Volvo 700, 900, S/V90 (95-98) relaterade ämnen. OBS! vid motorproblem försök att ange vad du har för motor i bilen...t.e.x B230A, K, E, F och så vidare....

Moderator: Moderatorer

av centipod
#714213
Hej!

Jag tror att jag har ett läckande värmepaket och har några frågor rörande det. Anledningen att jag tror det är:
A. Båda mattorna framför förar och passagerarsätet är fuktiga. Om det var värmekranen borde det väl bara ha varit blött på förarsidan?
B. På undersidan av de översta tygmattorna (de som ligger under plastmattorna) hittar jag spår efter att något blått har runnit (så jag tänker kylarvatten). Jag känner ingen lukt av glykol, det luktar bara unket. Jag tycker inte heller att det känns så kladdigt men det kanske de inte behöver göra.
C. När jag har tagit bort mattorna, handskfacket och plastkåporna under ratten och handskfacket hittar jag vita avlagringar som ligger under det jag tror är värmepaketet. Det ligger som ett vitt pulver. Jag gissar att det är avlagringar från läckande kylarvatten.
D. Ska tillägga att jag får fylla på kylarvatten lite då och då. Inte så ofta att det är något problem i sig men ändå.

Då till frågorna:
1. Drar ni också slutsatsen att läckan är vid värmepaketet?
2. Bildar kylarvätska ett vitt pulver när det dunstar?
3. Om det är värmepaketet, läcker det då bara när man har värme på? Dvs. kan långkalsonger och mössa vara en lösning?
4. Ett par personer har sagt att de verkar slippa sina läckor så länge de ser till att ha kylarvattnet på minimumnivån. Tror ni det kan funka? Jag tänkte prova.
5. Är det krångligt att komma åt värmepaketet från ett annat håll än pedalerna? Skulle vilja ta mig en närmare titt på hur det ser ut.

Jag har inte tänkt byta värmepaketet om jag kan klara mig undan det. I nuläget tänkte jag köra bilen utan mattorna och plastkåporna så jag kan hålla lite koll på vad som händer samt att det får chansen att torka upp lite. Har en fuktslukare från biltema i bilen också. Jag har tyvärr bara en parkeringsplats utomhus och ingen el för kupévärmare.

Är tacksam för era svar och tankar kring frågorna och diagnosen!

Mvh
Marcus
#714223
Hej, jag hade liknande problem på min 940 och det som läckte där var värmeventilen som sitter någonstans kring pedalerna. Fick den bytt och sen var det bara att ta bort gammalt vatten o så. Du lär ju inte få rost på golvet iaf. :)
Kanske inte riktigt det svar du ville ha, men men :lol:
#714259
Jag har exakt samma problem på min bil, men funkar att ha kylarvattnet på minimum. (Finns en tråd här på forumet om mitt problem). Tidigare gick min värmekran sönder, och den liksom slangarna till värmepaketet ser du tydligt ovanför pedalerna, därmed borde ett läckage där vara enkelt att upptäcka. Jag är helt inne på ditt spår om att det är värmepaketet (värmeelement, värmeväxlare, cellpaket - det finns lite olika namn för den där "kylarliknande saken").
Jag gjorde som du, körde runt utan plast men kunde inte se något läckade. Jag har tänkt att byta mitt, om det inte vore så förbannat svårt att få tag i ett värmeelement för en vettig peng i Stockholm.
Blir det storläcka och du ändå måste använda bilen så kan du koppla ihop slangarna som går in/ut vid torpedväggen ute i motorrummet, då kopplar du ju förbi värmepaketet, men då blir det ju absolut ingen värme i bilen, tyvärr.

Ps. har hört om många 740 som tar in vatten utifrån genom hål i karossen. Lite långsökt kanske men det är ju inte omöjligt att de avlagringar du har är "gamla" och att den sjunkande kylarvattennivån har att göra med en liten smyglägga ute i motorrummet någonstans.

/Jeppe
av jaka
#714293
Hej!
Tyvärr är det nog så att det är värmeventilen (sitter bakom pedalstället) som läcker! Den ärdels av dålig kvalitet och dessutom bökig att montera.
Har bytt ventil två gånger under en tvåårsperiod på brorsans 745:a (-87)och man förundras över att konstruktörerna på Volvo monterade den där och inte utanför ,i motorrummet, när man byggde bilen. En av anledningarna att jag själv kör Audi!
#714328
centipod skrev:Tack för svaret! Var det båda mattorna som var blöta för dig eller bara på förarsidan?
Eh, Jag hade mest fram och bak på förarsidan, men har för mig att det var lite på passagerarsidan bak, min hade läckt länge alltså så det var mycket vätska överallt.
Jag bytte min på verkstad för att jag var lat (kostade typ 4-500 spänn), men jag har för mig att det inte ska vara så svårt att göra det själv. Sök här på forumet så kan du säker hitta någon bra guide på hur man gör det.

Trevlig helg!
#714427
740 -92 finns med tre olika klimatanläggningar och åtminstone två sorters värmepaket.

På bil med "standardvärmare" utan AC kan man byta värmepaketet någorlunda enkelt från pedalsidan. Då finns också en värmekran därintill som brukar läcka.

Har bilen däremot "ECC" (klimatanläggning med siffergradering på temperaturvredet) måste man riva ut ganska mycket för att komma åt. Då finns inte heller någon värmekran inne i kupén som kan läcka (det finns en vakuumstyrd kran i motorrummet, men värmen regleras genom att ett spjäll styr varmluften).

Hur det är på bil med "vanlig" AC vet jag inte riktigt.
av umekille
#714434
På dessa bilar utan ac kan man köra utan värmekran...bara spjällfunktionen
fungerar...det gör inget att värmepaketet är varmt hela tiden...då spjället
antingen skickar luft direkt utifrån på sidan av värmepaketet...eller via det.
har du typ klibbiga fönsterrutor på insidan av bilen är ett tecken det läcker in
glykolvatten i bilen...Unken fukt på mattorna kan bero på naturlig fukt som kommer
in i bilen via snö på skorna på vintern.Lägg luften på golvläge och kör på all värme dit
och ha liten glepa på någon sidoruta...även dagstidningar på golvet som bytes ut då dem är blöta
fungerar.
av jaka
#714508
Hej!
Har du värmeventilen inne i bilen, bakom pedastället som på en -87 , så kolla ventilen om den läcker. Det syns lätt om du slår på full värme och lägger dig på golvet (förarstolen borttagen naturligtvis).
Men ventilen kanske sitter i motorrummet (gud vare lovad) på din årsmodell?

Typiskt för dåliga hjullager brukar var[…]

Hej alla glada! En liten fråga till grabben[…]

Strålkastarbyte

Tack för en riktigt bra och informativt "[…]