng den" :D

de är väl Getrag all wheel drive köping de heter eller hette va ?

började itne dom 1996 samtidigt som volvo började lansera första R awd bilarna ?

[Xuri]

Såna här trådar gillar jag kommer följa med stort intresse
Jävla massa text

Med vänlig hälsning,
Andis

Ps har varit iväg nu och fylt på 1,2 dl olja på 1500 mil har försvunnit ur vinkelväxeln

Det stämmer att dom kollar inte oljenivån i växellåda och liknande om man inte begär att dom ska göra det. Hade en livad diskution med verkstaden om denna saken efter mitt ras, hade även konsumet Småland inkopplat. Där fick jag dock ingen hjälp då jag inte hade några bevis på om det hade läckt olja innan servicen och verkstaden sa att dom bara kollar nivån om det är någon synligt läckage.

Nej normalt sätt byts eller fylls de inte på nån olja i varken vinkelväxlar,bakaxlar eller växelådor...
och ofta räknar man med på en 20 000mils bil att de är "normalt" med läckage men de fylls ändå inte på :p
hänger de droppar under kanske man tar sig en titt, men de kan ju fuktat i 10 år å vara låg nivå..

been there done that...

[Xuri]

för övrigt måste jag säga att de är jävligt gött att de är lite folk som skriver å hakar på :D

alla ideere tips/förslag you name it är välkommna.

de lär ju vara en å annan till som kör haveri på vinkelharry så tråden kanske kan hjälpa nån annan :)

[Andis]

Såna här trådar gillar jag kommer följa med stort intresse


Med vänlig hälsning,
Andis

Ps har varit iväg nu och fylt på 1,2 dl olja på 1500 mil har försvunnit ur vinkelväxeln

Det stämmer att dom kollar inte oljenivån i växellåda och liknande om man inte begär att dom ska göra det. Hade en livad diskution med verkstaden om denna saken efter mitt ras, hade även konsumet Småland inkopplat. Där fick jag dock ingen hjälp då jag inte hade några bevis på om det hade läckt olja innan servicen och verkstaden sa att dom bara kollar nivån om det är någon synligt läckage.

Hur mycket olja hade du kvar i din vid rasset?

Vad tror du kan det varit för lite olja som orsaka raset?

[Andis]

jag har fått rätt många tips nu, finns i alla fall 3-4 firmor här i stan som bör kunna laga mina splines så de är väl första alternativet.

Induktionshärdning av splinsen efter rep borde dom flesta kunna lösa utan att ens mitt lager som sitter på axeln tar stryk, vi hoppas :)

Lista gärna dessa företag sen om det går bra med reprationen av splinsen.
Samt att man får det för moderatorn förstås.

Kan vara bra att känna till för oss AWD folk

Känns som dom kan få mycket jobb också.

Fortsätter följa tråden

[Xuri]

jag har fått rätt många tips nu, finns i alla fall 3-4 firmor här i stan som bör kunna laga mina splines så de är väl första alternativet.

Induktionshärdning av splinsen efter rep borde dom flesta kunna lösa utan att ens mitt lager som sitter på axeln tar stryk, vi hoppas :)

Lista gärna dessa företag sen om det går bra med reprationen av splinsen.
Samt att man får det för moderatorn förstås.

Kan vara bra att känna till för oss AWD folk

Känns som dom kan få mycket jobb också.

Fortsätter följa tråden

Japp jag kommer dela med mig infon om hur läget går :)
å jag hoppas de går fort som fan :)

japp gör mekverkstan ett bra jobb kommer jag rekommendera dom vidare å berätta för dom hur mycke jobb de finns.
för många svenska företag har för lite å göra just nu :/

[Xuri]

Ja volvia stod inte för ett öre av repkostnaderna, bara materialet gick på 13.600kr.... :evil:

så därför åkte jag å lämnade axeln på en precisionsmekanisk firma som svetsar på nytt material, svarvar å fräser nya splines åt mig.

Kände de var HELT OK att betala ca 1500kr för att få nya splines på axeln å testa.. :lol:

köra nån månad, riva ner å kolla slitaget :lol:

Återkommer med bilder på resultatet :D